KYOCERA AVX和VisIC Technologies合作開發(fā)下一代電車應(yīng)用GaN技術(shù)

KYOCERA AVX和VisIC Technologies擴(kuò)大合作，開展下一代電動(dòng)汽車應(yīng)用GaN技術(shù)開發(fā)

耐斯茲敖那、以色列和薩爾茨堡和奧地利 2022年10月27日 /美通社/ -- 結(jié)合KYOCERA AVX在分立和模塊封裝方面的領(lǐng)先地位以及VisIC在GaN功率器件方面的專業(yè)知識(shí)，提供尖端產(chǎn)品，包括用于領(lǐng)先電動(dòng)汽車OEM和Tier 1牽引逆變器的最高效率功率模塊。

VisIC_Technologies

VisIC Technologies是用于高壓汽車應(yīng)用的氮化鎵（GaN）解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，KYOCERA AVX Salzburg是汽車行業(yè)先進(jìn)電子元件的領(lǐng)先國(guó)際制造商和供應(yīng)商，其生產(chǎn)基地位于北美、中國(guó)和歐洲。雙方宣布擴(kuò)大合作，將彼此在器件封裝、系統(tǒng)組裝和GaN晶圓技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)與為充電和電氣傳動(dòng)系統(tǒng)等高壓應(yīng)用提供大電流器件的目標(biāo)結(jié)合起來。

合作擴(kuò)展旨在滿足汽車行業(yè)對(duì)可靠、高效的電力解決方案的需求，從而節(jié)約電動(dòng)汽車成本。憑借最佳的熱阻，分立GaN器件和半橋模塊將成為未來車載充電器（OBC）和牽引逆變器的關(guān)鍵，從而優(yōu)化重量、尺寸、成本和行駛里程。

基于VisIC的第二代最低導(dǎo)通電阻D3GaN（直接驅(qū)動(dòng)耗盡型模式）平臺(tái)，該功率模塊將提供開創(chuàng)性的功率密度和性能，已被某主流一級(jí)汽車制造商的下一代逆變器樣品采用。

除了上述合作發(fā)展，兩家公司還通過在極短時(shí)間內(nèi)的有效合作，實(shí)現(xiàn)了基于GaN功率器件的高壓電池?cái)嚅_方法。通過最快的切換時(shí)間，電池和板網(wǎng)的電流以及熱應(yīng)力可以得到限制。該設(shè)計(jì)將于今年用于主導(dǎo)項(xiàng)目。VisIC Technologies銷售與營(yíng)銷高級(jí)副總裁Ran Klier表示："汽車行業(yè)的電動(dòng)化催生了對(duì)功率半導(dǎo)體器件的巨大需求，我們預(yù)計(jì)未來十年將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)"。"與KYOCERA AVX Salzburg一起，我們將為主要電動(dòng)汽車OEM和Tier 1設(shè)計(jì)提供封裝的分立GaN器件和基于芯片的功率模塊。"

VisIC的D3GaN技術(shù)是為汽車行業(yè)的高可靠性標(biāo)準(zhǔn)和最低損耗而開發(fā)的。它還簡(jiǎn)化了系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了高效、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)解決方案。VisIC Technologies多年來一直致力于為高端汽車客戶提供這些好處。KYOCERA AVX Salzburg產(chǎn)品線總監(jiān)Martin Knosp表示，"氮化鎵半導(dǎo)體是提高效率和增加電動(dòng)汽車行駛里程的關(guān)鍵。這項(xiàng)技術(shù)提供了明顯更好的開關(guān)速度和更小更輕的封裝尺寸，從而降低了總系統(tǒng)成本"。"我們很高興擴(kuò)大與VisIC Technologies的合作，利用我們的先進(jìn)設(shè)計(jì)和制造能力，創(chuàng)造更多GaN產(chǎn)品和設(shè)備，以更好地滿足蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求。"。

審核編輯黃宇