iSentek的創(chuàng)新傳感器不僅支持消費(fèi)類產(chǎn)品，在電動(dòng)汽車、無(wú)人機(jī)等新興應(yīng)用領(lǐng)域也取得了豐碩的成果。

隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和人工智能(AI)時(shí)代的到來(lái)，在電子設(shè)備中發(fā)揮“感官”作用的傳感器元件的重要性越來(lái)越顯著。傳感器不僅是各種系統(tǒng)“智能”的關(guān)鍵，更是使終端產(chǎn)品滿足各種安全、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)要求不可或缺的要素。iSentek總部位于臺(tái)灣，成立于2011年6月，是一家看好此市場(chǎng)發(fā)展前景的MEMS傳感器設(shè)計(jì)商，致力發(fā)展自有技術(shù)，為客戶提供完整的解決方案。

Max賴iSentek 創(chuàng)始董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Max Lai 表示，十年前在市場(chǎng)上流行的新興應(yīng)用是 IoT、工業(yè) 4.0 和智能手機(jī)，它們自 2007 年誕生以來(lái)迅速普及。

“從技術(shù)角度來(lái)看，傳感器在所有這些應(yīng)用中都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。只有有了傳感器，那些本來(lái)就是死物的設(shè)備才有感知的能力。從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，臺(tái)灣當(dāng)時(shí)已經(jīng)擁有完整的電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈，包括各種PC、消費(fèi)電子系統(tǒng)制造商，以及實(shí)力雄厚的上游半導(dǎo)體公司，但缺乏本土的傳感器組件供應(yīng)商。大多數(shù)傳感器是從歐洲、美國(guó)和日本進(jìn)口的。這為iSentek提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。我們相信，一家能夠獨(dú)立生產(chǎn)傳感器的本地技術(shù)公司，不僅可以使整個(gè)臺(tái)灣電子行業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力，而且還將填補(bǔ)長(zhǎng)期空白，滿足本地客戶的需求，”賴說(shuō)。

iSentek 的研發(fā)團(tuán)隊(duì)專注于各種類型的磁傳感技術(shù)，包括平面霍爾、垂直霍爾、AMR、TMR 和磁通門;目前的產(chǎn)品線包括電流傳感器、角度傳感器、線性傳感器、電子羅盤/磁力計(jì)和開(kāi)關(guān)傳感器，并將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。

Lai表示，在應(yīng)用方面，iSentek的傳感器不僅支持手機(jī)、智能手表等消費(fèi)類產(chǎn)品，近年來(lái)在電動(dòng)汽車(EV)、無(wú)人機(jī)等新興應(yīng)用領(lǐng)域也取得了豐碩的成果。其中，EV應(yīng)用以充電所需的剩余電流檢測(cè)(RCD)為主，無(wú)人機(jī)應(yīng)用以高精度、低功耗的電子羅盤為主，iSentek占據(jù)了高達(dá)80%的市場(chǎng)份額%。他還透露，在全球COVID-19大流行和世界各國(guó)對(duì)清潔能源的追求等因素的幫助下，他看好醫(yī)療設(shè)備和儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)應(yīng)用將騰飛。因此，iSentek也在積極投入相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。

致力于研發(fā)自有技術(shù)

盡管傳感器在當(dāng)今的電子設(shè)備中幾乎無(wú)處不在且不可或缺，但與主處理器、微控制器和其他充當(dāng)系統(tǒng)“大腦”的組件相比，它們受到的關(guān)注仍然要少得多。事實(shí)上，生產(chǎn)這些看似不起眼的傳感器需要博大精深的技術(shù)知識(shí)，因?yàn)樗鼈兪强缭轿锢怼?a href="http://www.brongaenegriffin.com/v/tag/1472/" target="_blank">機(jī)械、材料、電學(xué)等專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)精華，而定制化的設(shè)計(jì)和調(diào)整必須在不同的領(lǐng)域進(jìn)行。結(jié)合最終應(yīng)用，以滿足所需的精度水平并充分利用整體系統(tǒng)性能。臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈完整度與競(jìng)爭(zhēng)力全球領(lǐng)先，

“不同的應(yīng)用對(duì)傳感精度和測(cè)量范圍有不同的要求，需要根據(jù)具體情況選擇合適的傳感器，”賴說(shuō)。“我們不向客戶銷售單一的傳感器組件，而是為他們提供完整的解決方案。因此，從系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)布局開(kāi)始，我們必須與客戶進(jìn)行密切溝通，了解他們的系統(tǒng)規(guī)格——包括CPU/MCU架構(gòu)和系統(tǒng)中的其他干擾源——以及傳感器精度、溫度、穩(wěn)定性等參數(shù);除了硬件組件，我們還提供獨(dú)家算法支持。”

Lai強(qiáng)調(diào)，iSentek自成立以來(lái)一直致力于自主技術(shù)的研發(fā)，希望為客戶提供新一代的傳感器解決方案。十多年來(lái)，iSentek在創(chuàng)新技術(shù)方面積累了多項(xiàng)研發(fā)成果，包括三維傳感器平面化技術(shù)，相關(guān)論文發(fā)表在IEEE等國(guó)際會(huì)議或?qū)W術(shù)期刊;iSentek已獲得67項(xiàng)技術(shù)專利(另有19項(xiàng)正在申請(qǐng)中)。他還指出，除了傳感器架構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新，iSentek還投入大量資源開(kāi)發(fā)獨(dú)家配方進(jìn)行材料創(chuàng)新，以提高傳感器性能。

跨領(lǐng)域知識(shí)與跨行業(yè)合作的精髓

傳感器技術(shù)創(chuàng)新不僅需要通過(guò)跨領(lǐng)域知識(shí)的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)，跨行業(yè)的合作也非常重要。以EV充電設(shè)備的RCD為例，Lai強(qiáng)調(diào)，漏電流感應(yīng)功能對(duì)終端用戶的人身安全至關(guān)重要，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要與客戶緊密合作，以確保最終的結(jié)果結(jié)果可以滿足安全要求。

“目前，大部分充電樁廠商都集中在臺(tái)灣或中國(guó)大陸，我們貼近客戶的優(yōu)勢(shì)由此體現(xiàn)。由于臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的集中性，我們不僅離下游系統(tǒng)制造商很近，而且離晶圓代工廠、封測(cè)廠也很近;因此，任何技術(shù)交流都可以快速進(jìn)行，這可以大大提高新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的效率，”賴說(shuō)。

由于與不同行業(yè)結(jié)盟的豐富經(jīng)驗(yàn)，iSentek對(duì)發(fā)展特別有前途的儲(chǔ)能系統(tǒng)和醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用也充滿信心。賴表示，隨著世界主要經(jīng)濟(jì)體向綠色可再生能源應(yīng)用邁進(jìn)，儲(chǔ)能系統(tǒng)必將有相當(dāng)大的需求。

儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)部還需要電流傳感器;高精度、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)范圍的電流傳感器是儲(chǔ)能系統(tǒng)中的重要關(guān)鍵元件。開(kāi)發(fā)過(guò)程需要與客戶更緊密的合作，解決實(shí)際應(yīng)用中可能遇到的問(wèn)題，并不斷進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到最佳效果。

醫(yī)療設(shè)備也是如此?！拔覀儾皇轻t(yī)療專業(yè)人士，但我們會(huì)認(rèn)真傾聽(tīng)客戶的需求，并從我們專業(yè)的傳感器技術(shù)角度解決他們的問(wèn)題。” 賴認(rèn)為，不僅因?yàn)?COVID-19 大流行，而且因?yàn)橥晟频膶拵ЬW(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)需去醫(yī)院或診所就醫(yī)的體驗(yàn)讓遠(yuǎn)程醫(yī)療更容易為公眾所接受。因此，對(duì)個(gè)人使用的脈搏血氧儀等醫(yī)療設(shè)備的需求將不可避免地增加。在儲(chǔ)能系統(tǒng)或醫(yī)療設(shè)備等較新的應(yīng)用領(lǐng)域，iSentek將首先與臺(tái)灣當(dāng)?shù)乜蛻艉献?，然后將積累的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)力，打入國(guó)際市場(chǎng)?，F(xiàn)在，

展望未來(lái)

隨著各種電子設(shè)備不斷向智能化方向發(fā)展，以及所謂的物聯(lián)網(wǎng)人工智能(AIoT)和自動(dòng)駕駛汽車等新應(yīng)用層出不窮，預(yù)計(jì)傳感器的市場(chǎng)需求將不僅在數(shù)量上增加而且在質(zhì)量上。

“以傳感器為例。他們對(duì)分辨率、精度和范圍的要求參數(shù)將越來(lái)越高，”賴解釋說(shuō)。例如，電動(dòng)汽車的電機(jī)控制需要非常精確，這樣車輛在急加速/急減速時(shí)才不會(huì)卡住。結(jié)合自動(dòng)駕駛功能的智能汽車需要即時(shí)響應(yīng)，而這些安全應(yīng)用將需要更精密的傳感器來(lái)支持。

因此，從技術(shù)角度來(lái)看，新一代能夠提供更高分辨率和大量程的TMR(隧道磁阻)和AMR(各向異性磁阻)傳感器在很多應(yīng)用中替代傳統(tǒng)霍爾傳感器是必然的。此外，傳感器本身也需要增加更多的智能——那么傳感器應(yīng)該如何智能化呢?Max Lai表示，在算法上做一些改進(jìn)，匹配微控制器是一種方式，另一種是重新發(fā)明傳感器自身的架構(gòu)。不過(guò)，后者卻是各家廠商的“秘技”。因此，iSentek 不會(huì)透露其細(xì)節(jié)，但用戶可以期待未來(lái)的傳感系統(tǒng)足夠智能，能夠更準(zhǔn)確地識(shí)別信號(hào)和特定事件，并更快地做出響應(yīng)。

結(jié)合人工智能甚至神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能傳感器的研發(fā)需要與其他具有相關(guān)技術(shù)專長(zhǎng)的公司合作。因此，賴認(rèn)為在傳感器行業(yè)會(huì)出現(xiàn)更多跨行業(yè)聯(lián)盟、跨領(lǐng)域合作的例子。無(wú)論市場(chǎng)如何變化，iSentek都將一如既往地為客戶提供完整的“軟硬件兼顧”的傳感解決方案。因應(yīng)日益增長(zhǎng)的需求，iSentek目前正在擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)，尋找有興趣的工程師加入傳感器技術(shù)的探索，朝著實(shí)現(xiàn)“感知世界，創(chuàng)造幸福生活”的愿景邁進(jìn)。

審核編輯：湯梓紅