摘要

LG新能源和SKI將投入約140億美元（約900億元），在當(dāng)?shù)爻闪⒑腺Y公司，或者單獨(dú)投資；現(xiàn)代汽車計(jì)劃在新能源車生產(chǎn)和充電基建方面投資74億美元（約476億元）。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅宣布了總金額達(dá)394億美元的韓國(guó)企業(yè)赴美國(guó)投資計(jì)劃，涉及企業(yè)包括三星、SK、LG、現(xiàn)代，其中有214億美元（約合1377億元人民幣）用于新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)。

其中，LG新能源和SKI將投入約140億美元（約900億元），在當(dāng)?shù)爻闪⒑腺Y公司，或者單獨(dú)投資；現(xiàn)代汽車計(jì)劃在新能源車生產(chǎn)和充電基建方面投資74億美元（約476億元）。

LG新能源和通用汽車將在田納西州建立一個(gè)電動(dòng)汽車電池工廠，通過合資企業(yè)Ultium Cells向該工廠投資總計(jì)2.7萬億韓元，其計(jì)劃2024年上半年的年生產(chǎn)能力至少達(dá)到35 GWh。此外，LG新能源正在考慮再建兩個(gè)工廠，到2025年至少投資5萬億韓元。

SKI計(jì)劃投資3萬億韓元與福特成立一家合資企業(yè)，用于生產(chǎn)EV電池，年產(chǎn)能將達(dá)60GWh。SKI還將向目前在佐治亞州正在建設(shè)的兩個(gè)工廠再投資3萬億韓元。此外，其正考慮再投資三萬億韓元建設(shè)另外兩家工廠。

現(xiàn)代汽車在日前已經(jīng)宣布，在2025年之前，將在美國(guó)投資74億美元，用于生產(chǎn)未來的電動(dòng)汽車、升級(jí)工廠，并進(jìn)一步投資于智能移動(dòng)解決方案。現(xiàn)代集團(tuán)有望擴(kuò)大其在美國(guó)阿拉巴馬州的工廠，以生產(chǎn)Ioniq 5、Ioniq 6、Genesis JW等。

5月18日，美國(guó)總統(tǒng)拜登到訪福特汽車時(shí)發(fā)表演講時(shí)表示，電動(dòng)汽車是“汽車工業(yè)的未來”，而中國(guó)已經(jīng)在這場(chǎng)競(jìng)賽中領(lǐng)先。拜登認(rèn)為必須改變現(xiàn)有局面，使美國(guó)在電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中超越中國(guó)。

為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，拜登提出了一項(xiàng)價(jià)值約1740億美元（約合人民幣1.1萬億元）的“電動(dòng)汽車計(jì)劃”。

而此次韓方的幾項(xiàng)投資計(jì)劃，正好能夠助力拜登的基建計(jì)劃，用于推進(jìn)美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的開發(fā)和生產(chǎn)。

不過，盡管包括LG新能源、SKI、松下等日韓電池巨頭都在美國(guó)建設(shè)工廠生產(chǎn)動(dòng)力電池，甚至與特斯拉、通用、福特等美國(guó)主機(jī)廠合建電池工廠，但美國(guó)本土動(dòng)力電池企業(yè)缺失，不具備大規(guī)模本土化量產(chǎn)供應(yīng)的能力，這意味著在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)美國(guó)的動(dòng)力電池供應(yīng)仍然依賴外部制造。

除了鋰電池之外，美國(guó)在包括正極、負(fù)極、隔膜、電解液等核心鋰電池材料以及鋰電生產(chǎn)設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈的本土化量產(chǎn)供應(yīng)能力也較為缺失，難以支撐美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的野心。

編輯：jq