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Molex電池包低壓專(zhuān)用連接器方案

苡只貓 ? 來(lái)源:苡只貓 ? 作者:苡只貓 ? 2022-08-16 17:24 ? 次閱讀
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Molex電池包低壓專(zhuān)用連接器方案助力提升電動(dòng)汽車(chē)安全性及續(xù)航里程節(jié)省綜合制造成本。

在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中,其安全性、續(xù)航里程以及成本一直備受消費(fèi)者和市場(chǎng)關(guān)注,因而也成為各大車(chē)企及配套廠商持續(xù)優(yōu)化的重點(diǎn)。電池包作為電動(dòng)汽車(chē)核心部件之一,囊括了三電系統(tǒng)中的"電池系統(tǒng)"以及一部分"電控系統(tǒng)",在電動(dòng)汽車(chē)電氣架構(gòu)中占據(jù)著舉足輕重的分量,是提升安全性和續(xù)航里程的關(guān)鍵,也是降低整車(chē)成本的重點(diǎn)。

近年來(lái),電池包的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出高安全性、輕量化、緊湊化、高度集成等趨勢(shì)。電池廠商及整車(chē)廠一方面通過(guò)對(duì)電池正極材料及電芯集成技術(shù)等方面的創(chuàng)新,不斷提升電池包的安全性和能量密度并降低綜合成本。

另一方面,這個(gè)行業(yè)也對(duì)電池包中的電氣連接方案也提出了一系列新的要求,例如:出于提升安全性的考慮,電池管理系統(tǒng)的監(jiān)控信號(hào)數(shù)量在不斷增加,其所需的電路連接位數(shù)也隨之相應(yīng)增加;在電芯電壓溫度監(jiān)控應(yīng)用中,FPC以其輕薄、易于自動(dòng)化裝配等優(yōu)勢(shì),逐漸替代傳統(tǒng)線纜或PCB,同時(shí)對(duì)連接器提出諸如"防短路"、"小型化"等新要求;電池包內(nèi)原本分立的單一功能設(shè)備逐步演變?yōu)楦呒啥鹊木C合設(shè)備,因此對(duì)大位數(shù)連接器的需求不斷增加;為了提升組裝效率,降低制造成本,電氣連接方案應(yīng)易于裝配人員操作或適用于自動(dòng)化組裝工藝。

面對(duì)新的市場(chǎng)需求,Molex認(rèn)真傾聽(tīng)客戶聲音,深入了解行業(yè)痛點(diǎn),針對(duì)電池包內(nèi)電氣連接的應(yīng)用特點(diǎn),推出電池包專(zhuān)用連接器方案,助力客戶提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)對(duì)電池包應(yīng)用的研究及業(yè)內(nèi)客戶的反饋,并結(jié)合產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),Molex針對(duì)電池包內(nèi)以下8處典型應(yīng)用提供專(zhuān)用連接器解決方案:

poYBAGL7YjeAGh_LAAHlisjywQM062.png

(典型電池包電氣架構(gòu))

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(應(yīng)用場(chǎng)景及MOLEX產(chǎn)品)

電池包對(duì)外通信接口

電池包對(duì)外通信接口是電池包內(nèi)的電池管理模塊(BMU)與整車(chē)控制器(VCU)、車(chē)載充電機(jī)(OBC)等設(shè)備進(jìn)行通信的接口。BMU實(shí)時(shí)監(jiān)控電池包的總電流,總電壓,電芯電壓、溫度,電池包荷電狀態(tài)SOC(State of Charge)及健康狀態(tài)SOH(State of Health),并通過(guò)電池包對(duì)外通信接口與VCU、OBC進(jìn)行信息同步,同時(shí)根據(jù)VCU、OBC的指令執(zhí)行充放電動(dòng)作。

連接器設(shè)計(jì)需求:

· 安裝及連接方式電池包對(duì)外通信連接器采用面板裝嵌方式安裝于電池包外殼,采用線對(duì)線配對(duì)方式。

· 防塵防水要求:電池包安裝于車(chē)輛底盤(pán),工作環(huán)境較為惡劣,連接器須達(dá)到IP67、IPX9K防護(hù)等級(jí)。

· 電池包對(duì)外通信接共需要16~20位信號(hào)針及4位電源針(12V或24V, 5A Max.)

pYYBAGL7YjyANvcgAAG01sCDVWk596.png

解決方案一:

MX150 12位, 20位面板安裝式線對(duì)線連接器

poYBAGL7Yj2APxv0AAMTniHA1yg295.png

解決方案二:

CMC 32位面板安裝式線對(duì)線連接器

pYYBAGL7YkGAUDZTAAOrMWQOBmA228.png

在大巴車(chē)及部分小型乘用車(chē)的電池系統(tǒng)中,電池管理模塊(BMU)位于電池包外部。在此類(lèi)應(yīng)用中,電池包內(nèi)的電池管理從控制器(CSC)需通過(guò)電池包對(duì)外連接器接受BMU供電,并將實(shí)時(shí)采樣的電芯電壓及溫度信號(hào)通過(guò)CAN總線上傳至BMU。

連接器設(shè)計(jì)需求:

· 安裝及連接方式電池包對(duì)外通信連接器采用面板裝嵌方式安裝于電池包外殼,采用線對(duì)線配對(duì)方式。

· 防塵防水要求電池包安裝于車(chē)輛底盤(pán),工作環(huán)境較為惡劣,連接器須達(dá)到IP67、IPX9K防護(hù)等級(jí)。

· 電池包對(duì)外通信接共需要5位信號(hào)針及2~4位電源針(12V或24V, 5A Max.)

poYBAGL7YkGAYCVgAAABuSuYM5Q740.gif解決方案:

MX150 12位,20位面板安裝式線對(duì)線連接器

pYYBAGL7YkOACxQWAAMLqeJ5EGU480.png

(電池管理主控制器(BMU)通信接口)

電池管理主控制器(BMU)是電池包的核心控制單元。對(duì)內(nèi),它通過(guò)CAN總線或菊花鏈與從控制器通信(或與電芯采樣電路直接相連),實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯電壓及模組溫度;向斷路器輸出繼電器開(kāi)關(guān)信號(hào),控制電池包充放電狀態(tài);監(jiān)控電池包總電壓、總電流及絕緣狀態(tài)。對(duì)外,BMU與VCU、OBC進(jìn)行信息交互,并接收VCU、OBC對(duì)電池包的充放電指令。

連接器設(shè)計(jì)需求:

· 小尺寸:薄型化緊湊設(shè)計(jì)

· 輕量化:適用于細(xì)徑導(dǎo)線(0.13mm2導(dǎo)線)

· 安全性:UL V0阻燃性能

· 人機(jī)工程:易于裝配,防止錯(cuò)插

· 針位需求:對(duì)內(nèi)通信16~24位,對(duì)外通信18~24位

poYBAGL7YkWAOQVKAAKBYKifNGE674.png

解決方案一:

Mini50 16位,20位,24位連接器

pYYBAGL7YkaABRCLAAJhIEf4nm8753.png

解決方案二:

ConnTAK50 20位,22位連接器

poYBAGL7YkiAL9OMAAKXxn-PKEI411.png

從控對(duì)主控通信接口

電池管理從控制器應(yīng)用于分布式電池管理系統(tǒng)中。它通過(guò)電芯采樣FPC實(shí)時(shí)采集電芯電壓及溫度,并將電壓及溫度信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后通過(guò)CAN總線或菊花鏈通信協(xié)議傳輸至電池管理系統(tǒng)主控制器。

連接器設(shè)計(jì)需求:

· 小尺寸:薄型化緊湊設(shè)計(jì)

· 輕量化:適用于細(xì)徑導(dǎo)線(0.13mm2導(dǎo)線)

· 信號(hào)針位需求:3~8位

· 安全性:UL V0阻燃性能

pYYBAGL7YkiAc1ArAAFwnFpmzgg863.png

解決方案一:

Mini50 4位,8位連接器

poYBAGL7YkuAK4ICAAL6ulaZtQg762.png

解決方案二:

ConnTAK50 2位, 3位, 4位, 5位, 6位連接器

pYYBAGL7YkuAZp87AALRo4oetwQ728.png

高壓采樣輸入/輸出接口

高壓采樣模塊對(duì)高壓母線電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,并將高壓模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后通過(guò)CAN總線傳輸至電池管理系統(tǒng)主控板。

連接器設(shè)計(jì)需求:

· 小尺寸:薄型化緊湊設(shè)計(jì)

· 安全性:UL V0阻燃性能

· 輕量化:適用于細(xì)徑導(dǎo)線(0.13mm2導(dǎo)線)

· 信號(hào)針位需求:輸入接口:2位 (300~700VDC 高壓采樣信號(hào))輸出接口:2位 (CAN總線)

解決方案:

Mini50 8位, 2位連接器

poYBAGL7Yk6AKreAAADvFD-EsfU770.png

pYYBAGL7Yk-AKKGLAAKD-9h3F3g808.png

斷路器接口

電池包斷路器中集成多個(gè)繼電器及電流傳感器。電池管理系統(tǒng)主控制器通過(guò)開(kāi)關(guān)信號(hào)控制繼電器閉合狀態(tài),實(shí)現(xiàn)電池包充放電狀態(tài)的轉(zhuǎn)換;同時(shí)主控制器讀取電流傳感器信號(hào),監(jiān)控充放電電流。

連接器設(shè)計(jì)需求:

· 小尺寸:安裝空間緊湊

· 信號(hào)針位需求:10~12位,其中

- 繼電器控制:6~8位

- 電流傳感器:4位

· 配對(duì)方式:線到線連接器

pYYBAGL7YlKAL2EhAAGDD4SBVoc087.png

解決方案:

HDAC64 10位,12位連接器

poYBAGL7YlOAAULrAAGHwH5HGlI480.png

電芯電壓/溫度檢測(cè)連接器

在電池包中,多個(gè)單體電芯通過(guò)特定的串并聯(lián)方式組成電池模組。電芯監(jiān)控電路對(duì)單體電芯的電壓及溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣和監(jiān)控。電池管理系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)切換電池包的工作狀態(tài),并對(duì)電芯進(jìn)行壽命均衡控制。當(dāng)電芯發(fā)生熱失控等意外時(shí),電池管理系統(tǒng)按既定程序切斷電路以降低損失,并及時(shí)將故障上報(bào)整車(chē)控制器,為車(chē)內(nèi)人員爭(zhēng)取寶貴的逃生時(shí)間。在這個(gè)應(yīng)用中,大位數(shù)的非密封線到板連接器起到信號(hào)傳輸?shù)淖饔?,在體積上,為了盡可能的節(jié)省空間給到電芯模組,小型化的連接器是非常有幫助的解決方案。

連接器設(shè)計(jì)需求:

· 小尺寸:連接器高度10mm以內(nèi)

· 防短路:連接器端子保護(hù)設(shè)計(jì),防止意外短路

· 信號(hào)針位需求:

- 12通道監(jiān)控芯片:24位

- 18通道監(jiān)控芯片:32位

· 安全性:UL V0阻燃性能

poYBAGL7YlWAS_-tAADOwo0tdWY122.png

解決方案一:

Mini50 12位、16位、20位、24位、34位、38位連接器

poYBAGL7YliAKDrUAANgPq34X6w512.png

解決方案二:

ConnTAK50 20位, 22位連接器

pYYBAGL7YlmALef_AAG0PoK4Y0g972.png

作為Molex的授權(quán)分銷(xiāo)商,Heilind可為市場(chǎng)提供相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)與支持,此外Heilind也供應(yīng)多家世界頂級(jí)制造商的產(chǎn)品,涵蓋25種不同元器件類(lèi)別,并重視所有的細(xì)分市場(chǎng)和所有的顧客,不斷尋求廣泛的產(chǎn)品供應(yīng)來(lái)覆蓋所有市場(chǎng)。

審核編輯:湯梓紅

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