隨著卷王們進入交通界，交通分析的要求也越來越高。在進行區(qū)域交通分析時，僅僅出幾張“紅黃綠”圖片的宏觀模型往往已經(jīng)不能滿足業(yè)主的要求。同時，等到區(qū)域的交通改善或者詳細規(guī)劃方案給到交通模型師時，離匯報所剩的時間已經(jīng)很少了。別著急，Caliper公司的TransCAD和TransModeler在路網(wǎng)、OD數(shù)據(jù)結(jié)構等方面的無縫銜接，將為您提供一個完美的快捷解決方案。

1、TransCAD子區(qū)域分析

假設您已經(jīng)有了全市的交通模型路網(wǎng)和機動車OD，應首先在宏觀模型中執(zhí)行子區(qū)域分析，將仿真范圍內(nèi)的路網(wǎng)和對應的子區(qū)域OD提取出來。如果沒有宏觀模型，那么可以用交通評估的路網(wǎng)和OD，跳過這一步。

(1)打開宏觀路網(wǎng)和機動車OD，添加仿真范圍的圖層，創(chuàng)建網(wǎng)絡、進行網(wǎng)絡設置（菜單：網(wǎng)絡與路徑>創(chuàng)建、設置）。

(2)使用菜單：規(guī)劃模型>靜態(tài)交通分配>子區(qū)域分析，設置分配后，得到子區(qū)域網(wǎng)絡（導出sub_links選擇集中的道路）和子區(qū)域OD（分配后的輸出文件）。

TransCAD也支持進行多車種分配的子區(qū)域分析，得到分車種的OD矩陣。

2、子區(qū)域路網(wǎng)的簡單處理

用TransModeler直接打開宏觀模型導出的子區(qū)域路網(wǎng)，在路段圖層新建RoadTypeID字段，將您的路網(wǎng)等級按照TransModeler中幾種路網(wǎng)等級的分類（用戶也可以TransModeler自定義自己的分類標準），填上對應的編碼，供導入成微觀路網(wǎng)時使用。例如使用下面一種類型的查找表，則需要將高速公路的RoadTypeID字段賦值1，形心連線賦值為0。

3、TransModeler中創(chuàng)建微觀網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫

(1)使用菜單：新建-仿真項目，導入路網(wǎng)，生成微觀仿真路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫。

注意，此時如果有一些警告（類似Segment 146663 is too short），可以忽略，在后續(xù)微觀路網(wǎng)編輯中會糾正。

(2)TransModeler按照宏觀模型給定的道路等級、單行道的方向、交叉形式、兩個方向的車道數(shù)生成了微觀路網(wǎng)，并對交叉口按全轉(zhuǎn)向可通行進行了初步處理（現(xiàn)在加載OD已經(jīng)可以運行仿真了），很多地方處理已經(jīng)非常到位了，也有些地方因為交叉口渠化等宏觀模型無法反映的因素，與現(xiàn)實仍有差距，此時我們需要加載影像圖（規(guī)劃道路則可以是交通設計圖）作為底圖，對微觀路網(wǎng)進行編輯。下面是TransModeler自動導入的仿真路網(wǎng)以及人工調(diào)整后的路網(wǎng)。

4、加載OD-設置仿真工程-運行仿真

使用菜單：工程->設置，加載矩陣，并設置矩陣的車種、時間等。

此時，大家往往會碰到一個問題，網(wǎng)絡中有大量平面交叉口，又無法獲取這些交叉口的信號控制方案資料（或者是在做規(guī)劃網(wǎng)絡的仿真評估），又沒有調(diào)查的交叉口轉(zhuǎn)向流量，這里介紹一個快速簡便的替代方法，將在宏觀網(wǎng)絡中分配得到的交叉口的轉(zhuǎn)向流量表加載到仿真工程中（用TransCAD進行交通分配得到的轉(zhuǎn)向流量表，在TransModeler的仿真工程文件中無需任何改動即可使用），使用TransModeler自帶的信號配時優(yōu)化工具，批量生成交叉口的信號配時方案（菜單：項目>交叉口控制>優(yōu)化信號配時）。

根據(jù)需要設置仿真工程的輸出后即可運行仿真，并得到仿真結(jié)果，方便的進行地區(qū)出行、道路流量、速度、延誤、排放等統(tǒng)計。