無線保真度，也稱為WiFi，是用于描述無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的術(shù)語。WiFi不使用電纜通過以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)移動數(shù)據(jù)，而是使用無線電波，無需物理連接即可發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。這允許多個用戶連接到互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)或任何其他支持 WiFi 的產(chǎn)品，而不受 CAT-5 以太網(wǎng)電纜的限制。

IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）在無線技術(shù)領(lǐng)域制定了三個標(biāo)準(zhǔn);802.11a、802.11b 和 802.11g（第四個 802.11n 高速標(biāo)準(zhǔn)待定）。這些標(biāo)準(zhǔn)主要涉及速度（數(shù)據(jù)傳輸速率）、頻率和范圍。

到現(xiàn)在為止，您可能想知道這與數(shù)據(jù)采集有什么關(guān)系。盡管WiFi設(shè)備主要用作無線互聯(lián)網(wǎng)或LAN接入點，但其應(yīng)用范圍很廣。WiFi網(wǎng)絡(luò)可用于從150英尺外訪問DATAQ儀器的以太網(wǎng)設(shè)備！WiFi功能允許您從建筑物中的幾乎任何地方監(jiān)控WinDaq數(shù)據(jù)，而無需費心跑回第四或鋪設(shè)電纜，費用約為150美元。

設(shè)置無線數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)

在我們的測試中，我們使用了DATAQ InstrumentsDI-730EN以及D-link 802.11g DI-634M無線寬帶路由器和D-link DWL-2100AP無線接入點。

路由器連接到采用2.53GHz英特爾賽揚D處理器的戴爾尺寸臺式計算機。進行了四次測試。無線接入點首先放置在大約 10 英尺外，與路由器位于同一房間內(nèi)，然后在 60 英尺外放置在 3 秒的房間中（通過由金屬螺柱和石膏板構(gòu)成的兩面墻傳輸）。使用WinDaq軟件，無間隙的最大記錄到磁盤速率在 10 英尺處為每秒 170，000 個樣本，在 60 英尺處每秒 120，000 個樣本（在標(biāo)準(zhǔn) 802.11g，54Mbps 傳輸速率下）。使用 D-Link 的 Super G Turbo 技術(shù)進一步提高通信速度 （108Mbps），我們能夠在 10 英尺處實現(xiàn)高達 186，046 個樣本的無間隙記錄到磁盤速率，在 60 英尺處實現(xiàn)每秒 155，000 個樣本的無間隙速率。

設(shè)置是一個簡單的四步過程：

使用 CAT-5 跳線將 D-Link 無線路由器的端口之一連接到計算機的以太網(wǎng)卡。

使用 CAT-5 跳線將 D-Link 橋接器連接到DI-730EN。

運行 D-Link 配置實用程序并為無線路由器安裝軟件。

打開DI-730EN的電源，并像往常一樣運行WinDaq軟件。

僅此而已！在幾分鐘內(nèi)，您可以以高達每秒 186，000 個樣本的采樣率啟動并運行，而無需網(wǎng)絡(luò)管理員的幫助。因此，請花幾分鐘時間進行設(shè)置，享受無線數(shù)據(jù)采集的便利。

現(xiàn)實生活中的應(yīng)用——阿克倫大學(xué)

為了進一步說明無線數(shù)據(jù)采集的功能，我們將看看俄亥俄州阿克倫市阿克倫大學(xué)正在使用的一個這樣的無線網(wǎng)絡(luò)。作為汽車工程師協(xié)會的一部分，阿克倫大學(xué)的一群工程專業(yè)學(xué)生參加了一個項目，該項目要求他們設(shè)計和制造小型方程式風(fēng)格的汽車。然后，這些汽車將與其他學(xué)校的設(shè)計進行全國比賽，并根據(jù)設(shè)計和性能進行評判。

為了優(yōu)化汽車的性能，阿克倫大學(xué)的學(xué)生使用無線數(shù)據(jù)采集技術(shù)在汽車行駛時監(jiān)控車載數(shù)據(jù)。例如，其中一種測量是減震器行程，使用線性電位計測量。這些數(shù)據(jù)使用DATAQ Instruments DI-720EN收集，然后通過SMC Networks無線接入點傳輸?shù)焦P記本電腦。然后使用WinDaq軟件對數(shù)據(jù)進行審查和分析。借助拋物面WiFi碟形天線，學(xué)生能夠在最遠1000英尺的露天室外環(huán)境中接收和記錄他們的數(shù)據(jù)（以每秒100個周期×5個通道的采樣率）。幾乎任何測量值，從發(fā)動機溫度到燃油油位，都可以實時接收和記錄。

使用無線數(shù)據(jù)采集技術(shù)收集的數(shù)據(jù)對于工程專業(yè)的學(xué)生來說非常寶貴，可以進行調(diào)整以提高汽車的性能。駕駛員不會察覺到問題并進行命中或未命中調(diào)整以糾正它，而是可以根據(jù)實時軌跡數(shù)據(jù)進行精確調(diào)整。這只是無線數(shù)據(jù)采集具有成本效益的功率和便利性的一個例子。