在AI解決方案層面，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)大型項(xiàng)目成功落地。公司自成立以來，已經(jīng)在深圳、東莞、青島、成都、杭州、上海、北京等諸多城市落地多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，參與建設(shè)了深圳多區(qū)域的智慧 安防解決方案、深圳常態(tài)疫情監(jiān)測與大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、深圳南園智慧社區(qū)、萬科印力智慧商業(yè)、深圳AI書城、深圳國際會(huì)展中心一臉通解決方案、深圳富士康 AI 智慧園區(qū)、港珠澳大橋智能通關(guān)系統(tǒng)、深圳元平智慧校園等公共設(shè)施或項(xiàng)目， 并成功服務(wù)了2016年杭州G20峰會(huì)、全國雙創(chuàng)周主會(huì)場、2018 年博鰲論壇、青島上合組織峰會(huì)、中國國際進(jìn)口博覽會(huì)等大型國家級(jí)重要活動(dòng)。

此外，公司的AI疫情防控設(shè)備、“深目”系統(tǒng)1、“天圖”系統(tǒng)三款產(chǎn)品入選中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布的國家人工智能標(biāo)準(zhǔn)化總體組推薦方案。

從AI解決方案整體市場份額方面，由于公司屬于行業(yè)內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)，在AI解決方案市場份額尚小，根據(jù)沙利文咨詢的統(tǒng)計(jì)預(yù)測，2019 年中國計(jì)算機(jī)視覺行業(yè)市場規(guī)模約為219.64億元人民幣，按此規(guī)模測算，公司的計(jì)算機(jī)視覺解決方案市場份額預(yù)計(jì)在1-1.5%之間。相較于華為、?？低暤却笮蛷S商，公司的市場份額仍較低，業(yè)務(wù)與技術(shù)的競爭力尚待進(jìn)一步提升。

尚未實(shí)現(xiàn)盈利，未來可能面臨行業(yè)競爭和國家政策調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)

公司所在的人工智能領(lǐng)域存在前期研發(fā)投入高的特點(diǎn)，在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)規(guī)?；N售前，公司需要持續(xù)進(jìn)行投入。2018年、2019 年及2020年，公司凈利潤分別為 -19，891.61萬元、-50，976.47萬元及-94，184.42萬元。截至2020年末，公司合并口徑累計(jì)未分配利潤為-24，053.34萬元，公司尚未盈利及存在未彌補(bǔ)虧損。

近年來，國內(nèi)人工智能行業(yè)發(fā)展迅速，競爭愈加激烈。在視覺人工智能領(lǐng)域， 國內(nèi)主要企業(yè)除發(fā)行人外還包括商湯科技、曠視科技、依圖科技、云從科技等，該等企業(yè)與發(fā)行人業(yè)務(wù)和盈利模式更接近，都主要聚焦在視覺人工智能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用，依賴自身技術(shù)先進(jìn)性和創(chuàng)新性生存和發(fā)展。

此外，?？低暋⒋笕A股份、宇視科技、蘇州科達(dá)、東方網(wǎng)力等傳統(tǒng)安防廠商，以通信設(shè)備起家的 華為和以視頻存儲(chǔ)硬件起家的浪潮等企業(yè)也通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸的方式涉足行業(yè)，該等企業(yè)更多是立足在其既有的產(chǎn)品優(yōu)勢基礎(chǔ)上，通過切入視覺人工智能行業(yè)來鞏 固和擴(kuò)大其在既有產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)勢，行業(yè)在此基礎(chǔ)上形成百花齊放的局面。

在計(jì)算機(jī)視覺人工智能領(lǐng)域，根據(jù)沙利文咨詢的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，2019 年和 2020 年中國計(jì)算機(jī)視覺行業(yè)市場規(guī)模分別約為 219.6 億元和 406.3 億元人民幣，按此規(guī)模測算，公司近兩年的計(jì)算機(jī)視覺解決方案市場份額預(yù)計(jì)在 1-1.5%之間。云天勵(lì)飛的市場份額總體仍較小，同行業(yè)的曠視科技、依圖科技、云從科技等企業(yè)的已公開的營業(yè)收入規(guī)模均大于發(fā)行人，公司在市場份額上存在一定劣勢。在人工智能芯片領(lǐng)域，根據(jù)甲子光年的統(tǒng)計(jì)，2020 年中國云端 AI 芯片的市場規(guī)?？梢赃_(dá)到 111.7 億元，邊緣與終端芯片為 39 億元，公司 AI 芯片的獨(dú)立銷售尚處于爬坡期，2020 年的相關(guān)收入尚處于百萬量級(jí)，發(fā)行人尚屬于行業(yè)內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)。

在產(chǎn)品使用壽命方面，發(fā)行人出售給客戶的軟件類產(chǎn)品不存在使用壽命問題但存在更新?lián)Q代的需求，當(dāng)發(fā)行人推出新一代軟件產(chǎn)品時(shí)，客戶會(huì)根據(jù)自身使用 情況及潛在需求選擇更新相應(yīng)軟件產(chǎn)品。發(fā)行人出售給客戶的配套硬件主要為攝像頭和服務(wù)器，此二者的使用壽命一般為3-5年。因此客戶通常不會(huì)在同一年度 為同一場景、實(shí)現(xiàn)相同功能而重復(fù)采購。受到產(chǎn)品使用壽命影響，客戶重復(fù)購買周期通常較長，通常只執(zhí)行對(duì)發(fā)行人已銷售的產(chǎn)品的維修和升級(jí)等操作，同一場景的復(fù)購周期一般不短于產(chǎn)品使用壽命。

人工智能行業(yè)受到國家政策的大力支持。若國家的支持政策落地不達(dá)預(yù)期，或國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生調(diào)整，人工智能行業(yè)將受到不利影響。各地政府未來可能相繼出臺(tái)相關(guān)政策，限制或禁止以人臉識(shí)別功能為代表的人工智能解決方案在少數(shù)特定場景下應(yīng)用，屆時(shí)可能對(duì)發(fā)行人在部分特定應(yīng)用場景下開展業(yè)務(wù) 造成一定不利影響。

云天勵(lì)飛于2020年5月被美國商務(wù)部列入“實(shí) 體清單”，該事項(xiàng)對(duì)公司采購美國生產(chǎn)原材料、采購或使用含有美國技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和工具等產(chǎn)生一定限制，公司需要通過提升供應(yīng)鏈國產(chǎn)化程度、加強(qiáng)自主技術(shù)研發(fā)等予以應(yīng)對(duì)，并需要避免違反“實(shí)體清單”對(duì)公司采購、研發(fā)等環(huán)節(jié)的限制措施，以避免自身受到經(jīng)濟(jì)處罰或受到進(jìn)一步的技術(shù)限制措施，同時(shí)，雖然公司目前主要聚焦國內(nèi)市場，但如果未來發(fā)行人對(duì)海外市場加大開拓力度，也勢必將受到發(fā)行人被列入“實(shí)體清單”的影響，將對(duì)公司的技術(shù)研發(fā)和日常經(jīng)營帶 來一定程度的負(fù)面影響。

人工智能市場應(yīng)用場景豐富，未來幾年復(fù)合增長率高達(dá)43.58%

人工智能是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量。經(jīng)歷了從技術(shù)到產(chǎn)品、從產(chǎn)品到場景的快速發(fā)展過程，人工智能正逐步作為一種變革力量與產(chǎn)業(yè)深度融合，并成為目前新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，面臨廣闊的發(fā)展空間。據(jù)Sage預(yù)測，至2030年人工智能的出現(xiàn)將為全球GDP帶來額外14%的提升，相當(dāng)于 15.7 萬億美元的增長。

中國市場豐富的應(yīng)用場景和龐大的數(shù)據(jù)量同樣刺激人工智能市場的快速擴(kuò)張，將從 2019 年的 28.06 億美元增長至 2023 年的 119.25 億美元，復(fù)合增長率高達(dá)43.58%。政府行業(yè)、金融業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在經(jīng)過近年的應(yīng)用實(shí)踐后將全面推 廣AI的應(yīng)用，而新零售、新制造、醫(yī)療領(lǐng)域也將成為 AI 市場的新增長點(diǎn)。IDC 預(yù)計(jì)未來這六大行業(yè)應(yīng)用 AI的3年復(fù)合增長率將超過30%。 云天勵(lì)飛重點(diǎn)所在的城市治理領(lǐng)域存在較大的市場空間，城市治理解決方案運(yùn)用人工智能技術(shù)，幫助政府統(tǒng)籌推進(jìn)智慧城市的建設(shè)、運(yùn)營和管理，并基于特定場景制訂個(gè)性化解決方案，有效提高工作效率和立體化防控水平。以智慧交通樞紐為例，傳統(tǒng)交通系統(tǒng)中存在各交通參與模塊相互割裂、缺乏協(xié)調(diào)等問題，城市阻塞問題隨之加劇。智慧交通樞紐整合交通資源與流量信息，實(shí)現(xiàn)交通元素之間的彼此協(xié)調(diào)、優(yōu)化配置和高效使用。隨著各地對(duì)城市運(yùn)營 精細(xì)化管理的需求不斷增強(qiáng)，下游應(yīng)用場景的不斷拓展將持續(xù)加速城市治理市場 的擴(kuò)張。僅就智慧交通人工智能領(lǐng)域，沙利文預(yù)計(jì)2023年該領(lǐng)域市場規(guī)模將達(dá) 到 345.7 億元。

小結(jié)

AI行業(yè)作為一個(gè)新興行業(yè)，近年來技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展都非常迅速，同時(shí)也存在很多問題，比如需要長時(shí)間、大量資金投入研發(fā)，落地難等，不少AI企業(yè)在過去很多年的發(fā)展中，雖然實(shí)現(xiàn)了部分業(yè)務(wù)的盈利，不過整體而言還是處于虧損狀態(tài)，云天勵(lì)飛也不例外。

然而從市場需求來看，AI技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)被看好的正確賽道，在面對(duì)發(fā)展中的各種問題和挑戰(zhàn)的時(shí)候，AI企業(yè)需要不多的優(yōu)化和完善自己的產(chǎn)品技術(shù)和業(yè)務(wù)服務(wù)結(jié)構(gòu)，從而確保能夠在激烈的競爭中突圍而出。

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原文標(biāo)題：云天勵(lì)飛科創(chuàng)板IPO過會(huì) AI行業(yè)未來機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)并存

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