在汽車制造行業(yè)，整車廠生產(chǎn)一輛車是需要由多種零部件組裝而成，且這些零部件是由多個供應(yīng)商提供。隨著市場需求多樣化，汽車產(chǎn)品線業(yè)越來越多，因此所需物料的種類也越來越多，供應(yīng)商自然也增加了。對于整車廠來說，要管理那么多供應(yīng)商的信息等，工作量可想而知是有多龐大，顯然這也不可能完全靠手工記錄，不但工作量很大，還容易出紕漏，非常影響工作率。

因此，SRM供應(yīng)商管理系統(tǒng)在汽車制造行業(yè)廣泛應(yīng)用，幫企業(yè)解決采購及供應(yīng)商管理過程中遇到的諸多難題；同時，也是企業(yè)向數(shù)字化、信息化轉(zhuǎn)型中不可缺少的一款推進(jìn)劑。

數(shù)商云SRM供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)便可幫助客戶改善與供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商的關(guān)系，提供一套幫助客戶與供應(yīng)商建立和維持長久、緊密伙伴關(guān)系的管理思想和軟件技術(shù)的解決方案，提升采購工作效率，使采購過程更透明合規(guī)，降低采購成本。系統(tǒng)基于汽車企業(yè)供應(yīng)鏈上游采購和供應(yīng)商關(guān)系管理環(huán)節(jié)深度集成，通過直觀且易于使用的供應(yīng)商管理系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)在業(yè)務(wù)、系統(tǒng)和人三個層面的協(xié)同，數(shù)字化管理全業(yè)務(wù)過程，提高90%供應(yīng)鏈效率，減低缺料與庫存風(fēng)險，讓每筆業(yè)務(wù)都準(zhǔn)確、受控。

具體可以表現(xiàn)為在以下六個方面：

第一，供應(yīng)商關(guān)系管理SRM系統(tǒng)可以優(yōu)化采購業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。它從采購的數(shù)據(jù)與結(jié)構(gòu)著手，清理采購數(shù)據(jù)，優(yōu)化采購目錄，標(biāo)準(zhǔn)化物料編碼，豐富采購條目的描述，將更多、更詳細(xì)和更具技術(shù)描述的文檔與圖紙等信息與采購條目連接在一起,從而實現(xiàn)采購業(yè)務(wù)基礎(chǔ)的優(yōu)化,加速和實現(xiàn)搜索、查找、優(yōu)選、替代、交叉索引等采購環(huán)節(jié),也為各項采購業(yè)務(wù)的分析、績效考核、持續(xù)改進(jìn)提供了有效的、清潔的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。同時能夠更快捷方便地實現(xiàn)全球范圍的采購。

第二，SRM系統(tǒng)可幫助企業(yè)將采購的內(nèi)容擴(kuò)大到各種資源，其中包括實物物資、技術(shù)、技能、知識、經(jīng)驗、標(biāo)準(zhǔn)等，真正的實現(xiàn)充分獲取優(yōu)化的資源為自己的汽車部件和成車所用。

第三，通過使用SRM系統(tǒng)將采購業(yè)務(wù)與設(shè)計業(yè)務(wù)連接與協(xié)同起來，支持企業(yè)對產(chǎn)品定義和開發(fā)過程的優(yōu)化，使新產(chǎn)品在設(shè)計定稿、以及在進(jìn)入批量制造之前都能考慮到供應(yīng)鏈上的約束條件,根據(jù)約束條件對貨源組織策略和活動進(jìn)行優(yōu)化處理,實現(xiàn)面向采購的設(shè)計。

由于在產(chǎn)品生命周期早期的設(shè)計階段就常常“鎖定”了高達(dá)80%的產(chǎn)品成本，因此這種優(yōu)化既減少了工程更改單的數(shù)量、加快了產(chǎn)品進(jìn)入市場的速度,又減少了生產(chǎn)中的停工時間,更大大降低了產(chǎn)品的成本；同時，在產(chǎn)品設(shè)計的初期越早讓供應(yīng)商參與進(jìn)來，企業(yè)就能借用供應(yīng)商的技術(shù)、經(jīng)驗、專業(yè)知識等資源，獲得更多的利潤，而目前大多數(shù)的企業(yè)都是在樣品試制完成之后，再向供應(yīng)商訂貨，這將延長產(chǎn)品進(jìn)入市場的時間和批量生產(chǎn)的時間，影響企業(yè)的效益。

第四，SRM系統(tǒng)的重復(fù)使用管理在設(shè)計與生產(chǎn)過程中也能為企業(yè)帶來豐厚的效益,在汽車行業(yè)中該應(yīng)用更為重要。它能促進(jìn)首選部件和材料的重復(fù)使用，降低設(shè)計成本和風(fēng)險。它包括了設(shè)計和部件的重復(fù)使用,考慮了部件及供應(yīng)鏈的特征，如成本價格、工程性能特征、循環(huán)利用要求、流程基準(zhǔn)以及供應(yīng)商能力、關(guān)系和績效等。利用這一解決方案就避免了不必要的新部件引入，能降低產(chǎn)品成本，縮短訂單交貨時間和提升產(chǎn)品質(zhì)量。

第五，SRM系統(tǒng)的合同管理與優(yōu)化為采購業(yè)務(wù)提供了合同生命周期的全過程動態(tài)管理，從合同庫的構(gòu)建、合同模板的生成與調(diào)用、合同簽訂的流程和合同的條款與條件管理、戰(zhàn)略合同與戰(zhàn)術(shù)合同簽訂和企業(yè)內(nèi)部的遵守標(biāo)準(zhǔn)、合同的執(zhí)行與跟蹤、一直到合同執(zhí)行后的分析與改進(jìn)。

利用它采購人員能夠通過分析采購價格差異確定未來價格，根據(jù)合同遵守情況進(jìn)行合同調(diào)整、并增加合同在全企業(yè)范圍的可視性。此外，根據(jù)合同執(zhí)行的數(shù)據(jù)來精確監(jiān)控現(xiàn)有及預(yù)計的支出，這些都能使合同簽訂過程更優(yōu)化，提高采購效率和減少成本。

第六，SRM供應(yīng)商管理系統(tǒng)的協(xié)商與談判的優(yōu)化管理能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)招投標(biāo)，包括創(chuàng)建、發(fā)布、響應(yīng)和分析等過程的自動化，提高效率和減少出錯。在開始談判前利用它可以分析和制定談判界限、意外事件計劃等。為完成各種談判業(yè)務(wù)提供支持，改善談判周期的頻率和次數(shù)，提高效率。還在執(zhí)行談判過程中進(jìn)行監(jiān)控,以便根據(jù)需要及時開啟重新談判。

總之，數(shù)商云SRM供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)在汽車行業(yè)的上游供應(yīng)鏈中能夠起到ERP及其他解決方案所無法解決的問題，為上游的業(yè)務(wù)運作帶來更大的效益。它有助于提高汽車供應(yīng)鏈上游業(yè)務(wù)運行的生產(chǎn)率，增加供應(yīng)鏈上的可預(yù)見性和持續(xù)改進(jìn)能力，降低庫存和成本；通過供應(yīng)商合理化和物料合理化過程來優(yōu)化供應(yīng)分配；利用供應(yīng)商績效和質(zhì)量數(shù)據(jù)來降低欺騙風(fēng)險；利用可靠的供應(yīng)保障來降低缺貨風(fēng)險、最大化購買能力，同時提高了通用部件的利用率，最終降低企業(yè)總成本。同時也與供應(yīng)商攜手，一同實現(xiàn)供應(yīng)鏈上的共贏。

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審核編輯 黃昊宇