近日，由中國牽頭、德國聯(lián)合牽頭的車載激光雷達(dá)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組(ISO/TC22/SC32/AHG1)1 啟動會正式召開，該項(xiàng)目由禾賽科技的專家代表擔(dān)任組長，來自中國、德國、法國、日本的近十位專家代表參加了啟動會議。與會專家對項(xiàng)目情況及中國提案展開討論，初步達(dá)成以中國提案為基礎(chǔ)完善標(biāo)準(zhǔn)框架的共識，并確立了下一步工作計(jì)劃。啟動會的順利召開，標(biāo)志著 ISO/PWI 13228 《道路車輛 激光雷達(dá)試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作正式啟動。

ISO/TC22/SC32/AHG1 工作組正式成立

據(jù)中金公司研報(bào)預(yù)計(jì)，到 2025 年，全球前裝車載激光雷達(dá)市場規(guī)模有望達(dá)到 1066 億元 2 。然而，目前激光雷達(dá)領(lǐng)域尚無國際標(biāo)準(zhǔn)，各國及各企業(yè)以不同標(biāo)準(zhǔn)對激光雷達(dá)性能的描述存在較大差異，難以進(jìn)行產(chǎn)品的對比或評估。同時(shí)，搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型將于未來兩年密集上市，作為核心感知元器件的激光雷達(dá)能為高級輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 提供更高級別的安全冗余，但由于在選擇激光雷達(dá)產(chǎn)品時(shí)沒有統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)可供參考，可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，激光雷達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定成為燃眉之急。

ISO/PWI 13228 《道路車輛 激光雷達(dá)試驗(yàn)方法》的制定將對全球激光雷達(dá)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響：其一，該標(biāo)準(zhǔn)將為全球各國提供規(guī)范化的車載激光雷達(dá)性能描述，為上下游企業(yè)對比和評估激光雷達(dá)產(chǎn)品提供一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)尺;其二，將規(guī)范車載激光雷達(dá)關(guān)鍵性能的測試方法，降低自動駕駛車輛在行駛中出現(xiàn)感知故障的風(fēng)險(xiǎn)，提升道路車輛安全性;其三，將指導(dǎo)各國對車載激光雷達(dá)市場進(jìn)行更標(biāo)準(zhǔn)化的管理，確保進(jìn)入市場的激光雷達(dá)產(chǎn)品符合國際基本標(biāo)準(zhǔn);其四，將在車載激光雷達(dá)術(shù)語和技術(shù)規(guī)范的定義上達(dá)成共識，促進(jìn)全球激光雷達(dá)行業(yè)的知識交流與技術(shù)合作。

作為中國的代表，禾賽科技于 2021 年 6 月向 ISO 提交了關(guān)于激光雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的提案。2021 年 12 月，ISO/TC22/SC32 的 29 個(gè)成員國家投票通過成立 AHG1 工作組的議案，禾賽科技專家擔(dān)任組長職務(wù)、中汽中心專家和法雷奧(德國)專家擔(dān)任副組長職務(wù), 此外電裝、博世、索尼、日產(chǎn)、雷諾、采埃孚等多個(gè)國際領(lǐng)先企業(yè)參與其中，共同推進(jìn)激光雷達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。作為全球自動駕駛激光雷達(dá)的領(lǐng)導(dǎo)者，禾賽充分發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力，向國際標(biāo)準(zhǔn)提出中國方案，為促進(jìn)全球激光雷達(dá)行業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧。

國內(nèi)外激光雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)制定的引領(lǐng)者

除了 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)，禾賽科技還在國內(nèi)外積極引領(lǐng)和推動車載激光雷達(dá)的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化，為汽車主機(jī)廠和激光雷達(dá)廠商在未來的前裝量產(chǎn)合作提供重要參考基準(zhǔn)，同時(shí)也為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

在國際上，2020 年 2 月，禾賽發(fā)起 UL4700 提案，并納入美國國標(biāo)。UL 是美國最具權(quán)威的非營利性安全試驗(yàn)和鑒定機(jī)構(gòu)，UL4700 則是中國企業(yè)首次在 UL 發(fā)起立項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)。在隨后成立的 STP 工作組中，禾賽是其中唯一的中國激光雷達(dá)企業(yè)機(jī)構(gòu)，其他參與企業(yè)包括博世、大陸、英特爾、 Motional 等。2022 年 2 月，禾賽還代表中國加入了國際電工委員會 IEC TC76 標(biāo)委會，參與 IEC 60825 光輻射安全系列標(biāo)準(zhǔn)的討論、更新和制定，其他參與方包括博世、蘋果等領(lǐng)先企業(yè)和國際權(quán)威測試機(jī)構(gòu)。

在國內(nèi)，2019 年，禾賽成為全國光輻射安全和激光設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC284) 的委員單位。此外，2021 年 10 月，在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電子與電磁兼容分技術(shù)委員會 (SAC/TC114/SC29) 的指導(dǎo)下，禾賽作為牽頭單位、百度作為聯(lián)合牽頭單位，共同負(fù)責(zé) GB/T 《車載激光雷達(dá)性能要求及試驗(yàn)方法》的預(yù)研工作，協(xié)同 30 余家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)和機(jī)構(gòu)，一起推動我國車載激光雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的落地工作。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，禾賽也負(fù)責(zé)牽頭了機(jī)械式和轉(zhuǎn)鏡式兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作，推動國內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化更進(jìn)一步。

激光雷達(dá)安全領(lǐng)域的先行者

在積極推動車載激光雷達(dá)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的同時(shí)，禾賽也持續(xù)深耕激光雷達(dá)安全領(lǐng)域，步步先行。在功能安全方面，禾賽推出了全球首款獲得 ISO 26262 ASIL B 功能安全產(chǎn)品認(rèn)證的激光雷達(dá)。為造就這款“持證上崗”的激光雷達(dá)產(chǎn)品，禾賽引入第三方權(quán)威認(rèn)證公司德國 SGS-TüV 對產(chǎn)品進(jìn)行全流程深度考察，經(jīng)過近萬條失效分析、300 多份工作成果和28 個(gè)月的數(shù)輪迭代，實(shí)現(xiàn)了滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的安全保障。此外，禾賽還出版了全國首本汽車電子功能安全書籍《汽車電子功能安全實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用》，由禾賽安全質(zhì)量工程部總監(jiān)主編、禾賽安全團(tuán)隊(duì)及業(yè)界專家共同編寫。

除了功能安全之外，未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還需同時(shí)解決網(wǎng)絡(luò)安全、預(yù)期功能安全相關(guān)的全部風(fēng)險(xiǎn)，才能大批量地交付使用。三種安全體系融合開發(fā)，比單單做好功能安全，又上了一個(gè)維度。而在業(yè)內(nèi)部分企業(yè)連功能安全都尚未完善的情況下，禾賽已經(jīng)率先一步，進(jìn)入功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全“三合一”的階段，以系統(tǒng)安全覆蓋產(chǎn)品全生命周期，包括概念預(yù)研、系統(tǒng)開發(fā)、硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)營、售后支持等所有環(huán)節(jié)，為大規(guī)模量產(chǎn)交付提供強(qiáng)大的安全支撐。

未來，禾賽將繼續(xù)運(yùn)用在激光雷達(dá)領(lǐng)域的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)，推動激光雷達(dá)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。同時(shí)，在產(chǎn)品的功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全持續(xù)全面發(fā)力，努力建立起全系列產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)安全體系，為自動駕駛和高級輔助駕駛的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

原文標(biāo)題：中國牽頭成立 ISO 車載激光雷達(dá)工作組，禾賽專家擔(dān)任組長

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