9月22日下午2點(diǎn)，杭州地鐵19號(hào)線、3號(hào)線北延段（吳山前村站-龍舟北路站）、10號(hào)線黃龍?bào)w育中心站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，杭州地鐵三期建設(shè)全網(wǎng)貫通。賽思承擔(dān)了三線時(shí)鐘系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)，并順利圓滿完成交付，為全面實(shí)現(xiàn)“516公里線網(wǎng)”提供重要技術(shù)支撐。

圖源：杭州地鐵集團(tuán)，侵刪

從2012年11月24日杭州地鐵首條地鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)起，到如今組成覆蓋杭州十城區(qū)的龐大線網(wǎng)，正好過(guò)去十年。

12條地鐵，共計(jì)262座車(chē)站，線路總長(zhǎng)共計(jì)516公里，日均超300萬(wàn)人次的客流…杭州地鐵人攻堅(jiān)克難，十年磨劍，最終交出了滿意的答卷。

杭州516公里地鐵線網(wǎng)示意圖

516公里地鐵線網(wǎng)的建成，不僅實(shí)現(xiàn)杭州市城區(qū)全面覆蓋，還與湖州、嘉興等泛杭州圈城市互聯(lián)互通，加速推進(jìn)了浙江“1小時(shí)交通圈”目標(biāo)，讓地鐵成為了高覆蓋、高效率的城市出行方式，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)市民生活方式向綠色、低碳、環(huán)保轉(zhuǎn)變，是杭州軌道交通具有里程碑意義的大事件。

賽思在軌道交通領(lǐng)域有著非常豐富的技術(shù)積累和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)創(chuàng)的IEEE1588時(shí)鐘同步解決方案，成為全球首例軌道交通LTE網(wǎng)絡(luò)IEEE1588時(shí)鐘同步方案商用案例；產(chǎn)品各項(xiàng)性能參數(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，具有一定的國(guó)際知名度，曾參與墨西哥、埃塞俄比亞等國(guó)外鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

賽思是國(guó)內(nèi)軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)核心供應(yīng)商之一，地鐵領(lǐng)域市場(chǎng)份額占比超50%，曾參與過(guò)北京西郊線、燕房線、新機(jī)場(chǎng)線；廣州3號(hào)、5號(hào)、10號(hào)、11號(hào)、12號(hào)線；武漢4號(hào)、6號(hào)、8號(hào)、21號(hào)線；石家莊1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線；寧波3號(hào)、4號(hào)線；貴陽(yáng)1號(hào)、2號(hào)線；鄭州2號(hào)線；紹興1號(hào)線；南通1號(hào)、2號(hào)線；南昌3號(hào)線；烏魯木齊1號(hào)線等十余個(gè)省市的地鐵項(xiàng)目建設(shè)，在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)和口碑。

杭州19號(hào)線地鐵站的賽思子鐘

杭州地鐵亦是我們的重要合作伙伴，目前杭州已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的12條線路中，賽思時(shí)鐘覆蓋了其中的8條，為杭州516公里地鐵線網(wǎng)精準(zhǔn)穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)揮重要作用。

未來(lái)，賽思仍將積極參與并推動(dòng)我國(guó)軌道交通建設(shè)，為我國(guó)交通新基建及交通數(shù)字化變革強(qiáng)基賦能。

審核編輯 黃昊宇