在自動(dòng)駕駛技術(shù)中，雷達(dá)傳感器扮演了極為重要的角色，它們不僅顯著提高了現(xiàn)代車輛的駕駛安全性，并且在駕駛員及自動(dòng)駕駛車輛作出決策時(shí)提供重要的信息支撐。 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，用于盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和緊急剎車功能的近距離雷達(dá)以及提供自適應(yīng)巡航和車道輔助的長(zhǎng)距離雷達(dá)的數(shù)量均不斷增加。因此，如何確保雷達(dá)傳感器的性能合格與功能穩(wěn)定尤為重要。

IB-Lenhardt AG（以下簡(jiǎn)稱“IBL”）總部位于德國(guó)圣英貝特，是一家致力于為汽車電子、工業(yè)電子以及消費(fèi)類電子提供產(chǎn)品型號(hào)核準(zhǔn)、認(rèn)證及鑒定服務(wù)的國(guó)際機(jī)構(gòu)，在東京、洛杉磯均設(shè)有分部。多年來，IBL的專家團(tuán)隊(duì)積累了大量汽車?yán)走_(dá)相關(guān)的監(jiān)管及質(zhì)量認(rèn)證所需的測(cè)試知識(shí)與測(cè)試能力，一直以來為各類汽車?yán)走_(dá)設(shè)備提供型號(hào)核準(zhǔn)等方面的測(cè)試，幫助這些設(shè)備在世界范圍內(nèi)獲得認(rèn)可。

達(dá)成合作，共同發(fā)展

IBL和羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“R&S”公司）的合作始于2020年，雙方共同建立了雷達(dá)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，并且實(shí)現(xiàn)了在性能和質(zhì)量指標(biāo)方面超越了當(dāng)前監(jiān)管的要求，如抗干擾能力、多目標(biāo)、傳感器精確定位以及發(fā)射功率校準(zhǔn)等。所有測(cè)試過程精準(zhǔn)可控，可重復(fù)性極高。

Alois Ascher博士

信號(hào)發(fā)生器（航空航天和國(guó)防、汽車電子、組件）產(chǎn)品經(jīng)理

“先進(jìn)的ADAS功能需要越來越多的雷達(dá)傳感器，但傳感器之間可能相互干擾，導(dǎo)致故障率大幅上升。R&S提供參考解決方案，可以在實(shí)驗(yàn)室使用各種雷達(dá)干擾信號(hào)測(cè)試基于雷達(dá)的ADAS，以便驗(yàn)證這些安全關(guān)鍵型系統(tǒng)的功能是否正常，甚至可用于極為嚴(yán)苛的射頻環(huán)境?！?/p>

IB-Lenhardt AG和IBL-Lab GmbH

“R&S致力于開發(fā)高科技測(cè)量系統(tǒng)，是IB-Lenhardt AG的理想供應(yīng)商，可為我們提供領(lǐng)先的測(cè)量服務(wù)和解決方案。借助這些產(chǎn)品，我們能夠?qū)⒗走_(dá)實(shí)驗(yàn)室升級(jí)為全球一流的實(shí)驗(yàn)室。”

視頻中展示的測(cè)試系統(tǒng)包含R&S的ATS1500C天線測(cè)試暗箱， AREG800A雷達(dá)目標(biāo)模擬器， FSW信號(hào)與頻譜分析儀， SMW矢量信號(hào)發(fā)生器等儀表，覆蓋77 GHz以內(nèi)的毫米波雷達(dá)性能測(cè)試、雷達(dá)傳感器的天線輻射方向圖測(cè)試等項(xiàng)目。