汽車(chē)線束是汽車(chē)電路網(wǎng)絡(luò)的主體，目的是連接各種電器，其功能類(lèi)似于人體內(nèi)的血管，是電流信號(hào)的通道。汽車(chē)線束主要由電線、連接器、端子、卡子、膠帶等作為輔助材料組成?，F(xiàn)代汽車(chē)市場(chǎng)面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。為了達(dá)到雙贏的效果，線束制造商需要確保產(chǎn)品符合客戶(hù)的質(zhì)量要求。同時(shí)，用更低的成本實(shí)現(xiàn)更高的效率?？刂破?chē)線束產(chǎn)品成本，首先要提高零部件成本分析的資質(zhì)和準(zhǔn)確性，對(duì)汽車(chē)線束類(lèi)型的零部件成本進(jìn)行一系列分析研究，運(yùn)用多種不同的分析方法 選擇合適的控件。從中選擇合適的控制汽車(chē)線束產(chǎn)品成本的控制方法。

1 關(guān)于線束產(chǎn)品的設(shè)計(jì)

線束的服務(wù)對(duì)象是負(fù)載源，是指電線和連接端子與其他零件組裝在一起的線束。是傳輸動(dòng)力和加快傳輸信號(hào)的載體，是汽車(chē)各領(lǐng)域的溝通紐帶。

1.1 汽車(chē)線束的種類(lèi)及組成

汽車(chē)線束按結(jié)構(gòu)不同可分為全效線束、部分效用線束和鏈路系統(tǒng); 根據(jù)服務(wù)方式的不同，分為損耗型線束和等待型線束; 根據(jù)附加服務(wù)源的數(shù)量，分為無(wú)限負(fù)載能力線束和有限負(fù)載源線束。除了這些，還有一個(gè)分類(lèi)，分為主線束和小線束。此聲明基于零件數(shù)量。其中，主要線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束、地板線束、儀表板線束等，小線束包括天花板線束。倒車(chē)?yán)走_(dá)線束、車(chē)線束等。

所謂線束，就是將各種電線用絕緣材料捆成束，將不同顏色、不同規(guī)格的電線合二為一，更加完整統(tǒng)一，也利于其安全。分別為導(dǎo)線實(shí)際載流量的60%和導(dǎo)線實(shí)際載流量的60%～100%，分別適用于長(zhǎng)時(shí)間工作和短時(shí)間工作的兩類(lèi)電氣設(shè)備。選用導(dǎo)線的截面積是根據(jù)汽車(chē)電器設(shè)備的負(fù)載電流來(lái)選擇的。為了更容易識(shí)別每束中的電線，它使用不同的顏色和代表該顏色的字母。線束一般由塑料件、端子、電線、線路保護(hù)器、橡膠件、支架、固定件和其他附件(包括膠帶、套管)按一定的工藝步驟組裝而成。如果我們按照線束原材料成本的比例來(lái)做柏拉圖，那么線材、塑料件和端子這三種材料成本是最大的部分。線束的原材料主要是外購(gòu)件。原材料成本控制的主要方法是通過(guò)對(duì)標(biāo)和VAVE方法優(yōu)化電線、塑件、端子的原材料成本。

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