韓國七成鋰電池起火事故源于LG軟包電芯
近日，由于韓國LG化學(xué)的“電池起火”事件，LG化學(xué)將向通用汽車支付高達(dá)19億美元的Bolt電動(dòng)車電池起火賠償金，LG化學(xué)是以生產(chǎn)軟包電芯為主，而韓國電動(dòng)汽車鋰電池火災(zāi)事故中軟包電芯的電池組占比約為70%。
目前軟包電芯在全球市場呈現(xiàn)上升勢(shì)頭，韓國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車和氫動(dòng)力汽車主要使用軟包電芯，而軟包電池優(yōu)缺點(diǎn)十分明顯，安全性好、設(shè)計(jì)靈活，唯一的缺點(diǎn)就是成本相對(duì)較高。
值得關(guān)注的是，我國電池市場軟包電池裝機(jī)量并不高，而軟包電池在市場上還是存在一定量的需求，目前韓國國會(huì)已經(jīng)開始關(guān)注鋰電池封裝形式同火災(zāi)等安全事故發(fā)生的可能性關(guān)聯(lián)。
本文綜合整理自快科技 CHINACNIN 科技日?qǐng)?bào)
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