電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）當(dāng)?shù)貢r間1月25日，美國商務(wù)部終于公布了去年對供應(yīng)鏈進(jìn)行審查的結(jié)果。

去年9月，美國商務(wù)部宣稱為了找出芯片短缺的原因，以及可能存在的芯片囤貨行為，要求多家芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供包括訂單、庫存、供貨能力、采購情況、客戶信息等數(shù)據(jù)，相當(dāng)于要讓供應(yīng)鏈對美國商務(wù)部透明。而被要求提交數(shù)據(jù)的廠商，包括臺積電、三星、英特爾、美光、福特、通用等，從上游設(shè)備供應(yīng)商、芯片制造商，到終端應(yīng)用企業(yè)全覆蓋。

雖然當(dāng)時向各大企業(yè)發(fā)放的通知中，措辭是“向?qū)Υ擞信d趣的企業(yè)征集信息”，不過美國商務(wù)部長雷蒙多（Gina Raimondo）也暗示道：“如果企業(yè)不愿意提交，我們的（政策）工具箱里還有其他方法能讓他們把數(shù)據(jù)交給我們。”

最終，三星、臺積電等大廠經(jīng)過從拒絕到同意的過程，名單中的企業(yè)均如期提交了數(shù)據(jù)。那么從11月8日數(shù)據(jù)提交截止日開始，經(jīng)過2個多月的調(diào)查，美國商務(wù)部找出了芯片短缺的原因了嗎？他們又有什么解決方法？

未發(fā)現(xiàn)芯片囤貨抬價證據(jù)，政府無法解決供應(yīng)瓶頸

在當(dāng)?shù)貢r間1月25日的記者會上，雷蒙多表示，此前一些汽車制造商以及醫(yī)療設(shè)備制造商提到的某些半導(dǎo)體產(chǎn)品價格異常高，但調(diào)查中沒有發(fā)現(xiàn)有存在芯片囤貨抬價的證據(jù)。

而對于供應(yīng)鏈目前的瓶頸問題，在報告中似乎表示政府無法在短期內(nèi)解決。美國商務(wù)部的報告中提到，“政府已與業(yè)界人士合作，以提高供應(yīng)鏈的透明度，并建立長期的合作關(guān)系，這些措施幫助緩解了導(dǎo)致汽車以及其他行業(yè)停產(chǎn)停工的危機(jī)”，但“半導(dǎo)體供應(yīng)鏈依然脆弱，需求繼續(xù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出供應(yīng)”。

收到150多家供應(yīng)鏈企業(yè)的答復(fù)后，報告中他們的主要調(diào)查結(jié)果包括：

l2021年，芯片需求相比2019年增長了17%，但供應(yīng)端并沒有相應(yīng)的供應(yīng)增長，這是明顯的供不應(yīng)求；
l芯片庫存的中值已經(jīng)從2019年的40天降至2021年不到5天，在一些關(guān)鍵行業(yè)，這些庫存甚至更少；

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產(chǎn)能利用率/來源：美國商務(wù)部

l目前大多數(shù)晶圓廠產(chǎn)能利用率到在90%以上，這意味著不新增產(chǎn)能的情況下，無法滿足現(xiàn)有需求，所以主要瓶頸在于產(chǎn)能，同時其他設(shè)備零部件、材料等缺乏，也是芯片供應(yīng)瓶頸之一；
l芯片供應(yīng)短缺主要集中在特定的芯片種類和應(yīng)用中，包括邏輯芯片（用于汽車、醫(yī)療設(shè)備和其他產(chǎn)品）、模擬芯片（電源管理、圖像傳感器、射頻等）、光電芯片（傳感器和開關(guān)等）。

具體而言，美國商務(wù)部在調(diào)查后認(rèn)為芯片的供需存在嚴(yán)重不衡且持續(xù)的錯配現(xiàn)象，多數(shù)企業(yè)受訪者認(rèn)為，在未來的六個月內(nèi)芯片供應(yīng)的問題不會消失。

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庫存狀況/來源：美國商務(wù)部

而庫存中值從2019年的40天降至5天，意味著一旦海外出現(xiàn)供應(yīng)中斷的情況，就可能會使一家芯片廠商停產(chǎn)2-3周，如果該工廠只有3-5天庫存，就可能令美國的制造商癱瘓。所以對于上交了數(shù)據(jù)的終端廠商而言，目前最大的挑戰(zhàn)就是庫存中值。

受訪者普遍認(rèn)為，造成目前芯片供應(yīng)短缺的主要原因，是需求高于預(yù)期，以及新冠疫情的影響。

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來源：IC Insights

IC Insights在近期發(fā)布的報告中也表示，汽車芯片短缺背后的真正原因是2021年汽車芯片需求激增。從IC Insights給出的數(shù)據(jù)來看，汽車芯片在2021年出貨量的增長高達(dá)30%，這已經(jīng)遠(yuǎn)高于全球芯片出貨量22%的增長。所以對于芯片制造商而言，產(chǎn)能其實已經(jīng)極力向汽車方面傾倒，但面對暴增的需求依然難以滿足。

縱觀美國商務(wù)部的報告，其實其中內(nèi)容跟此前各大調(diào)研機(jī)構(gòu)的結(jié)論類似，而最關(guān)鍵的，對芯片囤貨抬價的猜測也未能找到證據(jù)。在此也只能猜測，美國商務(wù)部調(diào)查芯片供應(yīng)鏈屬于是“醉翁之意不在酒”了。

目的是促進(jìn)國會通過對半導(dǎo)體行業(yè)的撥款？

在得出這份報告的同時，美國商務(wù)部不僅獲得了全球主要芯片制造商的商業(yè)數(shù)據(jù)，還得到了充分的理由加速國會對美國本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的撥款。

在報告中有提到，目前芯片庫存中值過低，如果有疫情爆發(fā)、自然災(zāi)害等因素影響，導(dǎo)致國外芯片供應(yīng)商產(chǎn)能受影響，那么有可能將使得美國本土制造商停產(chǎn)，“從而使美國工人及其家人也面臨危機(jī)”。

去年美商務(wù)部一直在推動一項520億美元的芯片法案，而就在商務(wù)部發(fā)布對供應(yīng)鏈審查結(jié)果的同一天，去年芯片法案的“升級版”也同時被公布。這次公布的名為《2022美國競爭法案》，其中就包括為美國芯片產(chǎn)業(yè)撥款520億美元，鼓勵美國私營部門投資半導(dǎo)體制造，以及撥款450億美元，用于改善美國制造業(yè)供應(yīng)鏈。

對于這個競爭法案的發(fā)布，美國總統(tǒng)拜登還表示“該法案將加強我們的供應(yīng)鏈，重振美國制造業(yè)，讓美國在未來幾十年內(nèi)勝過中國和世界其他地區(qū)”。

當(dāng)然，由于參、眾議院的分歧，去年的芯片法案撥款到現(xiàn)在都還未落實，而這次發(fā)布的《美國競爭法案》，據(jù)稱還需要進(jìn)一步談判。

因此，雷蒙多在1月25日的記者會上還強調(diào)，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈仍然脆弱，國會必須盡快通過撥款。她表示，隨著巨大的需求和現(xiàn)有制造設(shè)施的充分利用，從長遠(yuǎn)來看，解決這場危機(jī)的唯一解決辦法顯然是重建美國的國內(nèi)制造能力。

“拜登總統(tǒng)提議用520億美元來振興我們的國內(nèi)半導(dǎo)體工業(yè)，我們每天都在等待這筆資金，但總有一天我們會進(jìn)一步落后。如果我們解決這個問題，我們就可以創(chuàng)造良好的就業(yè)機(jī)會，重建美國制造業(yè)，并在未來數(shù)年加強國內(nèi)的供應(yīng)鏈?！?br />
所以，美國商務(wù)部通過對供應(yīng)鏈的審查，無論是從大到產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國際競爭，小到國民生活水平等各個方面，都為通過520億美元的芯片法案提供了必要性。


小結(jié)：

自2018年開始，國際貿(mào)易環(huán)境就開始變得變幻莫測，不穩(wěn)定的貿(mào)易背景促使各國開始建立自主供應(yīng)鏈，而新冠疫情只是加速這一趨勢的催化劑。但對于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈而言，從上游制造上看，主要集中在東亞地區(qū)，已經(jīng)形成了完善的產(chǎn)業(yè)聚落。而這正是目前美國難以實現(xiàn)優(yōu)勢的領(lǐng)域，比如成本控制、效率等方面難以對現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)聚集地形成優(yōu)勢。

所以即使有政府補貼，但這些投入能否最終轉(zhuǎn)換成長期的效益，就要根據(jù)不同區(qū)域的市場需求狀況去考量了。