根據(jù)美國CNBC網(wǎng)站最新報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局提交的文件，聯(lián)邦車輛安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已對(duì)特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)進(jìn)行了正式調(diào)查，此前有11起車禍與啟用Autopoliot和交通感知巡航控制系統(tǒng)的特斯拉電動(dòng)車有關(guān)。

8月16日，美國國家公路交通安全管理局宣布以和?？柯愤叺木o急車輛相撞為由，對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot展開正式調(diào)查。

圖片為電子發(fā)燒友拍攝

Autopilot 是特斯拉有限的自動(dòng)駕駛功能，仍然需要人工操作。自 2018 年 1 月以來，美國國家公路交通安全管理局表示已確定 11 起事故，該報(bào)告于周一發(fā)布，涵蓋了 2014 年至 2021 年間生產(chǎn)的約 765,000 輛特斯拉汽車。幾乎是特斯拉自2014年來在美國銷售的所有車輛。

NHTSA指出，在上述事故中，特斯拉車撞到了已啟動(dòng)閃光燈、照明等、發(fā)光箭頭標(biāo)志和警示三角錐的緊急車輛，認(rèn)為特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在辨識(shí)因緊急情況而?？柯愤叺能囕v上出現(xiàn)困難。

自2016年以來，NHTSA已派出調(diào)查小組，針對(duì)31起涉及自駕輔助系統(tǒng)的車禍?zhǔn)鹿蔬M(jìn)行調(diào)查，其中有25起與特斯拉Autopoliot相關(guān)，共造成10人死亡。調(diào)查消息一出，NHTSA 宣布后，特斯拉股價(jià)周一收盤下跌4.32%。

啟用后，特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)允許駕駛員保持速度和車道居中，但在沒有駕駛員的情況下無法確保車輛安全運(yùn)行。駕駛員仍然負(fù)責(zé)識(shí)別附近車輛的道路障礙物和操作。


本文內(nèi)容來自CNBC網(wǎng)站，編輯翻譯整理分享。