“我是個IT男！”跨越速運(yùn)董事長胡海建曾不止一次在公開場合或采訪中如是介紹自己。也正是因?yàn)橛袆?chuàng)始人的“技術(shù)DNA”根植于企業(yè)的發(fā)展和文化中，所以跨越速運(yùn)從根源上就區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)，有成為一家有“科技基因”的科技物流企業(yè)。

（跨越速運(yùn)董事長胡海建）

據(jù)了解，跨越速運(yùn)董事長胡海建對于技術(shù)的癡迷，幾乎已經(jīng)到了“廢寢忘食”的地步，這一點(diǎn)，從胡海建日常做得最多的一件事上便可看出。作為跨越速運(yùn)的董事長，胡海建并沒有只專注于公司的管理業(yè)務(wù)，他每天在公司更多的時間是與CTO和產(chǎn)品經(jīng)理一起討論技術(shù)方面的問題。因?yàn)樵诤＝磥恚缭剿龠\(yùn)作為一家全國性的直營公司，想要真正將用戶體驗(yàn)發(fā)揮到極致，將管理滲透進(jìn)每一個毛細(xì)血管，技術(shù)是極其關(guān)鍵的一環(huán)。

那么，在這14年中，跨越速運(yùn)在技術(shù)方面已取得哪些成就呢？

據(jù)胡海建介紹，為了盡早實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)與技術(shù)的結(jié)合，跨越速運(yùn)自成立以來，便十分注重技術(shù)的研發(fā)與投入。2009年，公司在跨越速運(yùn)內(nèi)部就已上線了信息系統(tǒng)；之后，為了實(shí)現(xiàn)從上至下的系統(tǒng)化管理，公司又耗資近10億元，及上千名IT工程師一起研發(fā)出了一套全新的ERP系統(tǒng)“鑄劍系統(tǒng)”。

該系統(tǒng)集成了TMS（運(yùn)輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺系統(tǒng)、MAP（貨車版地圖系統(tǒng)）等共計(jì)20多項(xiàng)大型管理系統(tǒng)，每個系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)場景細(xì)分若干模塊，總模塊超過200個。模塊與模塊、系統(tǒng)與系統(tǒng)間相輔相成，結(jié)合AI智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)了場地使用率的提升、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化選址、路徑規(guī)化、貨量預(yù)測、智能機(jī)器代替人工客服等。系統(tǒng)上線后，不僅有助于輔助新業(yè)務(wù)的開拓，還為公司內(nèi)部所有的作業(yè)IT系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了賦能。

（跨越速運(yùn)IT人員）

對位，胡海建舉了一個例子 “跨越鑄劍系統(tǒng)上線后，各點(diǎn)部組長只需7部曲，通過標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，用技術(shù)手段就可完成全部流程。在深圳200多個門店，只需配備1名總監(jiān)，3名經(jīng)理即可，按照每個點(diǎn)部每個月節(jié)約2萬元的人力成本算，跨越在全國的3000余家點(diǎn)部一年節(jié)約的成本就是一筆可觀的費(fèi)用，所以我們的這一系統(tǒng)可以說是真正為企業(yè)做到了降本增效?！?/p>

此外，鑄劍系統(tǒng)上線后，還可完成下單后的全自動化調(diào)度和管控指令，有效提升企業(yè)效率的同時還為企業(yè)節(jié)約了80%的調(diào)度人力成本和20%的場地資源。胡董說，跨越內(nèi)部做過一項(xiàng)計(jì)算，這些被釋放的資源至少可再承接30%以上的貨量運(yùn)營能力。

面向未來，胡海建表示，以智慧化方式解決物流服務(wù)中的痛點(diǎn)，研發(fā)應(yīng)用無人系統(tǒng)、AI技術(shù)、無人機(jī)、無人車等技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)處理和云計(jì)算技術(shù)的運(yùn)用布局，實(shí)現(xiàn)物流要素、地理信息、消費(fèi)者畫像的數(shù)據(jù)化，全面打造云端化數(shù)據(jù)平臺、社會化倉配網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)化供應(yīng)鏈，智能化機(jī)器人，是跨越速運(yùn)將要攻堅(jiān)的下一個科技夢。

跨越速運(yùn)將堅(jiān)持初心，以技術(shù)為導(dǎo)向，著重打造科技驅(qū)動力，在為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和體驗(yàn)的同時，持續(xù)推動行業(yè)向前發(fā)展。

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