目前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場名為CASE（車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、共享、電氣化）的技術革命。據(jù)悉，與智能手機的互操作性是這一趨勢的重要組成部分。因此，支持車載無線充電的技術正備受矚目。TDK的新型無線充電技術比傳統(tǒng)解決方案更纖薄，這將使智能手機在汽車上的使用更加便捷。

汽車和智能手機之間的互操作性繼續(xù)發(fā)展。在北美洲和歐洲，配備可“模擬”智能手機屏幕的顯示/音頻系統(tǒng)的汽車變得越來越受歡迎，且導航應用和地圖也被廣泛應用于此類系統(tǒng)中。此外，近年來，市場上已經(jīng)有些汽車配備僅使用智能手機而不用物理鑰匙（采用近場通信(NFC*1)等技術）就能開/鎖車門和發(fā)動引擎的系統(tǒng)，并開始引起人們的關注。以這種方式連接智能手機和汽車的服務被稱為虛擬鑰匙，因為它們無需使用物理鑰匙，預計將促進汽車共享等服務的發(fā)展。根據(jù)日本矢野經(jīng)濟研究所的研究，到2022年，全球配備虛擬鑰匙的汽車預計將增長到5030萬輛（虛擬鑰匙的全球市場趨勢和預測，日本矢野經(jīng)濟研究所，2019年7月17日公布）。

利用虛擬車鑰匙，就可以通過智能手機識別駕駛?cè)藛T，這有助于收集各種信息。這一技術有望用于車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)，即提供信息和娛樂的通信系統(tǒng)。人們認為，在車內(nèi)通話、收發(fā)信息、播放音樂、使用汽車導航等功能應成為一種更加便捷和愉悅的體驗。

汽車和智能手機互操作場景

隨著汽車與智能手機的互操作性不斷發(fā)展，智能手機車載充電功能開始成為人們關注的焦點。人們對配備無線充電系統(tǒng)的汽車尤為感興趣。利用此類系統(tǒng)，用戶只需將其手機置于車內(nèi)任何位置即可給手機充電，無需像過去那樣使用充電線。然而，在傳統(tǒng)的無線充電系統(tǒng)中，傳輸電力的充電單元非常龐大，從而限制了其在車內(nèi)的可安裝位置。顯然，人們需要更纖薄的充電單元。但為滿足虛擬鑰匙的需求，還需要集成近場通信(NFC)。

TDK專為車內(nèi)使用而開發(fā)的無線充電印刷線圈可解決這些問題。采用專有印刷線圈技術可大大減少線圈單元的厚度：差不多是傳統(tǒng)產(chǎn)品的五分之一（大約0.75 mm）。過去，必須將至少三個傳統(tǒng)繞線型線圈整合在一起才能填充所需充電區(qū)域，而新型印刷線圈只需用一個線圈即可覆蓋整個充電區(qū)域。更纖薄、更少的線圈意味著可顯著縮小電路板的尺寸。不僅可以在中控臺上實現(xiàn)無線充電，還可以在車門儲物格、后排座椅以及其他過去難以安裝充電單元的地方實現(xiàn)無線充電。

傳統(tǒng)產(chǎn)品與新型無線充電印刷線圈比較

傳統(tǒng)產(chǎn)品的無線充電單元需要三個線圈；現(xiàn)在，只需使用一個線圈即可。將薄膜處理技術成功用于精細線制造可將厚度減少到傳統(tǒng)產(chǎn)品的近五分之一（大約0.75 mm）。

無線充電印刷線圈的應用示例

如今，中控臺是主要的無線充電位置，但隨著無線充電印刷線圈變得越來越纖薄，充電位置選項預計將擴大。

無線充電印刷線圈的另一個特點就是集成了NFC天線。過去，除了無線充電印刷線圈外，安裝NFC天線還需要其自己的電路板，從而導致充電單元厚度增加，因為組件必須疊放在一起。TDK通過將NFC天線與無線充電印刷線圈置于同一平面上解決了這一問題，從而實現(xiàn)了超薄設計。

集成式NFC天線

將NFC天線與無線充電印刷線圈置于同一平面上，即可實現(xiàn)兩者一體化。

這種汽車無線充電印刷線圈的厚度僅為傳統(tǒng)產(chǎn)品的五分之一，是TDK利用其成立以來就開始培育的鐵氧體等磁性材料技術，以及HDD磁頭等電子元件的薄膜處理技術開發(fā)出來的。負責這款產(chǎn)品的通信設備BC主管千代憲隆討論了無線充電印刷線圈的未來前景。

“由于智能手機的無線充電功能變得越來越重要，我們希望幫助大家創(chuàng)造一個不必隨身攜帶充電器或移動電池的世界。具體來說，我們的目標就是創(chuàng)造更多可以為任何一款智能手機充電的地方，只要將手機放在那里即可，包括車內(nèi)、咖啡館或餐廳的桌子上、車站或機場的等候區(qū)等。我們相信纖薄線圈將有助于我們實現(xiàn)目標，因為它們可以輕松安裝在幾乎任何地方?！?/p>

無線充電印刷線圈

無線充電印刷線圈非常纖薄，并在同一層增加了NFC功能，具有顛覆性。

原文標題：纖薄無線充電技術為汽車與智能手機的融合提供支持

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