電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）近日，企查查顯示，寒武紀(jì)行歌（南京）科技有限公司發(fā)生工商變更，新增聯(lián)想（北京）有限公司等多名股東。公司注冊資本由2億元人民幣增加至2.06億元人民幣。

寒武紀(jì)行歌成立于2021年1月5日，是寒武紀(jì)的全資子公司。2021年7月，寒武紀(jì)進軍車載智能芯片領(lǐng)域，該公司宣布，全資子公司寒武紀(jì)行歌引入投資者，增加注冊資本1.7億元。

此次增資方包括寒武紀(jì)及其關(guān)聯(lián)公司天津歌行、天津行歌、天津行且歌、天津歌且行，本次增資擴股后，寒武紀(jì)行歌的注冊資本變更為2億元，寒武紀(jì)持有60%股權(quán)。

寒武紀(jì)表示，完成增資后，公司將加速組建車載智能芯片研發(fā)和產(chǎn)品化團隊，并充分利用寒武紀(jì)在智能芯片領(lǐng)域已有的技術(shù)積累，開拓車載智能芯片相關(guān)業(yè)務(wù)。

為什么會布局車載領(lǐng)域？寒武紀(jì)行歌執(zhí)行總裁王平此前談到，車載市場很有前景，從人工智能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用角度來看，自動駕駛是一個不可或缺的市場。而且從寒武紀(jì)自身角度來說，無論是知識、人才、還是財力積累，都已經(jīng)足夠支撐公司進入該領(lǐng)域。

據(jù)介紹，行歌科技的車載智能芯片，將集成自研的車用智能處理器、車用CPU核等車用計算核心、各類車用外設(shè)接口，主要用于處理智能汽車的視覺數(shù)據(jù)，各類傳感器所采集的感知數(shù)據(jù)，并根據(jù)感知數(shù)據(jù)的處理結(jié)果，進行智能駕駛的規(guī)劃和控制。

2021年10月，王平透露，寒武紀(jì)行歌正在研發(fā)一款基于7nm制程的、算力大于200TOPS的SoC產(chǎn)品，未來還會通過各種車規(guī)認(rèn)證，在車上實現(xiàn)SOP。

那么聯(lián)想為何會投資寒武紀(jì)行歌呢，雖然聯(lián)想此前明確表示，公司不會參與造車，然而從種種跡象顯示，聯(lián)系雖然不造車，但是也不會看著前景大好的自動駕駛汽車市場，而視若無睹，過去幾年，聯(lián)想其實持續(xù)以自研、投資的形勢參與自動駕駛相關(guān)技術(shù)的推進中。

2021年5月企查查顯示，聯(lián)想（北京）有限公司獲得了“自動駕駛的保護方法以及自動駕駛的交通工具”專利授權(quán)，公開號CN109572709B，申請日期為2018年12月。

而且在2021年1月15日，聯(lián)想（北京）有限公司也公開了“自動駕駛的方法、自動駕駛交通工具及自動駕駛管理系統(tǒng)”的專利授權(quán)，公開號為CN109709964B。

在投資方面，2016年聯(lián)想創(chuàng)投曾參與蔚來汽車的C輪融資，并在2017年正式宣布與蔚來汽車達成戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)智能汽車計算平臺。2019年參與芯馳半導(dǎo)體Pre-A輪融資，2021年曾對Robobus領(lǐng)跑者輕舟智航進行了投資。

可以知道，不止寒武紀(jì)看到了自動駕駛車載芯片市場未來的發(fā)展前景，聯(lián)想也看到了，雖然與手機相比，車載AI芯片的需求量沒那么大，但是其價值量卻很高，比如英偉達的OrinX，一顆就要幾百美元。

而且車載AI芯片技術(shù)壁壘高，除了特斯拉會自己研發(fā)AI芯片，車企較少會自己投入精力，去做AI芯片的研發(fā)，而且特斯拉也只是自研自用，未來自動駕駛的滲透率會越來越高，車載AI芯片會成為標(biāo)配，因此對于寒武紀(jì)行歌這種本身具備AI芯片技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)來說，是很大的機會，而聯(lián)想早早投資寒武紀(jì)行歌，正式對這個賽道和這個公司的押注。