1、服務器被擠爆復旦MOSS團隊致歉：距離ChatGPT還有很長的路

2月20日，復旦團隊發(fā)布國內首個類 ChatGPT 模型 MOSS，由邱錫鵬教授團隊發(fā)布至公開平臺（https://moss.fastnlp.top/），但當晚不少測試的網友發(fā)現，MOSS 已經顯示服務器流量過載，只能第二天再重試。

復旦 MOSS 團隊發(fā)布公告稱：非常感謝大家的關注，MOSS 還是一個非常不成熟的模型，距離 ChatGPT 還有很長的路需要走。我們一個學術研究的實驗室無法做出和 ChatGPT 能力相近的模型，MOSS 只是想在百億規(guī)模參數上探索和驗證 ChatGPT 的技術路線，并且實現各種對話能力。公告還稱，該團隊的最初的想法只是想將 MOSS 進行內測，以便可以進一步優(yōu)化，沒有想到會引起這么大的關注，其計算資源不足以支持如此大的訪問量，并且作為學術團隊也沒有相關的工程經驗，給大家造成非常不好的體驗和第一印象，在此致歉。

2、美光離職員工曝還有一波更大的裁員，最快在Q2

據報道，根據美光離職員工透露，美光這波全球精簡人數目標以10%為目標，但總部最新的決定，Q2或年底前可能還有新一波的裁員行動，人數可能會高達15%。

美光對啟動全球裁員行動發(fā)表聲明，強調存儲器產業(yè)市況疲弱，人員精簡不可避免。美光雖未明確宣布這波共精簡多少人及幅度，但強調已透過自愿離職、特定人員工精簡等方式精簡全球員工人數，包括暫停發(fā)放2023年財務年度獎金，高階主管也同步減薪。據了解，有不少即將退休的美光主管，恰好選擇這波自愿離職潮，因為公司提供的離職條件優(yōu)于勞基法。半導體廠商表示，美光這波大裁員可能給對手臺積電提供輸送人才的機會。

3、高通、聯(lián)發(fā)科或將采用臺積電N3E工藝

據報道，業(yè)內人士透露，高通有望成為臺積電N3E工藝的第二個客戶，而聯(lián)發(fā)科定于今年年底發(fā)布的3nm芯片也可能會采用該工藝。

N3E是臺積電目前3納米生產技術的升級版，去年才開始投入使用。據報道，蘋果將成為今年第一家使用臺積電最新工藝芯片的公司，該芯片將部分用于iPhone和Mac中。消息人士稱，高通已計劃在2023第四季度推出驍龍8 Gen 3作為其下一代旗艦SoC，即將推出的SoC將使用臺積電的N3E工藝制造。此外，高通已經使用臺積電的4nm工藝生產其Snapdragon 8 Gen 2 SoC，該芯片應用于新的三星Galaxy S23旗艦智能手機系列。聯(lián)發(fā)科計劃在2024年開始使用臺積電的3nm制造工藝，預計最早將于12月推出采用N3E工藝制造的解決方案。

4、鴻海強壓立訊奪新iPhone大單

據外媒報道，今年iPhone 15新機當中，iPhone 15、iPhone 15 Pro和15 Pro Max將由富士康（鴻海）組裝，立訊獲得iPhone 15 Plus訂單。蘋果之所以給立訊iPhone 15 Plus訂單，是預期這個機款的需求可能會減少。

由于鴻海集團組裝高階iPhone已有多年經驗，在技術、良率都有獨到之處，據報道，蘋果能通過從富士康獲得更好的iPhone 15價格，富士康也為了拿到明年iPhone 16 Pro和更高階的iPhone 16 Ultra訂單，努力完成蘋果嚴格的期限和要求。

5、三星和安霸達成合作，在5納米工藝上為后者量產自動駕駛芯片CV3-AD685

三星官方于本周二宣布和美國芯片設計公司安霸（Ambarella）達成合作，在 5 納米工藝上為后者量產芯片，該芯片用于支持汽車的自動駕駛功能。

三星官方表示，安霸開發(fā)的 CV3-AD685 系統(tǒng)級芯片（SoC）可以充當自動駕駛汽車的“大腦”，其性能是前代 CV2 的 20倍。它讀取和分析來自攝像頭和雷達的輸入數據，并自動選擇合適的駕駛模式。三星在官方新聞稿中表示：“這次合作將有助于改變下一代自動駕駛汽車安全系統(tǒng)，將人工智能處理性能、功率和可靠性提升到新的水平”。

6、愛立信將在瑞典裁員1400人

據報道，電信設備制造商愛立信周一表示，計劃在瑞典裁員約 1,400人，作為全球范圍內降低成本的更廣泛計劃的一部分。該公司早些時候宣布計劃到 2023 年底削減成本 90億克朗（8.8 億美元），因為包括北美在內的一些市場需求放緩。

兩位知情人士表示，未來幾天可能會宣布進一步裁員，在其他國家裁員數千人。愛立信上一次大幅裁員是在 2017 年，當時它解雇了數千名員工，并專注于研究以使公司擺脫虧損。據悉，幾個月來，該公司一直在與瑞典的員工工會就如何處理成本削減問題進行談判。一位發(fā)言人表示，現已與瑞典工會就如何管理裁員達成協(xié)議，并補充說該公司打算通過一項自愿計劃進行裁員。

7、“清華系”企業(yè)北極雄芯，發(fā)布首款基于Chiplet架構AI芯片

近日，北極雄芯發(fā)布了首個基于Chiplet架構的“啟明930”芯片。北極雄芯由清華大學姚期智院士創(chuàng)建的交叉信息核心技術研究院自2018年起孵化發(fā)展，由清華大學交叉信息研究院助理教授馬愷聲領銜，團隊來自于國內外知名半導體機構。

成立以來，獲得韋豪創(chuàng)芯、中芯熙誠、訊飛創(chuàng)投、紅杉中國、圖靈創(chuàng)投等投資支持。北極雄芯已成功自主研發(fā)“啟明910”、“啟明920”等多款NPU，以及“啟明930”AI芯片。據悉，北極雄芯三年來專注于Chiplet領域探索。啟明930為北極雄芯開發(fā)的首款基于Chiplet異構集成的智能處理芯片，該芯片采用12nm工藝生產，HUB Chiplet采用RISC-V CPU核心，可通過靈活搭載多個NPU Side Die提供8~20TOPS（INT8）稠密算力。

8、量產發(fā)布！國民技術首款車規(guī)級MCU N32A455上市

國民技術在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特性的N32A455系列車規(guī)級MCU并宣布量產。這是繼N32S032車規(guī)級EAL5+安全芯片之后，國民技術發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標準的首款主流型車規(guī)MCU產品。

汽車領域“新三化”驅動車用MCU芯片快速升級換代，對芯片性能、可靠性、適配性、安全性等方面提出了更高要求，N32A455系列車規(guī)MCU應運而生。芯片采用40nm車規(guī)級制程、搭載Arm Cortex-M4內核+ FPU，支持DSP指令和MPU，工作主頻高達144MHz，采用市場主流配置，具有高處理性能、豐富的模擬外設與通信接口資源，以及硬件級安全和AEC-Q100車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特點，在智能車燈控制、電機控制、車身控制、虛擬儀表、智能座艙等汽車電子市場用途廣泛。

9、阜時科技獲戰(zhàn)略投資，專注激光雷達SPAD芯片研發(fā)

深圳阜時科技有限公司獲得奇瑞集團旗下瑞丞基金和先導產投（蘇州智能車聯(lián)網基金）的戰(zhàn)略投資。

阜時科技專注于激光雷達SPAD芯片的研發(fā)，擁有一流的先進技術、完備的知識產權布局和豐富的量產經驗，其研發(fā)的激光雷達接收傳感芯片FL00112已通過AEC-Q102車規(guī)國際標準認證并量產。

10、溫度傳感器供應商科敏傳感完成B輪融資

近日，深圳市科敏傳感器有限公司完成B輪融資，由華強資本領投。本輪融資將主要用于自動化產線投入、提升產能和引進高端人才等。

科敏傳感成立于2007年，專注于新能源汽車BMS熱保護系統(tǒng)、新能源汽車電池包水冷系統(tǒng)傳感器、新能源排線模組、FFC傳感器模組、充電樁及充電槍溫控保護傳感器、變速箱溫度傳感器、網絡能源領域（UPS）和等領域溫感溫控產品的自主研發(fā)、生產和銷售。