智能化擴展了汽車產業(yè)鏈的寬度，為汽車轉型升級和高質量發(fā)展提供了強有力的抓手，還打開了汽車新功能的配置空間。作為新一代汽車的標配，智能座艙正面臨用戶需求升級、場景服務匹配、軟硬架構更新等挑戰(zhàn)。

在近日舉辦的GIVC全球智能汽車大會上，中國汽車報記者采訪了惠州華陽通用電子有限公司（以下簡稱“華陽”）產品規(guī)劃總監(jiān)張海軍，就華陽如何在智能汽車這一賽道中穩(wěn)健發(fā)展、保持優(yōu)勢進行了深入探討。

行業(yè)變革加速，智能化競爭日趨激烈

汽車行業(yè)受資本市場熱捧，互聯網企業(yè)、科技企業(yè)、商業(yè)巨頭也都紛紛跨界進入汽車行業(yè)，使這場智能化巨變的競爭日益激烈，也為行業(yè)發(fā)展帶來更多機會。

張海軍指出，行業(yè)變革正面臨三大驅動力：產業(yè)發(fā)展需要、消費者期待和價值鏈轉移。第一，汽車“新四化”離不開軟件和算法，汽車正加速從機械設備向高度數字化、信息化的智能汽車轉變；第二，消費者期待在汽車上延續(xù)智能設備體驗，手機智能化的競爭演變和快速普及也為汽車智能化轉型提供了歷史借鑒；第三，硬件正加速“同質化”，軟件定義座艙將實現產品差異化和更高附加值。三大驅動力的驅使下，智能汽車這一新物種已破殼而出，蓬勃成長中。

當前產業(yè)智能化實現的典型問題在于軟硬件架構難以適應發(fā)展需要，電子電氣架構面臨算力束縛、通訊效率低、以及不受控的線束成本黑洞等問題。要實現智能化，軟硬件架構必須改革，各主機廠紛紛采取不同發(fā)展路徑，包括但不限于一步到位型、激進型和按部就班型等方式，基于不同的變革方式，主機廠又根據自身的能力進一步布局，打破了共享成本共攤風險的“聯盟模式”，逐步向垂直整合發(fā)展。

張海軍認為，當前智能汽車相關產業(yè)正處于一個百舸爭流、千帆競渡的時期，隨著技術和產品路線的逐步清晰，產業(yè)分工也將重新洗牌。華陽作為國內頭部的Tier1企業(yè)，敏銳察覺到未來局勢動態(tài)，積極布局，堅持在目標領域進行技術創(chuàng)新、產品升級和服務優(yōu)化，并通過打造開放平臺，參與共建產業(yè)生態(tài)，持續(xù)為主機廠做好技術和產品服務。

瞄準智能座艙布局 攜手行業(yè)共建智能生態(tài)

張海軍表示，華陽很早就開始布局智能座艙：“早在2016，華陽就圍繞智能座艙和產業(yè)鏈密切協(xié)作，包括積極與芯片公司、主機廠、行業(yè)伙伴等交流，共同探討落地虛擬化技術及座艙域控制器產品的研發(fā)?！?/p>

基于“四步走”的實現路徑，華陽取得了一些不錯成果：第一步，立足于分布式獨立產品的布局，如中控娛樂、液晶儀表、空調控制器、流媒體后視鏡、車聯網、ADAS等；其次，融合中控娛樂、儀表功能，通過一體化結構設計實現雙聯屏產品落地；第三步，打通各分布式設備信息和數據、采用多模態(tài)交互實現一體化智能座艙人機交互平臺；最后，研發(fā)出將多個不同操作系統(tǒng)和安全級別功能融合到同一個平臺，滿足汽車SOA架構，具備高性能、高集成、高擴展性的座艙域控制器產品。

目前，華陽已發(fā)布了其最新的座艙域控制器產品，該產品以高算力SoC芯片為基礎，具有高性能、多模態(tài)人機交互、多屏無縫聯動、車內感知等亮點功能。

聚焦軟硬適配難題 定制分層分列開放平臺

在當前的智能化賽道上，智能座艙硬件選型種類繁多，軟件系統(tǒng)及應用生態(tài)也是百花齊放，在這種情況下想要滿足客戶的多樣化和定制化需求，底層硬件和上層應用的適配變得異常復雜。華陽很早就認識到了這個問題并提早規(guī)劃布局，通過不斷地探索和研發(fā)，基于硬件抽象封裝、數據和服務接口標準化等核心技術，打造了分層分列架構的華陽開放平臺（ADAYO Automotive Open Platform，簡稱AAOP）。一方面，分層實現了開放平臺對底層硬件和上層應用的解耦，既可以靈活配置多類芯片，又可以自由選擇多種應用生態(tài)。另一方面，分列可以實現對眾多主機廠定制需求的解耦，即開放平臺為主機廠提供了第三方適配接口。

華陽開放平臺（AAOP）聚焦智能座艙平臺化，在不同的硬件上通過標準的軟件框架，將從中控信息娛樂到智能座艙域為車聯網生態(tài)打造一個車規(guī)級、開放式的智能網聯座艙域控制器平臺，推進行業(yè)專業(yè)化分工。同時，基于開放平臺標準化、模塊化的分層分列軟件框架，可以實現軟件開發(fā)模式從以項目為單元的嵌入式軟件交付向軟件分類分層開發(fā)的轉變，加快研發(fā)速度，減少研發(fā)準備工作量，提升研發(fā)效率。華陽開放平臺（AAOP）還針對車廠自身能力和多樣化需求，提供了三個版本：AAOP-PRO版，為主機廠提供一整套全棧式系統(tǒng)解決方案；AAOP-STD版，適用于主機廠或第三方只做上層應用的情況；AAOP-Lite版，僅提供含基礎軟件的硬件平臺。

華陽開放平臺具有車規(guī)級標準、豐富硬件配置、標準軟件接口、高效研發(fā)模式、完善診斷系統(tǒng)等亮點?！霸谟布媳ＷC性能穩(wěn)定，軟件上提供標準化接口、工具培訓和使用案例，持續(xù)擁抱技術和行業(yè)變化，服務好主機廠和最終用戶，這就是華陽所秉持的最大優(yōu)勢和競爭力?！睆埡＼姳硎?。

立足當下，放眼未來。圍繞汽車“新四化”，未來華陽仍將專注于汽車電子領域，為了更好的服務于主機廠，繼續(xù)堅持技術和產品創(chuàng)新、尋求用戶體驗突破，穩(wěn)步前進。同時也會積極廣泛的與更多生態(tài)伙伴和廠商合作共建、優(yōu)勢互融、各取所長，共同助力汽車產業(yè)智能化發(fā)展！

原文標題：擁抱智能網聯巨變 華陽堅持開放共建

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責任編輯：haq