chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

新能源汽車:鎳氫電池(下)

RG15206629988 ? 來源:學(xué)堂在線《新能源汽車》 ? 作者:學(xué)堂在線《新能源 ? 2022-12-12 16:08 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

一、鎳氫電池的自放電率和存儲(chǔ)性能

(1)自放電率

鎳氫電池在擱置狀態(tài)時(shí)容量的衰減速率較快。在20℃的條件下,鎳氫電池的月自放電率處于20~25%之間。

影響鎳氫電池自放電率的因素主要包括電池儲(chǔ)存的溫度和濕度條件。

1)溫度對鎳氫電池自放電率的影響

溫度可提高鎳氫電池內(nèi)正負(fù)極材料活性物質(zhì)反應(yīng)速率,也可提高電解液的離子傳輸速率,從而使自放電反應(yīng)速率提高。如果溫度過高,可能將破壞鎳氫電池內(nèi)部的化學(xué)平衡,并發(fā)生不可逆反應(yīng),從而降低電池的整體性能。

2)濕度對鎳氫電池自放電率的影響

濕度對鎳氫電池自放電率影響的原理與溫度對鎳氫電池自放電率影響的原理相似。環(huán)境濕度過高將使鎳氫電池自放電反應(yīng)速率增加。

綜上,鎳氫電池放置于低溫低濕的環(huán)境中,電池的自放電率低,有利于電池的儲(chǔ)存。但溫度過低也可能造成鎳氫電池電極材料的不可逆變化,降低電池整體性能。

(2)存儲(chǔ)性能

1)鎳氫電池的存儲(chǔ)性能

電池儲(chǔ)存性能是指電池在一定條件下,儲(chǔ)存一定時(shí)間后,主要性能參數(shù)的變化。存儲(chǔ)性能具體包括:容量下降情況、外觀變化情況、有無滲液情況。

鎳氫電池容量下降主要由于電極存在自放電現(xiàn)象,自放電率高的特點(diǎn)不利于鎳氫電池的存儲(chǔ)。因此,一般,鎳氫電池遵循“即充即用”的原則,不適宜較長時(shí)間放置。

鎳氫電池的正負(fù)極、隔膜、輔助材料可能發(fā)生電解液腐蝕和漏液現(xiàn)象,電解液腐蝕和漏液現(xiàn)象對電池性能影響較大。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料,鎳氫電池的電解液無毒,但電解液具有30%的氫氧化鉀,具有腐蝕性,若濺到皮膚上,可立即用大量水清洗。

2)鎳氫電池的存儲(chǔ)條件

鎳氫電池的存放區(qū)應(yīng)保持清潔、涼爽、通風(fēng);溫度應(yīng)處于10~25℃之間,溫度最高應(yīng)不超過30℃;相對濕度應(yīng)不大于65%。

除了儲(chǔ)存溫度和濕度要求外,存儲(chǔ)鎳氫電池時(shí)還需注意:

①長期放置的鎳氫電池應(yīng)采用荷電狀態(tài)儲(chǔ)存,即可預(yù)充50~100%的電量后存儲(chǔ)。②在儲(chǔ)存鎳氫電池過程中,應(yīng)保證至少每3個(gè)月充電一次,以將電池容量恢復(fù)至飽和狀態(tài)。
二、鎳氫電池的溫度特性 鎳氫電池中電極活性材料的反應(yīng)速率和電解液的離子遷移率等特性均與溫度正相關(guān);較高的溫度還有利于儲(chǔ)氫合金中氫原子的擴(kuò)散,提高儲(chǔ)氫合金的動(dòng)力學(xué)性能;且電解液中氫氧化鉀(KOH)的電導(dǎo)率也隨溫度增加而增加。因此,鎳氫電池的中高溫放電容量比低溫放電容量大。 但溫度過高(一般超過45℃),鎳氫電池中電解液的水分蒸發(fā)將過快,進(jìn)而導(dǎo)致電解液的歐姆內(nèi)阻過高,對鎳氫電池的放電容量具有不利影響。

7b7b7f6e-79f3-11ed-8abf-dac502259ad0.png

圖片來源:學(xué)堂在線《新能源汽車》 三、鎳氫電池的應(yīng)用 鎳氫電池在混合動(dòng)力汽車,電動(dòng)公交車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具等領(lǐng)域均可被使用。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 鎳氫電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    184

    瀏覽量

    29721
  • 負(fù)極材料
    +關(guān)注

    關(guān)注

    12

    文章

    178

    瀏覽量

    15305

原文標(biāo)題:新能源汽車相關(guān)介紹(10)——鎳氫電池(下)

文章出處:【微信號:行業(yè)學(xué)習(xí)與研究,微信公眾號:行業(yè)學(xué)習(xí)與研究】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    新能源汽車為什么跑得又快又穩(wěn)?電感元器件立大功!

    電感。作為新能源汽車電子系統(tǒng)的\"電流穩(wěn)定器\",電感元器件正在用其獨(dú)特的電磁特性,重新定義著電動(dòng)汽車的性能邊界。 一、電池管理系統(tǒng)中的\"安全衛(wèi)士\" 在
    發(fā)表于 12-19 10:22

    新能源汽車電池測溫難?致遠(yuǎn)電子有新招!

    電池測溫需求增長,但內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜和熱傳遞延遲等問題讓精準(zhǔn)測溫面臨挑戰(zhàn)。本文介紹ZLG致遠(yuǎn)電子SM6218芯片,助力解決鋰電池測溫難題,推動(dòng)行業(yè)智能化發(fā)展。行業(yè)背景隨著新能源汽車行業(yè)的
    的頭像 發(fā)表于 11-11 11:39 ?429次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>鋰<b class='flag-5'>電池</b>測溫難?致遠(yuǎn)電子有新招!

    弧形導(dǎo)軌如何提升新能源汽車的能效和續(xù)航里程?

    弧形導(dǎo)軌在新能源汽車中的應(yīng)用主要集中在電池生產(chǎn)線和自動(dòng)化裝配線等領(lǐng)域,通過提高生產(chǎn)效率和精度,間接提升新能源汽車的能效和續(xù)航里程。
    的頭像 發(fā)表于 09-13 17:55 ?512次閱讀
    弧形導(dǎo)軌如何提升<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>的能效和續(xù)航里程?

    BQ25172鎳氫電池線性充電器技術(shù)解析與應(yīng)用指南

    Texas Instruments bq25172鎳氫獨(dú)立線性充電器是一款集成800mA線性充電器,用于1節(jié)至6節(jié)鎳氫電池。這些器件面向工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用。只有一路功率輸出來給電池充電。系統(tǒng)負(fù)載可與
    的頭像 發(fā)表于 09-11 11:31 ?959次閱讀
    BQ25172<b class='flag-5'>鎳氫電池</b>線性充電器技術(shù)解析與應(yīng)用指南

    新能源汽車領(lǐng)域,皇冠鋁電解電容如何滿足電池充放電需求?

    電容憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢和可靠性,成為眾多新能源汽車廠商的首選,為電池的高效、安全運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。 **一、新能源汽車對鋁電解電容的嚴(yán)苛
    的頭像 發(fā)表于 08-25 10:15 ?591次閱讀
    在<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>領(lǐng)域,皇冠鋁電解電容如何滿足<b class='flag-5'>電池</b>充放電需求?

    新能源智能汽車戰(zhàn)略機(jī)遇與挑戰(zhàn)

    在近日舉行的2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇上,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉圍繞“全球視野的新賽道:新能源智能
    的頭像 發(fā)表于 08-08 10:43 ?1125次閱讀

    新能源汽車預(yù)充回路里的車規(guī)電容:降低電池接入瞬間的電壓沖擊

    新能源汽車的電氣系統(tǒng)中,預(yù)充回路的設(shè)計(jì)對于保護(hù)高壓電池和整車電氣設(shè)備至關(guān)重要。其中,車規(guī)電容作為預(yù)充回路的核心元件之一,承擔(dān)著降低電池接入瞬間電壓沖擊的關(guān)鍵任務(wù)。本文將深入探討車規(guī)電
    的頭像 發(fā)表于 07-29 17:32 ?1028次閱讀

    新能源汽車電子水泵電機(jī)電磁場仿真分析

    摘要:針對新能源汽車電子水泵品類繁多、設(shè)計(jì)困難的問題,利用計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)水泵電機(jī)的電磁場仿真設(shè)計(jì),進(jìn)一步優(yōu)化電機(jī)的電磁參數(shù),提高電子水泵的工作效率。以某型號電子水泵示例,根據(jù)設(shè)計(jì)需求分析確定電機(jī)
    發(fā)表于 07-17 14:37

    新能源汽車的三電檢修用絕緣萬用表替代常規(guī)萬用表能達(dá)到減少操作步驟節(jié)省時(shí)間和成本嗎?

    ,尤其電池、電機(jī)、電控“三電系統(tǒng)”的檢修,直接關(guān)系到行車安全。 眾所周知,新能源汽車檢修時(shí),需要用到多種檢測工具,比如:測高壓電池組總電壓、電機(jī)控制器輸入輸出電壓、空調(diào)壓縮機(jī)、DC-
    發(fā)表于 07-15 18:20

    蔡司工業(yè)CT三坐標(biāo)掃描儀掃描電鏡守護(hù)新能源汽車電池質(zhì)量安全

    近年來,隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷量的不斷增長,新能源汽車事故的發(fā)生頻率也在逐年增加,尤其是事故發(fā)生后由電池引起的火災(zāi)事故屢見報(bào)端,嚴(yán)重危害了駕
    的頭像 發(fā)表于 05-24 11:44 ?537次閱讀
    蔡司工業(yè)CT三坐標(biāo)掃描儀掃描電鏡守護(hù)<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>質(zhì)量安全

    電池技術(shù):新能源汽車的動(dòng)力之源

    在綠色出行、低碳生活的理念日益深入人心之際,新能源汽車以其環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn),逐漸成為未來交通的重要發(fā)展方向。而在這場綠色變革中,鋰電池技術(shù)無疑是新能源
    的頭像 發(fā)表于 03-24 18:08 ?1526次閱讀

    新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能研究

    新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車輛的核心部件,因?yàn)檐囕v的最高車速、加速時(shí)間、爬坡能力 等整車性能,與驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前,國內(nèi)外電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多,性能不一,工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動(dòng)機(jī)為例,論述其構(gòu)造、原理、性能等方面內(nèi)容。 純分享貼,需要自行下載,
    發(fā)表于 03-21 13:36

    解析安科瑞新能源汽車充電樁+平臺(tái)如何重塑新能源汽車基建格局?

    摘要: 安科瑞 程瑜 187 0211 2087 在全球倡導(dǎo)低碳減排的大背景,新能源成為熱門行業(yè)在全球范圍內(nèi)得以開展。汽車尾氣排放會(huì)在一定程度上加重溫室效應(yīng),并且化石能源的日漸緊缺也
    的頭像 發(fā)表于 03-21 10:10 ?690次閱讀
    解析安科瑞<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>充電樁+平臺(tái)如何重塑<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>基建格局?

    大力支持推廣新能源,那么就分享一些電動(dòng)汽車電機(jī)資料吧

    當(dāng)前新能源很火爆,國家大力支持推廣,這里搜集了一些關(guān)于電動(dòng)汽車的電機(jī)資料分享一吧~~~免積分即可下載~~~~
    發(fā)表于 03-12 17:12

    新能源電動(dòng)汽車電池性能對比

    目前車載電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池鎳氫電池技術(shù)成熟,成本較低,使用安全,是目前全球唯一商品化和規(guī)模化的車載
    的頭像 發(fā)表于 03-06 08:50 ?1440次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b>電動(dòng)<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>性能對比