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氣動(dòng)三通閥門(mén)工作原理

汽車(chē)玩家 ? 來(lái)源:Szmf ? 作者:Szmf ? 2021-07-30 10:44 ? 次閱讀
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三通閥門(mén)主要有L型和T型之分,它們之間的區(qū)別是:T型能使三條正交的管道相互聯(lián)通和切斷第三條通道,起分流、合流作用。L型只能連接相互正交的兩條管道,不能同時(shí)保持第三條管道的相互連接,只起分配作用。

合流T型三通閥門(mén)為兩進(jìn)一出,這種結(jié)構(gòu)一般適合在兩種不同介質(zhì)混合一起的工況,如進(jìn)口端壓力有不同或有壓力小于出口端需在閥前加裝止回閥。

分流T型三通閥門(mén)為—進(jìn)兩出,這種結(jié)構(gòu)是深圳名閥三通閥門(mén)中常用閥門(mén),使用也比較多三通閥門(mén)的選型:

三通閥門(mén)是用在介質(zhì)分歧或混合的管線上,由于工業(yè)要求的不斷提升,對(duì)于三通流量調(diào)節(jié)的功能也不斷增加。對(duì)于這類(lèi)閥門(mén)市場(chǎng)上主用三通球閥和三通流量調(diào)節(jié)閥來(lái)做選擇。三通球閥適合在水工程、氣體管線、真空系統(tǒng)大口徑閥門(mén)使用。三通調(diào)節(jié)閥是高溫、高腐蝕介質(zhì),要求流量調(diào)節(jié)較準(zhǔn)確的工況中作為三通調(diào)節(jié)的閥門(mén)。

文章整合自:Szmf

編輯:ymf

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