K總線(xiàn)收發(fā)芯片Si9241AEY應(yīng)用在汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品上，相信大家都是不陌生的，它是一個(gè)單片總線(xiàn)收發(fā)器提供汽車(chē)雙向串行通信診斷應(yīng)用程序。具有過(guò)電壓保護(hù)和VBAT短路，收發(fā)信管腳受到保護(hù)可以驅(qū)動(dòng)超過(guò)VBAT電壓。Si9241AEY建立在Vishay Siliconix BiC/DMOS上的過(guò)程，外延層可以防止閉鎖，RX輸出能夠驅(qū)動(dòng)CMOS或1x LSTTL負(fù)載。而作為替代SI9241的國(guó)產(chǎn)化替代芯片DP9241又有何優(yōu)勢(shì)跟不同呢？

DP9241 是一款應(yīng)用于汽車(chē)診斷系統(tǒng)中的單片總線(xiàn)收發(fā)器，為汽車(chē)診斷系統(tǒng)提供雙向串行通信。該收發(fā)器既能工作在發(fā)射模式，也能工作在接收模式，并且它具有過(guò)溫、 短路檢測(cè)功能。

DP9241芯片采用了8-pin SO封裝。能可靠安全的工作在車(chē)載溫度范圍-40度~125度。此外輸出端RX可以驅(qū)動(dòng)CMOS或者1xLSTTL負(fù)載

DP9241既能工作在發(fā)射模式，也能工作在接收模式，并且它具有過(guò)溫、短路檢測(cè)功能。當(dāng)芯片供電后，K端電壓會(huì)與內(nèi)部的VBAT/2 進(jìn)行比較，如果K端電壓小于VBAT/2，那么 RX 端電壓被拉到低電平。如果K端電壓大于VBAT/2，那么 RX 端電壓被拉到高電平。

當(dāng)收發(fā)器處于發(fā)射模式時(shí)，信號(hào)CS必須設(shè)置為低電平。當(dāng)信號(hào)CS和TX被設(shè)置為低電平時(shí)，內(nèi)部的MOSFET將會(huì)打開(kāi)，將K端電壓拉到低電平。當(dāng)CS設(shè)置為高電平時(shí)，DP9241處于接收模式，內(nèi)部的MOSFET被關(guān)斷，K為高電平，RX也為高電平。當(dāng)處于過(guò)溫或者K線(xiàn)短路到VBAT情況下，為了保護(hù)器件安全，DP9241會(huì)關(guān)斷輸出K，并且FAULT端會(huì)給出報(bào)警信號(hào)。如果想讓FAULT端的報(bào)警信號(hào)復(fù)位，可以給CS一個(gè)高脈沖。RX，CS及TX端都有一個(gè)接到VDD的內(nèi)部上拉電阻，K端有一個(gè)內(nèi)部下拉電阻，值得注意的是，TX，VBAT或者GND，其中任何一個(gè)開(kāi)路，K輸出都是關(guān)斷的。

主要特性:

電壓工作范圍 6V≤VBAT≤36V

具有超低休眠電流 IBAT（SB）=0.18μA @VDD=0.5V

關(guān)斷狀態(tài)下，具有很小的靜態(tài)電流 IBAT=110μA @ IDD≦3μA

能兼容 ISO9141

具有過(guò)溫預(yù)警功能

具有 K 總線(xiàn)短路預(yù)警功能

典型傳輸速度為200kbaud

電路圖：

應(yīng)用范圍：汽車(chē)電子診斷通信

審核編輯：符乾江