一些半導體公司和車企發(fā)起成立OPEN(One Pair EtherNet)聯(lián)盟，利用單對以太網(wǎng)來構(gòu)建新一代的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，并且推動基于以太網(wǎng)的汽車互連大規(guī)模應用。

本文基于OPEN Alliance TC9測試規(guī)范，測量車載以太網(wǎng)線纜的S參數(shù)及其阻抗的一致性。下文是詳細的測量步驟。

1、電子校準件特性重新定義

Z51默認特征數(shù)據(jù)表中不包含直通“Through”，不支持TOSM，需要重新定義。如果已經(jīng)完成本步驟并且已有校準定性文件，可忽略本步驟。

網(wǎng)絡(luò)分析儀ZNB4或ZNB8

電子校準件ZN-Z51

CHANNEL > Calibration > Cal Devices >Characterize Cal Unit

點擊Start Characterization

Test Port Assignment > Automatic

Take all OSM and Through

掃描測試完畢后保存文件，本例"full log 2001 11.37"

2、校準 -同軸連接校準參考面

Channel > Cal > Start (Cal Unit)

選擇4端口P1,P2,P3和P4

選取上述步驟保存的電子校準件特性數(shù)據(jù)文件("full log 2001 11.37")

> Next

3、校準面延伸-去嵌入

本步驟使校準的界面延伸到被測線纜連接端口。

Channel > Cal > Start (Cal Unit)

選擇4端口P1,P2,P3和P4

選取上述步驟保存的電子校準件特性數(shù)據(jù)文件("full log 2001 11.37")

> Next

選擇Measurement > Balanced Ports > (D) 2 x Balanced

Trace > Measurement > Sdc11

Trace Config > Add Trace

Trace > Measurement > Sdc22

OffsetEmbed>Offset>FixtureCompensation

選擇4個端口

Offset模式："Direct Compensation"

點擊 Measurement Type: "Open"

點擊 "Take" 完成后關(guān)閉

4、TC9差分線纜S參數(shù)測量

進行差分接口配置

進行如下S參數(shù)測試：

回波損耗：Sdd11和Sdd22

縱向轉(zhuǎn)換損耗：Sdc11和Sdc22

縱向轉(zhuǎn)換傳輸損耗：Sdc11和Sdc12

測試插入損耗：Sdd21

5、差分線纜阻抗CIDM測試

新建測試窗口和測試通道，進行阻抗測試。

Channel> Channel Config > Add Ch+Tr+Diag

Calibration(如果電子校準件，默認狀態(tài)校準)

Meas ＞Z<-Sdd11

Trace＞TraceConfig＞TimeDomain and check box "Time Domain"

選擇類型"low pass step"

點擊"low pass settings…"并勾選"Continuous extrapolation"

Stimulus > Time stop設(shè)置合適的時間，例如5ns代表1.5m的傳輸距離

也可以Stimulus >點選distance直接顯示長度距離

原文標題：精選知識講堂 | 車載以太網(wǎng)線纜S參數(shù)和阻抗測量方法(TC9)

文章出處：【微信公眾號：羅德與施瓦茨中國】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

責任編輯：haq