（文/程文智）超級(jí)電容器是一種介于普通電容器與化學(xué)電池之間的儲(chǔ)能器件，它具有傳統(tǒng)電容那樣的放電功率，也具備化學(xué)電池儲(chǔ)備電荷的能力。此外，與傳統(tǒng)電容相比，超級(jí)電容器具有達(dá)到法拉級(jí)別的超大電容量、較高的能量、較寬的工作溫度范圍，以及較長的使用壽命，充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)十萬次以上，而且能快速充放電，不需要維護(hù)等特性。

正是由于超級(jí)電容器的這些優(yōu)點(diǎn)，它在這幾年發(fā)展迅速。更重要的是超級(jí)電容器的發(fā)展從一開始就完全是市場(chǎng)行為，并沒有政策補(bǔ)貼強(qiáng)行推廣。也就是說超級(jí)電容器的發(fā)展不會(huì)像電池那樣忽高忽低，它的發(fā)展很平穩(wěn)，也很健康。據(jù)QYResearch統(tǒng)計(jì)，2021年全球超級(jí)電容器市場(chǎng)銷售額達(dá)到了12億美元，預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到58億美元，年復(fù)合增長率可達(dá)24.3%。

中國超級(jí)電容器的市場(chǎng)規(guī)模及細(xì)分行業(yè)

中國區(qū)市場(chǎng)在過去幾年變化較快，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)2021年國內(nèi)超級(jí)電容器的年銷售額約為15億元，預(yù)計(jì)到2025年可達(dá)20~25億元。其中主要分布在以下幾個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域：

一是風(fēng)電領(lǐng)域約為4~5億元規(guī)模，在一些舊風(fēng)機(jī)的改造上使用比較多；

二是電表行業(yè)一年也有幾億元的樣子，尤其是從去年開始，我國的電表壽命要從8年提高到16年，促進(jìn)了超級(jí)電容器的采用速度；

三是量大面廣的標(biāo)準(zhǔn)器件，它主要用在直流智能電子設(shè)備當(dāng)中，用來儲(chǔ)能，以做后備電源等；

四是載波模塊，終端設(shè)備等，比如像行車記錄儀、水表等。

業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)估計(jì)這些既有市場(chǎng)未來幾年每年將會(huì)保持20~30%的增速增長。此外，還會(huì)有一些新興應(yīng)用不斷被催生出來，比如說電動(dòng)汽車將是超級(jí)電容器的大市場(chǎng)之一、新能源船電力應(yīng)用、智能電網(wǎng)，以及電動(dòng)汽車充電樁等應(yīng)用。

原有市場(chǎng)，加上一些新興市場(chǎng)的崛起，超級(jí)電容的未來增長率值得期待。



圖：雙電層超級(jí)電容器的原理圖，其工作原理是：在額定電壓范圍內(nèi)，通過外部施加電壓，使得電荷在界面積聚。電容的充放電通過在活性炭電極表面形成的離子吸附界面（雙電層）處離子的吸附和脫附來實(shí)現(xiàn)。利用電解液和電極的界面之間相隔的距離極其短，電荷在界面處集中排列，從而形成物理儲(chǔ)電的電容，稱為“雙電層超級(jí)電容”。

超級(jí)電容的市場(chǎng)格局

超級(jí)電容器現(xiàn)在最關(guān)鍵的還是材料，主要材料有三種：活性炭、隔膜，及電解液。相對(duì)而言，電解液是國產(chǎn)化最好的，現(xiàn)在國內(nèi)的新宙邦，是全球最大的電解液供應(yīng)商，國內(nèi)外廠商基本都買他的電解液；但隔膜現(xiàn)在基本上還都是日本進(jìn)口的，國內(nèi)的現(xiàn)在有但剛剛起步；活性炭決定了超級(jí)電容器的大部分性能，同時(shí)它也是整個(gè)超級(jí)電容器制造成本的大頭。

國內(nèi)做活性炭的企業(yè)有不少，其中做得比較好的有福建的元力股份，廣西北海的金石，以及美錦能源等。日本的可樂麗在活性炭方面做得很好，原因是它與下游的Maxwell結(jié)合非常緊密，工藝細(xì)節(jié)控制非常好。目前他們家的價(jià)格也是最高的，但是他們賣給Maxwell的價(jià)格卻很低。

超級(jí)電容器當(dāng)中，Maxwell是市場(chǎng)占有率最高，其他的國際廠商還有松下、NEC Tokin、NessCap、Nippon Chemi-Con等；國內(nèi)的寧波中車、上海奧威科技、江海股份等的超級(jí)電容器產(chǎn)品也相當(dāng)不錯(cuò)。

其中寧波中車的超級(jí)電容器主要有單體系列和模組系列兩類產(chǎn)品，應(yīng)用在了交通運(yùn)輸、特種重裝應(yīng)用，以及儲(chǔ)能和UPS電源中。

奧威科技的超級(jí)電容器主要應(yīng)用在了電動(dòng)汽車和安全節(jié)能型電梯等應(yīng)用中。它也有單體、模塊，以及專門的有軌電車用超級(jí)電容器系統(tǒng)和城市客車用超級(jí)電容器系統(tǒng)等系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品。

江海股份在2013年收購了日本ACT公司的鋰離子超級(jí)電容相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，開啟了超級(jí)電容器項(xiàng)目的快速發(fā)展之路。雙層電容器方面，江海股份與日本ELNA公司進(jìn)行了深度合作。2015年，江海儲(chǔ)能正式成立，專門負(fù)責(zé)超級(jí)電容的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。截至2021年底，該公司募集資金用于超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目投資累計(jì)達(dá)到8億元。其超級(jí)電容器，特別是鋰離子超級(jí)電容器獲得國內(nèi)外多個(gè)領(lǐng)域的著名企業(yè)的認(rèn)可，在車輛、醫(yī)療儀器、新能源、電網(wǎng)、智能三表、AGV、港口機(jī)械已進(jìn)入批量應(yīng)用階段，營業(yè)收入進(jìn)入快速增長期。2021年5月13日，與金龍合作的首臺(tái)鋰離子超容大巴成功下線。

結(jié)語
市場(chǎng)需求在不斷擴(kuò)大，超級(jí)電容器行業(yè)還處于起步階段，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同合作，不斷優(yōu)化產(chǎn)品的不完善之處，不斷提升產(chǎn)品性能，以滿足市場(chǎng)需求。就目前市場(chǎng)的發(fā)展來看，超級(jí)電容器的市場(chǎng)前景還是挺好的。