NVIDIA 發(fā)布 DGX H100 系統(tǒng)

NVIDIA 近日宣布推出第四代 NVIDIA? DGX? 系統(tǒng)，這是世界上第一個(gè)使用全新NVIDIA H100 Tensor Core GPU 構(gòu)建的 AI 平臺。

DGX H100系統(tǒng)可提供滿足大型語言模型、推薦系統(tǒng)、醫(yī)療保健研究和氣候科學(xué)的海量計(jì)算需求所需的規(guī)模。每個(gè)系統(tǒng)包含 8 個(gè) NVIDIA H100 GPU，通過 NVIDIA NVLink? 連接為一個(gè)，每個(gè) DGX H100 在新的 FP8 精度下提供 32 petaflops 的 AI 性能 - 比上一代高 6 倍。

DGX H100 系統(tǒng)是下一代NVIDIA DGX POD ? 和NVIDIA DGX SuperPOD ? AI 基礎(chǔ)設(shè)施平臺的構(gòu)建塊。最新的 DGX SuperPOD 架構(gòu)采用全新的NVIDIA NVLink 切換系統(tǒng)，可連接多達(dá) 32 個(gè)節(jié)點(diǎn)，總共 256 個(gè) H100 GPU。

羅德與施瓦茨提供O-RAN無線電單元方案

羅德與施瓦茨公司和 VIAVI Solutions Inc. 近日宣布，他們已合作為 O-RAN 無線電單元 （O-RU） 的一致性測試提供集成解決方案。這兩家公司是無線通信測試領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并且積極參與 O-RAN 聯(lián)盟的規(guī)范開發(fā)，它們結(jié)合了各自行業(yè)領(lǐng)先的能力。聯(lián)合解決方案的核心是提供無縫用戶體驗(yàn)的 O-RU 測試管理器。該解決方案將于 2 月 28 日至 3 月 3 日在 MWC 巴塞羅那 2022 上展示，地點(diǎn)為羅德與施瓦茨展位 5A80。

O-RAN 正在使無線電接入網(wǎng)絡(luò)更加開放、分散和靈活。開放網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可以促進(jìn)創(chuàng)新、滿足個(gè)性化需求并提高網(wǎng)絡(luò)效率。因此，O-RAN 在技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)中正經(jīng)歷著快速的進(jìn)步和成長。O-RAN聯(lián)盟包括300多家服務(wù)提供商、供應(yīng)商和研究機(jī)構(gòu)，O-RAN Global PlugFest 2021的參與者數(shù)量比上一年翻了一番。

O-RAN 中的網(wǎng)絡(luò)分解在不同供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間的互操作性方面帶來了新的挑戰(zhàn)。由 O-RAN 聯(lián)盟定義的前傳一致性測試確保不斷發(fā)展的 O-RU 可與 O-RAN 分布式單元 （O-DU） 互操作。

GE 成功完成第二臺 XA100 自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)第一階段測試

近日，作為美國空軍自適應(yīng)發(fā)動機(jī)過渡計(jì)劃 （AETP） 的一部分，GE 已經(jīng)完成了其第二臺 XA100 自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)的第一階段測試。第一階段測試在 GE 位于俄亥俄州埃文代爾的海拔測試設(shè)施進(jìn)行，使 GE 能夠繼續(xù)收集高質(zhì)量的性能數(shù)據(jù)，以驗(yàn)證發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)換推進(jìn)能力。第二階段測試將于 2022 年第一季度在美國空軍位于阿諾德工程開發(fā)中心 （AEDC） 的先進(jìn)測試設(shè)施開始。

“第 1 階段測試使我們能夠進(jìn)一步表征發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況，并使我們能夠在 AEDC 開始第 2 階段測試，”GE Edison Works 高級戰(zhàn)斗發(fā)動機(jī)總經(jīng)理 David Tweedie 說?！拔覀兝^續(xù)通過全面的發(fā)動機(jī)測試來降低風(fēng)險(xiǎn)，這就是為什么 XA100 是讓 F-35 長期保持卓越戰(zhàn)斗機(jī)平臺的風(fēng)險(xiǎn)最低、能力最強(qiáng)和最快的方法。”

GE 的 XA100 于 2020 年 12 月成為世界上第一臺飛行重量、三流自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)，然后于 2021 年 8 月開始對其第二臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試。GE 的發(fā)動機(jī)經(jīng)過獨(dú)特設(shè)計(jì)，可同時(shí)適用于 F-35A 和 F-35C，無需任何結(jié)構(gòu)對任一機(jī)身進(jìn)行修改，以實(shí)現(xiàn)更好的飛機(jī)航程、加速和冷卻能力，以適應(yīng)下一代任務(wù)系統(tǒng)。