隨著電動(dòng)化、智能化時(shí)代的到來(lái)，人們買車所考慮的要素，有了新的優(yōu)先級(jí)排序。曾經(jīng)購(gòu)車的單一品牌視角，已經(jīng)被某些因素所改變。不可否認(rèn)的是，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在向智能化加速的過(guò)程中迎來(lái)了價(jià)值重構(gòu)。車，不再僅僅被視為一個(gè)代步工具，而是一個(gè)更智能的電子產(chǎn)品。

近幾年，我國(guó)車載信息娛樂系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，從2015年的市場(chǎng)規(guī)模197.13億元，到2021年增長(zhǎng)到了370.53億元。車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）正呈現(xiàn)多屏融合、多功能集成、信息安全要求高等發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前，5G、AI、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合滲透，正加速推動(dòng)汽車向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的方向發(fā)展。多屏聯(lián)動(dòng)、域控制器等智能硬件和車載娛樂、導(dǎo)航、智能多模態(tài)交互等軟件共同構(gòu)建的IVI，成為車企滿足消費(fèi)者需求，打造獨(dú)特用戶體驗(yàn)的有利工具。

車載智能娛樂系統(tǒng)，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買車時(shí)參考比重逐漸加大。

車載娛樂系統(tǒng)是汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大重點(diǎn)。用戶對(duì)汽車服務(wù)需求的改變，使得伴隨車載娛樂系統(tǒng)而產(chǎn)生的汽車應(yīng)用服務(wù) （如：LBS服務(wù)、娛樂系統(tǒng)、行車安全）廣泛被汽車消費(fèi)者認(rèn)可并使用。在過(guò)去的幾年里，四維智聯(lián)專注于汽車智能化產(chǎn)品的研發(fā)，且已經(jīng)將眾多產(chǎn)品成功搭載于眾多品牌的數(shù)百萬(wàn)輛汽車之上。曾為廣汽豐田旗下致炫汽車提供DA智能互聯(lián)車機(jī)屏，為車主提供更豐富的車載APP，并于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；今年為國(guó)內(nèi)五菱汽車提供AVN集成一體化車載主機(jī)終端，最大化為車主的行車及個(gè)性化娛樂提供更多服務(wù)。

當(dāng)下，四維智聯(lián)旗下業(yè)務(wù)更是融合了車載信息娛樂系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)、顯示終端、車身信息與控制系統(tǒng)等系統(tǒng)，打造以人為中心的智能出行空間，提供基于自動(dòng)駕駛等級(jí)的智能關(guān)懷、高效安全的解決方案。結(jié)合四維智聯(lián)軟硬一體化全棧解決方案及大數(shù)據(jù)云端算力融合，軟件的不斷優(yōu)化與開發(fā)，硬件的不斷迭代與融合，云端等技術(shù)的不斷成熟，第三方服務(wù)項(xiàng)目的不斷接入，車載娛樂系統(tǒng)的內(nèi)容將變得更加多樣化、個(gè)性化和適時(shí)化，也意味著用戶將在不久的將來(lái)在車內(nèi)享受到更加沉浸式的數(shù)字智能座艙體驗(yàn)。

四維智聯(lián)不斷秉承著創(chuàng)新精神為不同車廠車型提供定制化的智能座艙解決方案。其業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)延伸至為汽車智能化出行提供核心軟硬件解決方案，包括車載信息娛樂系統(tǒng)，軟硬一體化終端業(yè)務(wù)、智能座艙域軟件業(yè)務(wù)，車主社區(qū)社群運(yùn)營(yíng)等服務(wù)。目前四維智聯(lián)深挖智能座艙領(lǐng)域業(yè)務(wù)是為了更好地賦能車企，提供可全面定制的全棧解決方案，賦能全球品牌定義獨(dú)特的用戶體驗(yàn)。

當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)邊界被顛覆，智能化和電動(dòng)化成為汽車競(jìng)爭(zhēng)的核心，汽車的智能化技術(shù)其實(shí)就是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的核心技術(shù)。隨著時(shí)間的推移，一個(gè)更為成熟且多樣化的四維智聯(lián)會(huì)與更多車廠展開深入合作。