摘要

6月5日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬將在“2021新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長蕩湖峰會”發(fā)表主題演講，分析電動汽車安全發(fā)展之道。

動力電池存在安全隱患正在成為導致電動汽車起火召回事故頻發(fā)的主要原因之一。

隨著電動汽車銷量和保有量的持續(xù)提升，全球范圍內(nèi)的電動汽車起火召回事故也在不斷增長且有愈演愈烈之勢，召回的責任方涉及包括現(xiàn)代、寶馬、通用、福特、大眾、特斯拉、蔚來、威馬、北汽、LG新能源、三星SDI等國內(nèi)外主流主機廠和電池企業(yè)。

根據(jù)上述車企公布的召回原因來看，動力電池存在產(chǎn)品質(zhì)量缺陷引發(fā)電動汽車起火是導致電動汽車召回的主要原因之一，這意味著進一步提升動力電池的安全性迫在眉睫。

當前，越來越多主機廠和電池企業(yè)嘗到了電動汽車起火召回所釀成的苦果，或?qū)σ恍┲鳈C廠和電池企業(yè)造成毀滅性打擊。

今年2月，現(xiàn)代汽車宣布全球召回8.2萬輛科納(Kona)電動汽車以更換電池系統(tǒng)。韓國交通省表示，所有被召回的車輛都搭載了LG新能源所生產(chǎn)的電芯。此前雙方就召回費用達成一致，召回總成本為1.4萬億韓元（約80億元人民幣），現(xiàn)代汽車承擔30%，LG新能源支付70%。

LG新能源承擔此次召回事故的主要費用，進一步表明其動力電池存在安全隱患。

除此之外，通用汽車也因電池安全問題在2020年11月宣布在全球范圍召回6.9萬輛于2017-2019年生產(chǎn)的Bolt電動汽車，車輛同樣搭載LG新能源生產(chǎn)的動力電池。

然而，通用在采用軟件方案進行修復之后，Bolt電動汽車再一次發(fā)生起火事故。這意味著此前的補救措施或是無效的，安全隱患仍來自電芯，LG新能源的電池存在安全隱患的問題依然沒有解決。

上述一系列大規(guī)模的電動汽車起火召回的事故原因直指動力電池，表明動力電池的整體安全性有待提升。

整體來看，當前影響動力電池安全的因素包括材料體系、制造工藝、結(jié)構(gòu)設計、能量密度、熱失控、快充、電池管理系統(tǒng)等多個方面。

不過，也有研究數(shù)據(jù)表明，在近年來發(fā)生一系列的電動汽車召回事故中，有部分案例問題看似出自電池本身，但是很多原因是因為電池被點燃，比如充電不好、管理不好、散熱不好或者是電池進行大電流放電。

這意味著引發(fā)電動汽車起火事故的原因非常多，提升電動汽車安全性要從更多方面入手。

6月5日，由常州市人民政府主辦，常州市金壇區(qū)人民政府、高工鋰電、高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII)承辦的“2021新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長蕩湖峰會”將在中德（常州）創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園舉行。

屆時，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬將在峰會發(fā)表《電動汽車安全之道》主題演講，就電動汽車安全問題以及如何提升電動汽車和動力電池安全性等話題展開探討，敬請期待。

責任編輯：lq