隨著現(xiàn)代綜合交通運輸體系的不斷完善，智慧交通建設(shè)成為新基建的主力軍和支撐中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。在智能出行新時代，華東地區(qū)作為東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵，也迅速針對公交客車的新技術(shù)應(yīng)用推出了明確標(biāo)準(zhǔn)，期望以智能輔助駕駛技術(shù)，降低行車安全事故率。

中科慧眼深耕汽車主動安全領(lǐng)域多年，在國內(nèi)AEBS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，獲得認(rèn)證數(shù)量最多、覆蓋最全，深得業(yè)內(nèi)認(rèn)可。繼2021年12月，中科慧眼AEBS主動安全系統(tǒng)順利通過滬標(biāo)DB31/T 306-2021《公交客車通用技術(shù)要求》后，近日再度與華東某公交集團(tuán)深入合作，在產(chǎn)品覆蓋數(shù)百輛公交車的基礎(chǔ)上，批量安裝新一代AEBS主動安全系統(tǒng)，為市民公共交通安全出行保駕護(hù)航。

中科慧眼新一代AEBS主動安全系統(tǒng)

隨著近年來，中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市道路交通體系也日益復(fù)雜。公交車作為日常出行的重要交通工具，如何提高安全預(yù)防及應(yīng)急管理水平始終是擺在公共出行領(lǐng)域的首要問題。

中科慧眼的AEBS主動安全系統(tǒng)，立足雙目立體視覺技術(shù)，能夠檢測大多數(shù)障礙物，更適合復(fù)雜路況下的城市公交車輛，尤其對城市復(fù)雜道路環(huán)境下的行人、兒童、快遞車等非標(biāo)準(zhǔn)物有很高的檢測準(zhǔn)確度和測距精準(zhǔn)度。

此外，該系統(tǒng)可識別非機(jī)動車、機(jī)動車、限速標(biāo)志，車道線等不同對象，具備前向碰撞報警功能、車距監(jiān)測功能、車道偏離預(yù)警功能、溜車碰撞預(yù)警功能、盲區(qū)監(jiān)測功能、碰撞緩解功能、自動緊急制動功能。當(dāng)車輛啟動預(yù)警功能時，可同時進(jìn)行聲光提醒；當(dāng)車速高于0km/h時，碰撞緩解功能可自動激活，利用行車制動系統(tǒng)進(jìn)行自動制動，且制動減速度可連續(xù)變化，動態(tài)調(diào)整。

中科慧眼新一代AEBS主動安全系統(tǒng)，在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，立足于先進(jìn)的立體匹配算法，結(jié)合計算機(jī)視覺技術(shù)與深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，精確、稠密的三維點云數(shù)據(jù)，高精度的3D空間結(jié)構(gòu)信息，多傳感器（毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)）融合，實現(xiàn)了駕駛場景三維環(huán)境實時感知，非標(biāo)準(zhǔn)障礙物、小障礙物等全障礙物檢測。

目前，中科慧眼新一代AEBS主動安全系統(tǒng)已有數(shù)萬套量產(chǎn)出貨，批量應(yīng)用于30座城市的公交車領(lǐng)域，同時覆蓋了渣土車、出租車等不同車輛類型。

新交通時代，智慧出行

2019年9月，上海、江蘇、浙江、安徽共同簽訂了《長江三角洲區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試互認(rèn)合作協(xié)議》，進(jìn)一步加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)落地，推進(jìn)區(qū)域間智能交通的發(fā)展。華東地區(qū)邁入智慧出行區(qū)域協(xié)同新時代，堅持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、適度超前理念，不斷強(qiáng)化車輛的技術(shù)管理，大幅提升地區(qū)公交車性能和質(zhì)量，實現(xiàn)車輛智能硬件及技術(shù)配置的全面升級。

中科慧眼新一代AEBS主動安全系統(tǒng)在華東地區(qū)的批量安裝，再一次驗證了前沿消費市場對公司技術(shù)實力的認(rèn)可，勢必將進(jìn)一步加速主動安全系統(tǒng)在華東地區(qū)公交客運領(lǐng)域的全面推廣，為公司深入華東市場，與更多伙伴達(dá)成生態(tài)合作，奠定了良好基礎(chǔ)。

中科慧眼立足雙目立體視覺技術(shù)，以主動安全系統(tǒng)作為開路先鋒，始終以“安全出行”為己任，為構(gòu)建新時代智慧出行新方式，不懈努力。