特斯拉開啟“全球降價(jià)”后特斯拉訂單數(shù)環(huán)比漲500%

現(xiàn)在特斯拉把價(jià)格戰(zhàn)推向全球；特斯拉開啟“全球降價(jià)”后特斯拉訂單數(shù)環(huán)比漲500%。看來大家還是很誠實(shí)，特斯拉開啟“全球降價(jià)”就很多人誠實(shí)的下單了。

圖源 特斯拉官網(wǎng)

特斯拉開啟“全球降價(jià)”

元旦剛過特斯拉率先就在中國開啟了2023年的新一輪降價(jià)；然后特斯拉開啟“全球降價(jià)”模式，包括韓國、日本、澳大利亞、德國、英國、法國等；以及歐洲市場和美國。

特斯拉Model3和Model Y兩款車型的起售價(jià)已經(jīng)分別降至22.99萬元和25.99萬元，創(chuàng)下特斯拉國內(nèi)價(jià)格新低。降價(jià)后特斯拉訂單數(shù)環(huán)比漲500%；很多地方甚至一度缺車；交車時(shí)間也已經(jīng)拉長。

特斯拉訂單數(shù)環(huán)比漲500%是確實(shí)存在的，特斯拉部分城市門店的訂單數(shù)環(huán)比12月增幅達(dá)到了500%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，特斯拉在2022年總計(jì)交付了 131 萬輛汽車，同比增長 40%。經(jīng)過這波降價(jià)操作，特斯拉一季度的交付數(shù)據(jù)絕對值得期待。

而特斯拉降價(jià)是否會誘發(fā)新能源車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，這就要看后期的市場發(fā)展了，但是小編還是希望越低越好。

而對此馬斯克回應(yīng)特斯拉降價(jià)稱漲價(jià)時(shí)也沒人給我補(bǔ)差價(jià)，即使很多車主在網(wǎng)上聲討特斯拉的降價(jià)行為，要求特斯拉免費(fèi)贈送價(jià)值10萬元的FSD或者EAP輔助駕駛功能。甚至二手車商都不敢收特斯拉了。不過也確實(shí)如馬斯克所說，在特斯拉價(jià)格下跌時(shí)，已經(jīng)購買的人想要更低的價(jià)格，但是如果價(jià)格上漲，已經(jīng)購買的人不想給特斯拉開（補(bǔ)價(jià)）支票。

此外關(guān)于特斯拉的股價(jià)也是很多人在關(guān)注的，2022年特斯拉股價(jià)跌超65%；現(xiàn)在還有外媒報(bào)道稱馬斯克被指控證券欺詐，訴訟案源于馬斯克2018年8月7日的一條推文，在推文中：“馬斯克考慮以420美元的價(jià)格將特斯拉私有化。并稱資金已經(jīng)到位。”；“特斯拉私有化”推文案審理即將開始，馬斯克及特斯拉多名董事或出庭。

圖源 特斯拉官網(wǎng)

小鵬汽車宣布降價(jià)

特斯拉再次大幅降價(jià)肯定會給競爭車型造成壓力；與此同時(shí)我們還看到國內(nèi)造成新勢力也在跟進(jìn)降價(jià)的步伐，小鵬汽車宣布降價(jià)；不知道后續(xù)還會不會有其他的車企宣布降價(jià)。

就在今天，小鵬汽車宣布啟動G3i、P5和P7的新春新價(jià)體系，三款車型的起售價(jià)分別降為14.89萬、15.69萬和20.99萬，最大降幅達(dá)3.6萬元。

而且同時(shí)我們還可以看到此前已經(jīng)有AITO問界在跟進(jìn)降價(jià)，降幅在2.88萬元至3萬元之間。

其他的造車新勢力會怎么應(yīng)對了？歡迎大家評論！

綜合自 華爾街日報(bào) 站長之家 快科技 汽車之家