汽車底盤減震器的工作原理
減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動。而減震器就是用來抑制這種彈簧的跳躍。
減震器的工作原理:
懸架系統(tǒng)中，由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動，為改善汽車行駛平穩(wěn)性,懸架中以彈性元件并聯(lián)安裝減震器為簡衰竭震動。
汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間震動而出現(xiàn)相對運(yùn)動時，減震器內(nèi)活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液變反復(fù)地從一個腔鏡過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)，此時孔壁以液壓間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動形成阻力，使汽車振動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。
在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運(yùn)動速度增減，并與油液粘度有關(guān)。
文章整合自：Qcwxjs
編輯：ymf
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