chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

?速珂CT尖端運(yùn)動(dòng)電跑首發(fā),獨(dú)創(chuàng)動(dòng)力集成系統(tǒng)助力性能越階

話說(shuō)科技 ? 來(lái)源:話說(shuō)科技 ? 作者:話說(shuō)科技 ? 2021-09-17 18:30 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

9月17日,重慶——今日,速珂2021重磅新品明日尖端運(yùn)動(dòng)電跑在中國(guó)摩博會(huì)上全球首發(fā),憑借科幻未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)、媲美燃油摩托的強(qiáng)大性能和高配前沿智能系統(tǒng)完成驚艷首秀,速珂將其命名為CT Titan星河泰坦(以下簡(jiǎn)稱“CT”),設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于沉默、充滿力量且不斷進(jìn)化的深海動(dòng)物。

作為國(guó)產(chǎn)中高端電摩領(lǐng)域的先行者,突破傳統(tǒng)、智能創(chuàng)新和科技美學(xué)一直是速珂產(chǎn)品的重要特征。從開(kāi)創(chuàng)智能鋰電跨騎車(chē)品類的TS和重新演繹復(fù)古潮流的TC到今年年初在亮相米蘭的新TS、TC,再到今天,CT在摩博會(huì)首日與眾多傳統(tǒng)摩企巨頭發(fā)布的傳統(tǒng)燃油車(chē)型正面battle,速珂創(chuàng)新的腳步從未停下。

速珂創(chuàng)始人及CEO謝玉賢將CT 的開(kāi)發(fā)比喻成“進(jìn)化”,它承載著速珂對(duì)未來(lái)出行的全新理解、詮釋和理念的升級(jí),也向世界宣告速珂正以優(yōu)越的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力性能創(chuàng)造著電動(dòng)輕出行的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

pYYBAGFEbRaAKfFMAAE5q9AxLEM02.jpeg

CT全球首發(fā)

外觀設(shè)計(jì):一眼先鋒,豁然未來(lái)

CT 在外觀設(shè)計(jì)上將速珂一貫擅長(zhǎng)的科技未來(lái)風(fēng)發(fā)揮到了新的高度,極簡(jiǎn)又棱角分明的線條與肌肉飽滿的車(chē)身營(yíng)造出了銳利又不失優(yōu)雅的氣場(chǎng),配以具有強(qiáng)勁視覺(jué)沖擊力的家族式臉譜,宛如一艘充滿力量的巨大戰(zhàn)艦在太空中向未知探索。

謝玉賢曾說(shuō)過(guò):“設(shè)計(jì)是一種研究未來(lái)與當(dāng)下,并在兩者之間做出平衡的學(xué)問(wèn)?!盋T 的設(shè)計(jì)正貫徹了這個(gè)原則,極具前瞻性的設(shè)計(jì)在整車(chē)性能實(shí)現(xiàn)上發(fā)揮了重要作用。車(chē)頭兩側(cè)增加的擾流板設(shè)計(jì)為行駛插上駕馭氣流的“雙翼”,后部向上方延展的走勢(shì)則有利于高速行駛時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定,創(chuàng)新性的電池艙前置充分利用了大型踏板車(chē)閑置的腳踏空間,更低重心的電池倉(cāng)位置也大大提升了車(chē)體的穩(wěn)定性和平衡性。

poYBAGFEbReAZpotAACqPI0cQ6o92.jpeg

動(dòng)力性能:強(qiáng)勁穩(wěn)定,卓越體驗(yàn)

核心三電系統(tǒng)的創(chuàng)新升級(jí)是CT強(qiáng)勁穩(wěn)定性能和卓越駕控體驗(yàn)的重要保障。

電池方面,CT三個(gè)版本配置了不同側(cè)重點(diǎn)的電池,CT1和CT2采用ATL汽車(chē)級(jí)軟包電池,雙電并聯(lián)技術(shù)能夠通過(guò)BMS系統(tǒng)精準(zhǔn)控制,保障整個(gè)騎行過(guò)程中動(dòng)力的穩(wěn)定供應(yīng),用電合理且使電池多一層保護(hù),騎行感受更佳。CT3則采用了國(guó)軒高科72V 100Ah大容量電池,最高續(xù)航可達(dá)180km。

pYYBAGFEbRiAGZupAAEHjH7a6wY68.jpeg

CT創(chuàng)新電池倉(cāng)前置設(shè)計(jì)

動(dòng)力方面,CT首次應(yīng)用速珂獨(dú)創(chuàng)的一體式集成動(dòng)力系統(tǒng),靈感來(lái)源于物理學(xué)上的引力奇點(diǎn),電機(jī)電控風(fēng)冷系統(tǒng)一體化結(jié)構(gòu)省去了傳統(tǒng)的電機(jī)和控制器之間的布線,動(dòng)力傳輸效率更高,穩(wěn)定性也更強(qiáng),同時(shí)造型上節(jié)省了內(nèi)部空間。18kW功率71N.m峰值扭矩的大功率中置電機(jī)助力CT強(qiáng)大性能媲美250cc燃油摩托車(chē)。鏈載FOC智能矢量控制器激活高效動(dòng)力輸出,精準(zhǔn)牽引控制,動(dòng)力穩(wěn)定流暢。三檔自動(dòng)調(diào)節(jié)強(qiáng)制風(fēng)冷系統(tǒng)智能解決大功率電機(jī)高負(fù)荷散熱難題,保證電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性,駕控體驗(yàn)全面升級(jí)。

poYBAGFEbRmAd3otAACZRATkj4g20.jpeg

速珂獨(dú)創(chuàng)一體式集成動(dòng)力系統(tǒng)

智能系統(tǒng):有“智”感,才質(zhì)感

對(duì)定位中高端的車(chē)型來(lái)說(shuō),功能強(qiáng)大的智能系統(tǒng)對(duì)提升駕趣體驗(yàn)來(lái)說(shuō)必不可少,CT 配備了NFC智能解鎖和TFT 7英寸全屏多功能集成儀表盤(pán),能夠?qū)崿F(xiàn)WIFI(藍(lán)牙)地圖投屏、人臉識(shí)別等功能。前后深感攝像頭能夠靈敏識(shí)別,隨時(shí)隨地記錄行車(chē)軌跡,影像式倒車(chē)?yán)走_(dá)精準(zhǔn)測(cè)算倒車(chē)距離,清晰提醒,全面保障車(chē)體及外界安全。

poYBAGFEbRqAaOdIAAD4LtHOi8Y00.jpeg

CT 7英寸集成彩顯大屏

CT的問(wèn)世對(duì)走到第六個(gè)年頭的速珂有著重要的戰(zhàn)略意義。謝玉賢表示:“CT是速珂針對(duì)全球油改電趨勢(shì)推出的重要產(chǎn)品之一,人類生活形態(tài)和城市發(fā)展變化正重新定義出行方式,在全面電氣化的未來(lái),速珂希望讓用戶享受到無(wú)論是設(shè)計(jì)、性能還是智能化都可以超越期待的,比油車(chē)更有魅力的電車(chē)?!?/p>

fqj

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電摩
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    14

    瀏覽量

    9342
  • 智能系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    416

    瀏覽量

    74145
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    船舶動(dòng)力系統(tǒng)核心構(gòu)造解析:從傳統(tǒng)機(jī)械到智能集成的技術(shù)演進(jìn)

    在萬(wàn)米高空淬煉的尖端科技,正成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)船舶動(dòng)力走向自主創(chuàng)新的澎湃動(dòng)力。船舶動(dòng)力系統(tǒng)被稱為船舶的“心臟”,其性能直接決定船舶的航行
    的頭像 發(fā)表于 09-25 10:39 ?505次閱讀
    船舶<b class='flag-5'>動(dòng)力系統(tǒng)</b>核心構(gòu)造解析:從傳統(tǒng)機(jī)械到智能<b class='flag-5'>集成</b>的技術(shù)演進(jìn)

    CT-4032-O/CT-4031-N鐵氧體隔離器

    基于鐵氧體材料的旋磁特性,信號(hào)僅允許單向傳輸(如端口1→端口2),反向信號(hào)被終端負(fù)載吸收,實(shí)現(xiàn)隔離功能。結(jié)構(gòu)優(yōu)化CT-4032-O:采用SMA母頭,適用于板級(jí)集成或空間受限場(chǎng)景,如衛(wèi)星通信終端、小型雷達(dá)系統(tǒng)
    發(fā)表于 09-23 08:53

    CT-4028-O/CT-4027-N鐵氧體隔離器

    CT-4028-O/CT-4027-N鐵氧體隔離器:Ka波段高性能微波信號(hào)隔離解決方案CT-4028-O/CT-4027-N鐵氧體隔離器是基
    發(fā)表于 08-12 09:43

    多摩川編碼器:助力自動(dòng)化控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)控制

    在當(dāng)今高度自動(dòng)化的工業(yè)生產(chǎn)和先進(jìn)科技領(lǐng)域,精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)控制是眾多設(shè)備和系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運(yùn)行的關(guān)鍵。多摩川編碼器作為一種關(guān)鍵的測(cè)量和反饋裝置,正憑借其卓越的性能,在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)
    的頭像 發(fā)表于 07-21 16:54 ?467次閱讀

    無(wú)刷直流電機(jī)助力式EPS控制器設(shè)計(jì)與試驗(yàn)

    [摘要]基于無(wú)刷直流電機(jī)(BLDCM)模型和汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)動(dòng)力學(xué)模型,構(gòu)建了BLDCM 控制仿真模型和 EPS性能仿真模型;設(shè)計(jì)了以ARM7LPC2131為控制器內(nèi)核和以
    發(fā)表于 07-08 19:28

    恩智浦持續(xù)助力汽車(chē)全域自研技術(shù)進(jìn)階 零全新LEAP 3.5中央集成電子電氣架構(gòu)采用恩智浦S32K388

    恩智浦半導(dǎo)體宣布,零全新的LEAP 3.5中央集成電子電氣架構(gòu)中采用恩智浦S32K388,助力其實(shí)現(xiàn)中央域控集成進(jìn)一步升級(jí)。同時(shí),隨著基于該架構(gòu)的零
    的頭像 發(fā)表于 07-04 16:11 ?2638次閱讀

    雙電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)電子差控制的研究

    [摘要]針對(duì)雙電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)電子差的控制問(wèn)題,考慮車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移、向心力和輪胎側(cè)偏角的影響,以車(chē)輪的滑移率為控制目標(biāo),提出了基于門(mén)限值控制的電子差控制策略,并在 Matlab
    發(fā)表于 06-18 16:39

    升降曲線對(duì)直線電機(jī)系統(tǒng)性能影響的研究

    摘要:對(duì)一次速度曲線升降,二次速度曲線升降,三次速度曲線升降以及三角函數(shù)速度曲線升降曲線進(jìn)行了分析,并對(duì)后3種升降曲線對(duì)
    發(fā)表于 06-17 08:48

    CT-3046-O\\CT-3045-N鐵氧體環(huán)行器UTE Microwave

    互易器件,具有單向傳輸電磁波的獨(dú)特性能。主要應(yīng)用在現(xiàn)代通信、雷達(dá)系統(tǒng)和電子對(duì)抗等領(lǐng)域。技術(shù)參數(shù)參數(shù)CT-3046-OCT-3045-N 頻率范圍2.60 - 5.20 GHz2.60 - 5.20
    發(fā)表于 05-23 10:06

    電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制專用集成電路及應(yīng)用

    驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是指以電能為能源,通過(guò)電機(jī)本體、驅(qū)動(dòng)器、傳感器與控制器等進(jìn)行能量變換的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制電機(jī)的系統(tǒng),它與燃油(氣)動(dòng)力系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)
    發(fā)表于 04-24 21:30

    自制怠步進(jìn)電機(jī)測(cè)試器

    步進(jìn)電機(jī)式怠系統(tǒng)的工作原理為:由步進(jìn) 機(jī)控制怠進(jìn)氣孔的截面積來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的 進(jìn)氣量,通過(guò)進(jìn)氣壓力傳感器來(lái)感應(yīng)進(jìn)氣管的進(jìn)氣 壓力,把進(jìn)氣壓力信號(hào)送到控制單元后,再由控制 單元
    發(fā)表于 03-21 13:32

    正力新能助力汽車(chē)打造全球平價(jià)智能電動(dòng)車(chē)標(biāo)桿

    近日,零汽車(chē)召開(kāi)預(yù)售發(fā)布會(huì),正式宣布旗下首款全球化戰(zhàn)略車(chē)型?零B10?預(yù)售上市。新車(chē)定位純緊湊型SUV,基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造,配套正力新能高性能BEV
    的頭像 發(fā)表于 03-12 14:53 ?1024次閱讀

    CT-3038-O/CT-3037-N鐵氧體環(huán)行器UTE Microwave

    CT-3038-O/CT-3037-N鐵氧體環(huán)行器UTE Microwave CT-3038-O/CT-3037-N是UTE Microwave鐵氧體環(huán)行器的型號(hào),常用于射頻和微波
    發(fā)表于 02-25 10:18

    傳感器AH741應(yīng)用于車(chē)輛動(dòng)力控制系統(tǒng)ABS

    傳感器AH741應(yīng)用于車(chē)輛動(dòng)力控制系統(tǒng)ABS
    的頭像 發(fā)表于 02-07 09:35 ?807次閱讀
    輪<b class='flag-5'>速</b>傳感器AH741應(yīng)用于車(chē)輛<b class='flag-5'>動(dòng)力</b>控制<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>ABS

    納芯微推出AMR技術(shù)輪傳感器,助力汽車(chē)安全

    的磁性傳感敏感單元與ASIC技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。這一技術(shù)突破,為防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)以及電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)(EPS)等關(guān)鍵控制系統(tǒng)提供了強(qiáng)
    的頭像 發(fā)表于 02-06 11:01 ?1019次閱讀