干線物流的無人駕駛前景可期

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2021年物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平，2021年全年的社會物流總額為335.2萬億元，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。

干線物流領(lǐng)域備受市場關(guān)注。干線物流自動駕駛相對于“最后一公里”配送而言，還處在一個初期階段。

全人工駕駛的今天，雖然發(fā)展前景廣闊，但是干線物流的無人駕駛還需要走很長的一段路。物流自動駕駛落地依然面臨許多的困難。

雄安新區(qū)啟動無人駕駛道路測試

雄安新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用日前正式啟動，將重點推動車車互聯(lián)、車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新，打造更多的無人駕駛測試場景。

通過測試，使人、車、路、物實現(xiàn)實時互聯(lián)互通，構(gòu)建實時感知、瞬時響應(yīng)、智能決策的新型智能交通體系。雄安新區(qū)將推動數(shù)據(jù)全面開放共享，建立交通大數(shù)據(jù)庫，推動攝像頭、雷達(dá)、信號燈、高精度地圖等交通數(shù)據(jù)，以及脫敏后的車輛測試數(shù)據(jù)，在參與單位間共享共用，加速智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成熟。

博世 奔馳 Apcoa計劃推無人駕駛?cè)詣油＼嚪?wù)

博世、梅賽德斯-奔馳和停車場運營商Apcoa計劃未來在德國斯圖加特機(jī)場推出無人駕駛?cè)詣油＼嚪?wù)。

為此，博世和奔馳聯(lián)合研發(fā)的自動代客泊車（AVP）系統(tǒng)將準(zhǔn)備投入商用。

通過實現(xiàn)無人駕駛?cè)詣踊＼嚪?wù)，同樣的停車空間將可以多容納20%的車輛。此外，無人駕駛停車服務(wù)也特別適用于人類駕駛員會避開的狹窄、遙遠(yuǎn)、缺乏吸引力的停車位。

FedEx express 與位于加利福尼亞灣地區(qū)的 Elroy Air 合作，測試 Elroy Air 的 Chaparral自主無人機(jī)貨運系統(tǒng)，在沒有飛行員的情況下在分揀地點之間運送包裹和運送貨物。FedEx 的最新舉措在其網(wǎng)絡(luò)中探索和采用新技術(shù)。

FedEx express與Elroy Air 合作，測試 Elroy Air 的 Chaparral自主無人機(jī)貨運系統(tǒng)

據(jù)悉，Chaparral 垂直起降 （VTOL） 空中貨運平臺可通過其混合電動動力系統(tǒng)和簡單、冗余的升力和前飛電機(jī)在 300 英里范圍內(nèi)運載 300-500 磅的貨物。

能夠在輕型、空氣動力學(xué)的吊艙中運載貨物，這些吊艙由地面人員預(yù)先裝載，并在起飛前由飛機(jī)自動拾取。

文章綜合金臺資訊、新華社、太平洋汽車、 縱覽天下、網(wǎng)易

編輯：黃飛