開過電動汽車的朋友都會驚嘆其極低的可聽噪音，在這種安靜環(huán)境下，無論是電池冷卻，還是空調系統(tǒng)的電機，哪怕稍高一點噪音都會特別明顯。因此，如果您在從事EV/HEV的相關系統(tǒng)設計，不能再以傳統(tǒng)汽車的思維選擇電機驅動器，而是應該選擇更加安靜的產品方案。

超低噪音和振動汽車級柵極驅動器

Allegro 的汽車級柵極驅動器A89307是QuietMotion? 產品線中的一員，該IC專為電動汽車和混合動力汽車中的電池冷卻風扇和 HVAC 系統(tǒng)而設計，通過使用場定向控制 （FOC） 算法向負載輸送連續(xù)正弦波驅動電流，從而具有超低噪音和振動，可幫助汽車制造商降低汽車噪音，延長電池壽命，同時每次充電可提供更遠的續(xù)航里程，降低車輛的碳排放。

簡單易用，降低成本，加速產品開發(fā)

A89307 集成有基于硬件的算法，無需外部傳感器或軟件開發(fā)，用戶只需使用簡單的圖形用戶界面（GUI） 選擇參數(shù)并將它們加載到 IC 的片上 E2EPROM。A89307僅使用五個外部組件，通過減少物料清單和構建占用空間非常小的電機內 PCB 系統(tǒng)，能夠幫助設計人員降低材料成本，完全集成的算法甚至可以不再需要單獨的微處理器。

A89307的運行模式包括開環(huán) PWM 或完全可編程閉環(huán)速度控制。在閉環(huán)模式下，客戶可以對 PWM 與速度的關系進行編程，以匹配外部 ECU 提供的PWM指令。A89307中也包括磁場減弱（Field weakening）功能以改進高速運行下的性能。低速運行和風車式啟動（windmilling start-up）也是A89307基于硬件數(shù)字算法中包含的其中一些功能。

A89307 雖然專為各種電動汽車、混合動力汽車電池冷卻風扇而設計，也可用于 HVAC系統(tǒng)鼓風機以及牽引逆變器冷卻系統(tǒng)中的液體泵。A89307的外部柵極驅動使器件具有足夠高靈活性，可以驅動高達 500W 的各種電機功率。