10月13日，Strategy Analytics電動(dòng)汽車服務(wù)(EVS)最新發(fā)布的研究報(bào)告《2021-2029年xEV傳感器需求展望》預(yù)測(cè)，2021- 2026年間，電動(dòng)汽車產(chǎn)量將以26%的復(fù)合年平均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2029年出貨量將接近5410萬輛。這反過來又將推動(dòng)相應(yīng)的xEV動(dòng)力總成傳感器需求以30%的CAAGR（復(fù)合年均增長(zhǎng)率）增長(zhǎng)，到2029年達(dá)到17億美元。

Strategy Analytics認(rèn)為，消費(fèi)者的意識(shí)和政府有關(guān)氣候變化的法規(guī)和規(guī)范，以及減少排放和扭轉(zhuǎn)全球變暖影響的需要，決定了電動(dòng)汽車的發(fā)展。

該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，純電動(dòng)汽車將成為傳感器電池管理系統(tǒng)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、主牽引逆變器、電動(dòng)機(jī)、車載充電器和其他系統(tǒng)的最大市場(chǎng)。到2029年，純電動(dòng)汽車的傳感器需求將以44%的CAAGR增長(zhǎng)，占整個(gè)傳感器市場(chǎng)機(jī)遇的68%。

Strategy Analytics執(zhí)行總監(jiān)Asif Anwar指出：“通過各種動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)傳感器需求的細(xì)分顯示，到2029年，電機(jī)占傳感器總需求的51%以上。主逆變器是第二大市場(chǎng)，其次是DC/DC轉(zhuǎn)換器和電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的需求。從出貨量來看，定位傳感器僅用于電機(jī)，而電池管理系統(tǒng)、車載充電器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、主逆變器等的使用，將反映對(duì)電流和溫度傳感器的更高出貨量需求?！?/p>

通常來說，汽車中的傳感器多達(dá)一百多種，被稱作為汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，也是汽車電子控制系統(tǒng)的信息來源和關(guān)鍵基礎(chǔ)部件。汽車傳感器主要由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路組成，主要就是在系統(tǒng)控制的過程中進(jìn)行信息反饋，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。以動(dòng)力總成傳感器為例，主要是獲取溫度、位置及電流等方面的信息，關(guān)系到汽車的動(dòng)力產(chǎn)生和傳遞，重要性不言而喻。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的火爆，各大廠商通過對(duì)動(dòng)力總成的研發(fā)和技術(shù)升級(jí)，將一系列功能整合其中，以降低對(duì)車內(nèi)空間占用和整體重量。例如，一些動(dòng)力總成除了電驅(qū)、電控外，還集成了減速器、車載充電器、直流變換器、配電箱以及電池管理器等設(shè)備。由此，對(duì)于傳感器的需求也相應(yīng)大幅增加。

在汽車智能化發(fā)展的大趨勢(shì)下，汽車早已離不開傳感器的支撐。同時(shí)，傳感器本身也已經(jīng)向智能化轉(zhuǎn)型。相比傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器，智能傳感器可以通過軟件技術(shù)采集信息精度高、成本低、且具有一定的編程自動(dòng)化能力、功能多樣化等優(yōu)點(diǎn)。

諸如攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波傳感器、紅外線傳感器等，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各類新能源汽車上，助力高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動(dòng)駕駛的落地和普及，加速汽車智能化變革進(jìn)程。

審核編輯 黃昊宇