全球汽車芯片缺貨持續(xù)，我們認為其主要原因為疫情后汽車銷量恢復速度超預期、車企芯片加單滯后，此外疊加消費電子提前囤貨搶占產(chǎn)能，全球8英寸晶圓產(chǎn)能緊張，以及日本地震、美國暴風雪等影響部分晶圓廠短暫停工。

當前所有汽車芯片均較為緊缺，其中MCU缺貨最為嚴重，交期最多延長4倍，tier1及整車廠均受波及。根據(jù)伯恩斯坦咨詢的預計，2021年全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產(chǎn)量的損失，相當于近十年以來全球汽車年產(chǎn)量的近5%。

現(xiàn)在芯片短缺有三個主要原因：

第一，新冠疫情（Covid-19）導致供應鏈庫存堆積。

第二，則是不確定因素增加，來自美中貿(mào)易戰(zhàn)使供應鏈與市場占比的轉(zhuǎn)移，其他競爭者預期華為因制裁失去市占后可以拿到更多市占，這些不確定因素導致重復下單，實際產(chǎn)能其實大于真正市場需求。

第三，則是新冠疫情加速數(shù)字轉(zhuǎn)型，工作與生活型態(tài)改變。

目前，缺芯情況已經(jīng)造成汽車、顯卡等相關(guān)產(chǎn)品擁有大幅上漲，其中顯卡的價格已經(jīng)幾乎翻了三倍之多。

更重要的是，此次缺芯帶來的漲價潮還在持續(xù)蔓延至更多產(chǎn)品線。

刺猬qiu2016，天天匯率網(wǎng)綜合整理

審核編輯 ：李倩