汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束就沒(méi)有汽車(chē)電路。隨著人們對(duì)汽車(chē)安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，汽車(chē)上電器的配置和功能越來(lái)越多，連接各種電器的線(xiàn)束也越來(lái)越復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車(chē)故障頻發(fā)的環(huán)節(jié)。因此，在汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造中越來(lái)越受到重視。如何提高汽車(chē)線(xiàn)束的綜合性能成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，加大與汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)成為必然趨勢(shì)。

線(xiàn)束在整車(chē)中的作用是傳輸或交換電氣系統(tǒng)的功率信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能和要求。

線(xiàn)束的設(shè)計(jì)過(guò)程和制造過(guò)程

(1)電氣布置工程師應(yīng)提供整車(chē)電氣系統(tǒng)的功能、用電負(fù)荷及相關(guān)特殊要求。電器的狀態(tài)、安裝位置、線(xiàn)束與電器的對(duì)接形式。

(2)根據(jù)電氣功能和要求，繪制整車(chē)電氣原理圖和電路圖。

(3)根據(jù)電氣原理圓，分配各電氣子系統(tǒng)和電路的能量，包括電源的接地線(xiàn)和接地點(diǎn)的分布。

(4)根據(jù)電氣元件在各子系統(tǒng)中的分布，確定線(xiàn)束的接線(xiàn)形式、各線(xiàn)束所連接的電氣元件以及線(xiàn)束在車(chē)上的方向；確定線(xiàn)束的外部保護(hù)形式和過(guò)孔的保護(hù)；根據(jù)用電負(fù)荷確定保險(xiǎn)絲或斷路器；重新上色；根據(jù)電氣設(shè)備本身的連接器，確定線(xiàn)束上端子和護(hù)套的型號(hào)。

審核編輯：湯梓紅