如今，全球汽車行業(yè)看到在大多數(shù)汽車照明應(yīng)用中使用LED照明的好處和價(jià)值。LED的高能效、使用壽命長(zhǎng)、低輻射熱、高可靠性和高流明密度等特性，使其成為一種很有吸引力的技術(shù)。安森美半導(dǎo)體的Strata賦能的汽車LED尾燈評(píng)估套件在Strata Development Studio中提供了一個(gè)易于使用的平臺(tái)，來(lái)幫助評(píng)估這關(guān)鍵汽車應(yīng)用中的LED系統(tǒng)。

新的評(píng)估套件基于可由I2C控制的12通道60 mA LED線性電流驅(qū)動(dòng)器NCV7685，具有以下功能：12個(gè)獨(dú)立控制的脈寬調(diào)制（PWM）通道、可變PWM頻率、通過(guò)單個(gè)電阻器的電流設(shè)定值和LED 診斷。該方案以安森美半導(dǎo)體的其他關(guān)鍵器件為亮點(diǎn)，如CAT5171數(shù)字電位器，F(xiàn)PF2193負(fù)載開(kāi)關(guān)，NCV47822雙高邊開(kāi)關(guān)，F(xiàn)PF2700可調(diào)限流負(fù)載開(kāi)關(guān)，NCV8853降壓控制器，NCV5173升壓調(diào)節(jié)器，NCT375溫度傳感器和NCS214R電流檢測(cè)放大器。

圖1：框圖

讓我們演示Strata賦能的汽車LED尾燈評(píng)估套件。 首先，下載并安裝Strata Developer Studio。然后，將套件隨附的微型USB電纜從開(kāi)發(fā)板上插入運(yùn)行Strata的PC。連接后，將自動(dòng)檢測(cè)該板，并通過(guò)單擊“打開(kāi)平臺(tái)控件”按鈕立即訪問(wèn)控制用戶界面（UI）。控件UI中的導(dǎo)航選項(xiàng)卡易于使用，旨在提供完整的評(píng)估體驗(yàn)。

左側(cè)的第一個(gè)選項(xiàng)卡是“汽車演示模式”。選中后，將自動(dòng)啟用它以模擬普通汽車的尾燈和前燈。默認(rèn)配置以每分鐘左右方向指示燈均閃爍80次來(lái)顯示汽車危險(xiǎn)指示燈。可以使用用戶界面右側(cè)的可單擊控件來(lái)配置剎車燈，倒車燈，閃光燈和行車燈。必須禁用危險(xiǎn)，使用左右閃光燈控件。

以易于使用和直觀的用戶界面，“ LED控制”選項(xiàng)卡可通過(guò)直接控制LED驅(qū)動(dòng)器的I2C寄存器、PWN來(lái)全面控制12個(gè)LED通道。

“電源”選項(xiàng)卡控制輸入電源以及評(píng)估板上各種電流、電壓和溫度遙測(cè)的讀數(shù)。默認(rèn)電源配置使用USB VBUS的可調(diào)輸出升壓轉(zhuǎn)換器，LED電源的最大功率限制為約2 W?？梢酝ㄟ^(guò)香蕉插頭或桶形連接器連接外部電源，以實(shí)現(xiàn)更高的功率運(yùn)行。 LED串電壓由板載升壓或降壓電源提供或直接從外部香蕉/桶形連接器提供。

“ SAM（獨(dú)立模式），OTP（一次性編程）和CRC（循環(huán)冗余校驗(yàn)）”選項(xiàng)卡可通過(guò)使用NCV7685來(lái)訪問(wèn)SAM和OTP寄存器，而無(wú)需微控制器通過(guò)I2C通訊來(lái)配置LED驅(qū)動(dòng)器。 I2C地址和CRC也可以設(shè)置為非默認(rèn)值。

平臺(tái)的完整資料如原理圖、布板、框圖、用戶指南、測(cè)試報(bào)告、數(shù)據(jù)表等都在Strata Developer Studio中的“文檔”選項(xiàng)卡下。

圖3：平臺(tái)文檔

Strata賦能的汽車LED尾燈評(píng)估套件提供測(cè)試、測(cè)量和控制LED車輛照明中的各種關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)的全面的評(píng)估經(jīng)驗(yàn)，以幫助設(shè)計(jì)工程師確定該方案是否兼容并完全適合其汽車照明應(yīng)用。該汽車LED尾燈方案適用于以下領(lǐng)域：儀表盤、組合尾燈（RCL）、日間行車燈（DRL）、霧燈、中央高位停車燈（CHMSL）陣列、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和其他外部調(diào)制應(yīng)用。

審核編輯：郭婷