Lotus、輕舟智航、威馬汽車、高合汽車等公司基于 NVIDIA AI 平臺開發(fā)軟件定義的車輛。

NVIDIA DRIVE Orin 的性能不僅適用于大型車輛（公共汽車和卡車），也適用于小型車輛（例如超快速跑車）。

NVIDIA GTC 大會上宣布高性能汽車制造商 Lotus、自動駕駛解決方案提供商輕舟智航、電動車初創(chuàng)公司威馬汽車和高合汽車成為眾多使用 NVIDIA DRIVE Orin 的公司中的一員，將其強大功能用于新一代軟件定義的汽車中。

這些公司加入了梅賽德斯-奔馳和沃爾沃汽車等全球汽車制造商以及 NIO 等電動車初創(chuàng)公司的行列，還有一級供應商、軟件初創(chuàng)公司、傳感器制造商和無人駕駛出租車公司等，這些公司正在基于 NVIDIA DRIVE Orin 的高性能計算進行開發(fā)。

開放式 DRIVE Hyperion 8 平臺允許每位客戶根據(jù)自己的需求實現(xiàn)個性化定制，利用端到端解決方案加速自動駕駛開發(fā)。

NVIDIA DRIVE Orin 系統(tǒng)級芯片每秒可完成 254 萬億次運算 (TOPS)，旨在處理自動駕駛汽車中同時運行的大量應用程序和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (DNN)，同時達到了 ISO 26262 ASIL-D 等系統(tǒng)安全標準。

這些車輛以安全可靠的集中式計算為核心，可為各種不斷改進的車輛實現(xiàn)創(chuàng)新。

峰值性能

AI 是安全和便利的關(guān)鍵推動要素，也可以為喜歡自駕的駕駛員提升駕駛性能。

Lotus 正在利用 DRIVE Orin 開發(fā)專為賽道而設(shè)計的智能駕駛技術(shù)。借助 DRIVE Orin 的集中式計算以及冗余且多樣化的 DNN ，Lotus 汽車可以不斷改進，從而達到新一代賽車的峰值駕駛性能。

百度是中國杰出的科技公司之一，也是全球自動駕駛技術(shù)開發(fā)商，正在將 DRIVE Orin 集成于百度第三代自動駕駛平臺 ACU（Apollo Computing Unit）產(chǎn)品“三鮮”中。DRIVE Orin 在百度“三鮮”平臺中的集成將有助于提升百度自動駕駛的性能和安全性，同時，對未來實現(xiàn)智駕量產(chǎn)和提升用戶駕乘體驗也將貢獻積極的作用。

新能源、新車輛

該行業(yè)正在向更環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的未來邁進，推動了新能源汽車興起，許多汽車制造商利用 AI 的強大計算和軟件能力，實現(xiàn)更智能化的個人交通出行。

電動車制造商高合汽車正在DRIVE Orin上開發(fā)其下一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，利用高性能人工智能計算為其車輛提供創(chuàng)新和舒適。該系統(tǒng)將在高合汽車全新發(fā)布的旗艦Digital GT-HiPhi Z上首次亮相，即HiPhi Z。

上個月，電動汽車制造商威馬汽車宣布旗艦智能純電轎車 M7 將搭載 4 顆 DRIVE Orin 系統(tǒng)級芯片，算力最高達 1016 TOPS。

威馬汽車加入了 NIO 和上汽集團 IM 品牌等電動車新秀行列，這些品牌正在為新一代汽車實現(xiàn)更高水平的計算性能。

打造商用創(chuàng)新

DRIVE Orin 不僅能夠擴展個人交通出行，還能為卡車和公共汽車等商用車輛提供算力支持。

在公共交通領(lǐng)域，中國初創(chuàng)公司輕舟智航將使用 NVIDIA DRIVE Orin 方案在其 Driven-by-QCraft 下一代自動駕駛硬件解決方案中。該智能系統(tǒng)涵蓋 Robobus 及 Robotaxi 等商用交通運輸產(chǎn)品，預計于 2023 年啟用。

電子商務貨物需求和司機長期短缺的綜合壓力將持續(xù)影響卡車運輸和物流行業(yè)。各公司正在通過利用 DRIVE Orin 提供安全可擴展的自動駕駛卡車，從而應對這些壓力。

Kodiak Robotics 公司的第四代車輛使用輕量級建圖和小巧的模塊化硬件，實現(xiàn) L4 級自動駕駛能力。這種輕量級建圖策略使用 DRIVE Orin 的計算性能來檢測道路物體、標志等內(nèi)容。

自動駕駛卡車運輸公司 智加科技 也宣布計劃從明年開始向 DRIVE Orin 過渡。其自動駕駛系統(tǒng)，即 PlusDrive，可以改裝到現(xiàn)有的卡車中，或由制造商添加為新車的升級選項。

這些不同的公司正在 DRIVE Hyperion 的基礎(chǔ)上，構(gòu)建高性能的 DRIVE Orin，旨在無縫擴展和升級到未來幾代 AI 計算的架構(gòu)和外形。

責任編輯：haq