大眾汽車不會(huì)滿足于其自動(dòng)駕駛汽車的現(xiàn)成計(jì)算能力。據(jù)報(bào)道，公司首席執(zhí)行官Herbert Diess在接受Handelsblatt采訪時(shí)表示，大眾將為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)自己的高性能芯片。Diess表示 -- 這是要爭(zhēng)取最好的硬件，就像蘋果和特斯拉一樣，此舉將使大眾在定義處理器方面具有“更高的競(jìng)爭(zhēng)力”。

這家汽車制造商不會(huì)自己制造芯片，但確實(shí)希望擁有專利。該公司的軟件部門Cariad將擴(kuò)展以發(fā)展相關(guān)專業(yè)知識(shí)。

像這樣的舉措可能是大眾成為一個(gè)更靈活、更精通技術(shù)的品牌目標(biāo)的關(guān)鍵。特斯拉依靠標(biāo)準(zhǔn)的NVIDIA硬件生產(chǎn)早期的汽車，但已經(jīng)轉(zhuǎn)向定制芯片，使其能夠更好地控制全自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛儀的發(fā)展。同樣，許多人將蘋果日益增長(zhǎng)的性能優(yōu)勢(shì)歸功于其內(nèi)部處理器設(shè)計(jì)——它可以創(chuàng)造出符合其理想產(chǎn)品戰(zhàn)略的CPU，而不是圍繞其他人的芯片路線圖來塑造手機(jī)和電腦。

當(dāng)大眾預(yù)計(jì)2025年或更晚才會(huì)推出自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，你還得等一段時(shí)間才能看到大眾設(shè)計(jì)工作的成果。不過，如果成功的話，它可能會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有優(yōu)勢(shì)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)受到汽車技術(shù)的限制。

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