12月27日百度Create 2021（百度AI開發(fā)者大會）在“希壤”APP召開，這是國內(nèi)首次在元宇宙中舉辦的大會，可同時容納10萬人同屏互動。此次大會聚焦“創(chuàng)造者精神”，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏表示，人機共生時代正在到來，創(chuàng)造者們將迎來中國人工智能的黃金10年。未來10年，AI將成為改變世界的有力工具，千行百業(yè)將被智能化重構，人們的生存空間將大大拓展。

汽車機器人是百度對汽車未來發(fā)展的判斷。百度的集度汽車機器人擁有L4級別自動駕駛能力。李彥宏透露，集度計劃2022年上半年發(fā)布首款汽車機器人概念車，并于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

大會現(xiàn)場，李彥宏的數(shù)字人探訪中國空間站，與中國月球探測工程首任首席科學家、中國科學院院士歐陽自遠進行了一場深度對話。在此之前，百度已和中國探月航天工程達成戰(zhàn)略合作，百度的AI技術將運用在月球探測、行星探測等中國深空探測領域。

相比超具未來感的汽車機器人，AIR智能道路系統(tǒng)更加“接地氣”。通過對路側設備的智能化升級，AIR智能道路系統(tǒng)已在全國2000多個路口實現(xiàn)“城市級”信控實時優(yōu)化，并在全國數(shù)百萬公里道路實現(xiàn)對車輛的安全護航，大幅降低城市道路擁堵延誤，提升15-30%以上的通行效率。以河北保定為例，通過AIR智能道路系統(tǒng)的部署，過去兩年保定核心區(qū)的年均機動車增長為7%，但擁堵指數(shù)卻通過部分路段信控優(yōu)化下降了6%。

李彥宏表示，AIR智能道路系統(tǒng)利用了百度在自動駕駛領域多年的深耕成果，“擁有和百度Apollo技術同源的感知、決策與控制能力?！睌z像頭、激光雷達、毫米波雷達讓智能道路系統(tǒng)可以“眼觀六路”；而昆侖芯片、Apollo、飛槳深度學習平臺加持的路端邊緣計算平臺，則是智能道路系統(tǒng)的“大腦”，它可以不斷自學習，持續(xù)演進。因此，我們把AIR智能道路系統(tǒng)，稱為“路端的自動駕駛系統(tǒng)”。

新芒X，中國網(wǎng)科技，中國新聞網(wǎng)綜合整理

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