編者按：9月的第三周，5G、汽車和IoT市場捷報(bào)頻傳，在高端智能手機(jī)市場，華為Mate50系列供不應(yīng)求，出現(xiàn)多款產(chǎn)品加價(jià)的情況。多個(gè)數(shù)據(jù)表明，對 iPhone 14 Pro 機(jī)型的需求強(qiáng)勁，其中 iPhone 14 Pro Max 最受歡迎。根據(jù)摩根士丹利的數(shù)據(jù)，在美國 iPhone 14 Pro Max 的交貨時(shí)間是過去 6 年中所有蘋果新機(jī)型中最長的，為 36.5 天。此外，高通看好車用芯片市場，今年這家公司在車用芯片市場的增長顯著。還有，5G FWA在全球快速推進(jìn)。

9月21日，華為 Mate50 系列三款新品正式開售，不僅在線平臺(tái)秒售罄，華為全國多家門店也出現(xiàn)排隊(duì)取機(jī)潮，也有不少拿到手機(jī)的黃牛尋找賣家加價(jià)出售。據(jù)報(bào)道，由于首日銷售過于火爆，華為已開始緊急增產(chǎn)Mate50系列手機(jī)。

記者以求購一臺(tái)256GB的華為Mate50詢問一名黃牛，對方表示要加價(jià)500元，Mate50 512G和Mate50 Pro 256G均需加價(jià)1000元，Mate50 Pro 512G需要加價(jià)1500元。此外，昆侖玻璃版不同機(jī)型需要加價(jià)2000～3000元，而保時(shí)捷版手機(jī)需要加價(jià)6000元。

Lily點(diǎn)評：華為Mate50系列熱銷，代表華為在中國消費(fèi)者心中依然占據(jù)了重要的地位，依然是中國高端智能手機(jī)品牌的代表，仍然具有很高的市場認(rèn)可度。無論是Mate50的衛(wèi)星通信，還是自研的影像系統(tǒng)，都代表了華為的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，消費(fèi)者愿意為華為的技術(shù)研發(fā)投入買單。華為在高端智能手機(jī)市場實(shí)現(xiàn)逆襲，對于華為在品牌塑造方面具有重大意義。雖然目前Mate50系列還是4G手機(jī)，相信隨著未來核心手機(jī)芯片代工問題解決，華為重返高端手機(jī)市場，再建新高度指日可待。

高通看好車用芯片市場前景 旗下車用芯片商機(jī)上看300億美元

9月23日，高通 (QCOM-US) 在一場聚焦其汽車策略的活動(dòng)上表示，目前使用公司 Snapdragon 處理器的“數(shù)字底盤平臺(tái)”上有 300 億美元獲采用的設(shè)計(jì) (design wins) 通道，較 6 月一季底時(shí) 190 億美元的水平上升。

高通執(zhí)行長 Cristiano Amon 周四在哈德遜河沿岸曼哈頓老爺車俱樂部舉行的分析師活動(dòng)中表示：“我們正贏得汽車業(yè)務(wù)的數(shù)字化未來，今天是高通汽車業(yè)務(wù)的畢業(yè)日。”

Lily點(diǎn)評：美國SEMI預(yù)估到2028年，全球汽車電子市場規(guī)模將突破4000億美元，年復(fù)合增長率達(dá)到7.9%。過去，在傳統(tǒng)汽車中，一臺(tái)汽車需要的芯片價(jià)格在500到600美元之間，現(xiàn)在新能源汽車需要的芯片大約在800美元到1000美元。

高通的汽車平臺(tái)包括駕駛艙顯示技術(shù)、先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、連網(wǎng)服務(wù)，以及車連接云端服務(wù)。高通先前在 2019 年 11 月投資者大會(huì)上估計(jì)，其汽車通道達(dá) 65 億美元，兩年后在 2021 年的投資者大會(huì)上，該金額來到 130 億美元。

根據(jù)高通最新估計(jì)，2026 財(cái)年的汽車業(yè)務(wù)總額將超過 40 億美元，在 2031 財(cái)年則超過 90 億美元。該公司曾在 2021 年 11 月的投資大會(huì)估計(jì)，2026 財(cái)年的汽車業(yè)務(wù)總額將達(dá) 35 億美元，在 2031 財(cái)年則達(dá) 80 億美元。

5G FWA市場迎來快速增長 2027年有望全球收入達(dá)到240億美元

9月22日晚間消息 Juniper Research預(yù)測5G固定無線接入（FWA）使用量將激增，到2027年，收入預(yù)計(jì)將從2022年的5.15億美元增至240億美元。

Lily點(diǎn)評：MBB Cat6+的市場以FWA形態(tài)終端為主，相比其他IoT垂直領(lǐng)域，F(xiàn)WA預(yù)計(jì)以更快的速度增長。FWA的優(yōu)勢包括超低延遲和快速數(shù)據(jù)處理，盡管毫米波和CBRS相對于其他5G頻譜覆蓋范圍有限一直是一個(gè)限制因素，要求基站和客戶終端設(shè)備（CPE）的位置盡可能靠近。

Juniper Research稱，運(yùn)營商應(yīng)將包括視頻流、游戲和智能家居安全在內(nèi)的服務(wù)捆綁到他們的FWA產(chǎn)品中，以更好地與光纖入戶（FTTP）競爭。GSMA智庫最近的研究顯示，29個(gè)國家/地區(qū)的83家運(yùn)營商已經(jīng)推出了FWA。

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