chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

激光雷達(dá)的CMOS傳感器之爭

E4Life ? 來源:電子發(fā)燒友原創(chuàng) ? 作者:Leland ? 2022-02-23 09:45 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

CMOS圖像傳感器可以說為現(xiàn)代的3D成像帶來了改頭換面的革新,即便是興起的激光雷達(dá)市場也不例外。不少SPAD CMOS傳感器就用于Flash固態(tài)激光雷達(dá)中,尤其是在自動駕駛應(yīng)用要求越來越高的前提下,一些主做消費(fèi)級圖像傳感器的廠商憑借自己的技術(shù)家底,也紛紛入局激光雷達(dá)市場。

Newsight Imaging

eTOF激光雷達(dá)參考設(shè)計(jì) / Newsight Imaging

來自以色列的Newsight Imaging是一家成立于2016年的半導(dǎo)體公司,致力于3D CMOS圖像傳感器的開發(fā),傳感器芯片的生產(chǎn)制造均由同處以色列的高塔半導(dǎo)體負(fù)責(zé)。Newsight 于2020年發(fā)布的NSI1000是一款高性價(jià)比的CMOS圖像傳感器芯片,采用了Newsight特有的eTOF(增強(qiáng)TOF)技術(shù),擁有32x1024的像素陣列,支持遠(yuǎn)近距離的3D深度圖像捕捉。Newsight也推出了基于這一傳感器芯片的eTOF固態(tài)激光雷達(dá)參考設(shè)計(jì),采用的是無MEMS的純固態(tài)方案,可做到0.2到100米的測量范圍。

近日,Newsight公布了全新的NSI9000 CMOS圖像傳感器,一款用于深度感知和激光雷達(dá)應(yīng)用的低成本傳感器。NSI9000并沒有采用堆棧式的設(shè)計(jì),而是選擇了單芯片的設(shè)計(jì),芯片封裝大小只有12.7mm x 12.7mm。該傳感器可提供491K(1024x480)的像素分辨率,最高支持到130的幀率。而在Newsight給出的信息中,如此性能的圖像傳感器只需要1800日元的樣片價(jià)格。

與NSI1000對比,NSI9000不僅進(jìn)一步增加了像素分辨率,也將全分辨率下的探測距離提升至200米,還能做到高于1%的精度。不僅如此,NSI9000遵循了基于事件驅(qū)動成像的設(shè)計(jì),采用了事件感知的特色電路,可以通過該電路連接到每一個(gè)像素。

在Newsight Imaging發(fā)布的公開信息中,也用到了一款競品芯片作為對比,指出其像素分辨率達(dá)到競品的5倍,甚至詳細(xì)到了競品的價(jià)格——15000日元,很明顯這對標(biāo)的就是日廠了,經(jīng)過信息比對,不難看出這家廠正是圖像傳感器大廠索尼。

索尼

索尼作為CMOS大廠,近年來也開始涉足汽車行業(yè),尤其是自動駕駛領(lǐng)域。在展出概念車后,索尼終于在今年的CES 2022上宣布成立索尼移動公司,以探索電動汽車市場。攝像頭作為純視覺方案中至關(guān)重要的一環(huán),雖然索尼在車用攝像頭上的市場份額不算高,但索尼的CMOS業(yè)務(wù)憑借多年的技術(shù)積累,主攻這一方向的話還是可以打造出優(yōu)秀的車規(guī)傳感器。

然而,索尼似乎并不滿足于攝像頭,同樣想要進(jìn)軍激光雷達(dá)市場。去年,索尼半導(dǎo)體推出了IMX459堆疊式SPAD距離傳感器,用于汽車激光雷達(dá)進(jìn)行dToF的探測與識別。IMX459將10平方微米的SPAD像素和測距處理電路封裝在單個(gè)芯片上,憑借1/2.9尺寸大小的傳感器提供100K(597x168)左右的有效像素,實(shí)現(xiàn)高精度高速的距離測量。

IMX459機(jī)械式掃描激光雷達(dá)參考設(shè)計(jì) / 索尼

在激光雷達(dá)的測距方案中,SPAD像素可用于dToF傳感器的探測器,通過測量光源反射的時(shí)間差來完成距離的測量。該傳感器充分利用了索尼在CMOS圖像傳感器上積累的技術(shù),比如背照式像素結(jié)構(gòu)、銅互連等,而且在對角線長度僅有6.25毫米的傳感器大小下,很適合用于對小尺寸要求高的固態(tài)雷達(dá)中。索尼計(jì)劃今年3月開始提供樣片,不過目前僅提供了機(jī)械式激光雷達(dá)的參考設(shè)計(jì)。

根據(jù)索尼的說法,IMX459還用到了不規(guī)則的光入射面來折射入射光,從而提高傳感器的吸收率,在激光雷達(dá)常用的905nm波長光源下,也能達(dá)到24%的光子探測率,所以分辨率和反射率的表現(xiàn)上比較優(yōu)秀,在300米的探測范圍最高可做到15cm的精度。索尼也已經(jīng)展出了這一傳感器的首秀,用于在CES上展出的純電概念車中。

小結(jié)

在激光雷達(dá)仍在探索不同技術(shù)路線的前提下,多一種選擇并非壞事,最終這個(gè)市場會根據(jù)成本、產(chǎn)量和性能決定誰去誰留。CMOS傳感器的突破創(chuàng)新無疑給了激光雷達(dá)一種低成本的路線,CMOS傳感器廠家也在面向自動駕駛開發(fā)新的設(shè)計(jì)方案,這樣的內(nèi)卷對未來的汽車市場無疑是越多越好。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • CMOS
    +關(guān)注

    關(guān)注

    58

    文章

    6011

    瀏覽量

    238706
  • 激光雷達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    971

    文章

    4230

    瀏覽量

    192686
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    SPAD席卷車載激光雷達(dá)市場

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)上周我們報(bào)道了一款新推出的激光雷達(dá)ASIC方案,值得關(guān)注的是該方案中與ASIC搭配的傳感器均選擇了SiPM。當(dāng)然從成本的角度來看,作為第三方的激光雷達(dá)ASIC方案
    的頭像 發(fā)表于 06-13 00:59 ?4116次閱讀

    FMCW激光雷達(dá),工業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)FMCW激光雷達(dá)有了新進(jìn)展。近日FMCW激光雷達(dá)廠商Aeva宣布,通過與SICK?AG和LMI等工業(yè)自動化領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者合作,其應(yīng)用于工業(yè)自動化的高精度傳感器Eve?1系列
    的頭像 發(fā)表于 05-18 00:02 ?5031次閱讀

    激光雷達(dá)技術(shù)在自動駕駛汽車中的應(yīng)用

    在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域,LiDAR(光探測和測距)傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件,隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn),激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)航所需的實(shí)時(shí)3D地圖方面發(fā)揮著關(guān)
    的頭像 發(fā)表于 04-10 10:11 ?1361次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>技術(shù)在自動駕駛汽車中的應(yīng)用

    激光雷達(dá)技術(shù):自動駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢

    隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新,自動駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí),成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中,激光雷達(dá)(LiDAR)因其獨(dú)特的優(yōu)勢,被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級自動駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)
    的頭像 發(fā)表于 03-10 10:16 ?936次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>技術(shù):自動駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢

    京瓷發(fā)布全球首款“攝像頭-激光雷達(dá)”融合傳感器

    近日,京瓷株式會社在傳感器技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破,成功開發(fā)出全球首款獨(dú)特的“攝像頭-激光雷達(dá)(Camera-LiDAR)”融合傳感器。這款傳感器將攝像頭與
    的頭像 發(fā)表于 01-20 14:08 ?1022次閱讀

    激光雷達(dá)+攝像頭融合傳感器,有沒有搞頭?

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)對于自動駕駛而言,除了自動駕駛算法之外,傳感器標(biāo)定一直都是一個(gè)難題,一般會在車輛出廠前駛?cè)氲綄iT的場地使用特定設(shè)備來對各種傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。尤其是多傳感器硬件下,
    的頭像 發(fā)表于 01-17 00:19 ?3811次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>+攝像頭融合<b class='flag-5'>傳感器</b>,有沒有搞頭?

    一則消息引爆激光雷達(dá)行業(yè)!特斯拉竟然在自研激光雷達(dá)?

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)一則消息引爆激光雷達(dá)行業(yè)?上周業(yè)界流傳的一份會議紀(jì)要稱,有自動駕駛專家透露,特斯拉已經(jīng)設(shè)計(jì)了自己的激光雷達(dá),并正在與大陸集團(tuán)合作,將自己開發(fā)的激光雷達(dá)技術(shù)集成到汽車系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 12-30 00:09 ?2185次閱讀

    激光雷達(dá)在SLAM算法中的應(yīng)用綜述

    SLAM算法運(yùn)行的重要傳感器?;?b class='flag-5'>激光雷達(dá)的SLAM算法,對激光雷達(dá)SLAM總體框架進(jìn)行介紹,詳細(xì)闡述前端里程計(jì)、后端優(yōu)化、回環(huán)檢測、地圖構(gòu)建模塊的作用并總結(jié)所使用的算法;按由2D到 3D,單
    的頭像 發(fā)表于 11-12 10:30 ?2486次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>在SLAM算法中的應(yīng)用綜述

    激光雷達(dá)的維護(hù)與故障排查技巧

    激光雷達(dá)(LiDAR,Light Detection and Ranging)是一種利用激光進(jìn)行距離測量和目標(biāo)識別的技術(shù)。它廣泛應(yīng)用于無人駕駛汽車、地理信息系統(tǒng)(GIS)、環(huán)境監(jiān)測、航空航天等領(lǐng)域
    的頭像 發(fā)表于 10-27 11:04 ?3657次閱讀

    激光雷達(dá)與其他傳感器的比較

    在現(xiàn)代科技領(lǐng)域,傳感器技術(shù)的發(fā)展日新月異,為各行各業(yè)提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。激光雷達(dá)作為一種高精度的遙感技術(shù),近年來在多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而,激光雷達(dá)并非萬能,它與其他傳感器相比,
    的頭像 發(fā)表于 10-27 10:41 ?1492次閱讀

    激光雷達(dá)在自動駕駛中的應(yīng)用

    自動駕駛技術(shù)正逐漸改變我們的出行方式,而激光雷達(dá)(LiDAR)作為實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的關(guān)鍵傳感器之一,其重要性不言而喻。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光脈沖并接收反射回來的光,能夠精確測量車輛與周圍物體
    的頭像 發(fā)表于 10-27 10:34 ?1571次閱讀

    光學(xué)雷達(dá)激光雷達(dá)的區(qū)別是什么

    光學(xué)雷達(dá)激光雷達(dá)是兩種不同的遙感技術(shù),它們在原理、應(yīng)用、優(yōu)缺點(diǎn)等方面都存在一定的差異。以下是對光學(xué)雷達(dá)激光雷達(dá)的比較: 定義和原理 光學(xué)雷達(dá)
    的頭像 發(fā)表于 08-29 17:20 ?3200次閱讀

    lidar傳感器激光測距傳感器的區(qū)別

    基于激光雷達(dá)技術(shù)的傳感器,它通過發(fā)射激光脈沖并接收反射回來的激光信號來測量距離。LiDAR傳感器可以同時(shí)測量多個(gè)點(diǎn)的距離,從而生成三維空間的
    的頭像 發(fā)表于 08-29 15:56 ?1071次閱讀

    激光雷達(dá)AGV小車工業(yè)雷達(dá)傳感器

    激光雷達(dá)
    jf_22642957
    發(fā)布于 :2024年08月27日 15:03:23

    激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

    激光雷達(dá)(LiDAR)和毫米波雷達(dá)(Millimeter Wave Radar)是兩種廣泛應(yīng)用于自動駕駛、無人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域的傳感器技術(shù)。它們各自具有獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn),以下是對它們的介紹: 激光
    的頭像 發(fā)表于 08-16 10:02 ?3405次閱讀