9月1日-3日， 2022世界人工智能大會（WAIC）在上海世博中心隆重舉辦。本次大會主題聚焦“智聯(lián)世界元生無界”，集中展示了多項全球人工智能領域的最新發(fā)展成果。其中自動駕駛，作為現(xiàn)階段人工智能落地的絕佳應用場景，再次成為了大會的重頭戲。

為深化公眾對自動駕駛的了解，加速這項技術規(guī)模化落地，今年大會繼續(xù)推出了自動駕駛應用體驗，并為此于8月31日正式啟動了金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)。據(jù)了解，第一批開放測試道路有12條，共計29.3公里，有57個信控路口，是國內(nèi)首條中心城區(qū)自動駕駛開放測試道路，也是目前上海風險等級最高的開放測試道路。

會議期間，以上汽通用、奔馳戴姆勒、Stellantis、威馬汽車、博世、縱目科技、Auto X、新石器、行深智能等為代表的20余家車企以及自動駕駛技術提供商參與了應用體驗活動，包括AutoX的 RoboTaxi 出行體驗，斑馬智行的全息路口V2X車路協(xié)同解決方案應用體驗，以及縱目、威馬的自主泊車應用體驗等。

其中斑馬智行、博世、Auto X 等企業(yè)還與金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展有限公司簽署了戰(zhàn)略合作，共同成立浦東智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，推進浦東未來車產(chǎn)業(yè)與智慧城市融合發(fā)展。

根據(jù)簽約內(nèi)容，斑馬智行將參與金橋智能網(wǎng)聯(lián)建設方案整體架構(gòu)設計，與金橋智聯(lián)共同推進加快城市智能基礎設施、一體化數(shù)字底盤、車城網(wǎng)平臺的建設，同時推進車載聯(lián)網(wǎng)終端的搭載規(guī)模，加快 C-V2X 技術在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的應用，最大限度推動智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，將金橋示范區(qū)打造成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與智慧城市建設融合的引領性標桿。

據(jù)上海自貿(mào)試驗區(qū)管委會金橋管理局副局長嚴俊杰透露，在今年開放29.3公里測試道路基礎上，明年金橋示范區(qū)可能會再開放30公里。到2025年左右的時候，不僅僅是道路的開放，還會涉及整個開發(fā)區(qū)及其周邊大概60平方公里的區(qū)域，以提供更全面的測試應用場景。

除了前述重磅發(fā)布，本屆大會還吸引了眾多主流車企及技術提供商集中參展，發(fā)布及展示他們面向智能駕駛的最新解決方案。

9月2日，在AI領SHOW上，華人運通高合汽車全新科技平臺HiPhi Developer首發(fā)亮相，這是一個基于H-SOA架構(gòu)打造的更加開放的智能場景共創(chuàng)平臺，包含“HiPhi Play”和“HiPhi Show”兩款用戶編輯工具。開發(fā)者借助平板電腦或PC在網(wǎng)頁端進行圖形化編程，通過拖動、組合功能模塊，一個專屬的快捷車輛功能指令或是自定義HiPhi Show即可生成。與此同時，此次大會高合汽車還帶來了其第二款旗艦車型HiPhi Z及所搭載的禾賽AT128線激光雷達。

而在千尋位置展臺，還展出了高合汽車首款量產(chǎn)車HiPhi X，該車搭載了千尋位置FindAUTO，可實現(xiàn)高精度定位，助力智能輔助駕駛和車路協(xié)同技術升維，以及商湯絕影領先AI技術，能夠?qū)崿F(xiàn)通過人臉識別打開車門，在超大副駕屏上運行智能化動態(tài)屏保等應用。

毫末智行帶來了最新輔助駕駛解決方案HPilot3.0，該方案聚焦當下自動駕駛需求最旺盛、技術含量最高的城市場景，可根據(jù)導航提供的行駛路線,在城市環(huán)境中實現(xiàn)自動變道超車、紅綠燈識別與控車、復雜路口通行、無保護左右轉(zhuǎn)等主要功能, 同時也可應對車輛近距離切入、車輛阻塞占道、交叉路口、環(huán)島、隧道、立交橋等復雜的城市交通場景。

同步展出的還有毫末小魔駝2.0，該車于今年4月正式發(fā)布，擁有L4自動駕駛能力，覆蓋混行、擁堵等復雜交通場景，可支持城市開放道路中低速全路況，全程實現(xiàn)無接觸配送。此外還具備快速換電、60-100公里續(xù)航里程、智能語音與觸摸多模式交互等多項領先功能。價格上，毫末小魔駝2.0首次將末端物流自動配送車的價格下探到了12.88萬元，是全球首款10萬元級末端物流自動配送車，即將正式量產(chǎn)下線。

縱目科技則展示了多項面向智能駕駛的創(chuàng)新解決方案，包括360度全景攝像頭，ADAS前視/后視/周視攝像頭、多目攝像頭等全系列產(chǎn)品，超聲波傳感器，以及4D毫米波雷達ZM-SDR1、無線充電系統(tǒng)等。

其中ZM-SDR1，作為一款可用于低速無人駕駛的4D毫米波雷達，在傳統(tǒng)角雷達ADAS功能基礎上，針對泊車的典型應用場景進行了專項優(yōu)化。該產(chǎn)品采用RFCMOS工藝和2D的MIMO技術，可做到水平、垂直角度高精度檢測，輸出比擬激光雷達的致密點云信息，清晰勾勒出周邊建筑物輪廓，從而實現(xiàn)基于雷達點云的高精度定位。

縱目科技新能源車無線充電系統(tǒng)包括1-3kW無線充電系統(tǒng)和11kW新能源車無線充電系統(tǒng)，前者主要應用于無人配送車、無人零售車和工廠AGV等場景；后者主要應用于新能源乘用車，為新能源車提供泊車之后的無線充電服務。這兩款充電系統(tǒng)還擁有異物檢測、活體保護功能，在提供優(yōu)質(zhì)充電服務的同時，充分保證充電安全。

商湯全面展出了其絕影智能汽車平臺，該平臺以SenseAuto Empower絕影賦能引擎為底座，支撐SenseAuto Pilot絕影量產(chǎn)智能駕駛、SenseAuto Cabin絕影智能車艙、SenseAuto RoboX絕影自動駕駛功能車，以及全新的SenseAuto V2X絕影車路協(xié)同，提供全棧式的人工智能汽車產(chǎn)品和服務。

而西井科技、慧拓、仙途智能等則帶來了面向特定應用場景的自動駕駛解決方案。其中西井科技此次帶來了Q-Truck換電版和自動駕駛小巴Q-Shuttle，前者是Q-Truck第四次產(chǎn)品迭代，可在全程無人情況下，實現(xiàn)電能更新。該車配備高達210KWH的超大容量組電池，并采用了側(cè)方換電模式，可在6分鐘內(nèi)自主完成電池更換，相比于頂?shù)跏綋Q電方案速度更快。同時，新款車型續(xù)航里程達150KM，載重高達80噸。

自動駕駛小巴Q-Shuttle搭載了西井獨特的多場景自動駕駛平臺Q-Pilot，致力于拓展物流園、工業(yè)園、旅游景區(qū)等多元化商業(yè)場景，助力智慧城運發(fā)展。該車具備超大電池容量，能夠滿足一天24小時行駛，并且隨車身配備便攜式充電樁，運行速度區(qū)間為5-40km/h。

慧拓展示了其自主研發(fā)的“數(shù)字人礦工”，該解決方案依托自主可控的“愚公YUGONG”平行礦山操作系統(tǒng)，通過 “機器人礦工”和“生物人礦工”將一起保障礦山300%的安全。目前該系統(tǒng)已裝配在全國30余個礦區(qū)，近300余輛礦用卡車和寬體車，持續(xù)賦能礦山智能化和無人化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

仙途智能帶來了其自動駕駛掃路機V3 ，這是一款小型全智能自動駕駛清掃車，配備了激光雷達、超聲波雷達、高清攝像頭和全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，可360度探查周圍環(huán)境，最大程度上避免碰撞發(fā)生。同步展出的還有Autowise Floor Scrubber——一款由Autowise.ai自主研發(fā)的全智能洗地機，可靈活應用于酒店、商場、寫字樓、候車大廳等大面積室內(nèi)場景。

整體來看，無論是在技術層面還是在商業(yè)應用層面，當前自動駕駛均已經(jīng)取得了長足的進展。特別值得一提的是，在9月2日舉行的世界人工智能大會分論壇之智能駕駛論壇上，上汽旗下的自動駕駛公司友道智途正式宣布其智能重卡在東海大橋啟動減員，進一步向“真無人”靠近。

按照計劃，友道智途智能重卡車隊將從2車編隊逐步增加到5車編隊，在保障智能重卡隊列行駛性能和編隊穩(wěn)定性基礎上，按照“主駕無人、副駕有人”——“副駕無人、后排有人”——“車內(nèi)無人、車外監(jiān)管”的節(jié)奏，挑戰(zhàn)主駕“真無人”，從5個安全員逐步“減員”至2人，即頭車和尾車有安全員，中間三輛車真無人，推動自動駕駛無人化運營安全平穩(wěn)落地。

編輯：黃飛