(電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 文/章鷹) 3月29日，英飛凌汽車(chē)創(chuàng)新峰會(huì)暨第十屆汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)在上海盛大召開(kāi)，英飛凌科技全球高級(jí)副總裁、大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉先生重點(diǎn)介紹英飛凌低碳數(shù)字化戰(zhàn)略和2022財(cái)年?duì)I收，英飛凌在全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)地位和研發(fā)、產(chǎn)品布局。英飛凌科技高級(jí)副總裁、大中華區(qū)汽車(chē)電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹彥飛先生分析汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域，英飛凌的市場(chǎng)策略和技術(shù)產(chǎn)品方向。

聚焦“低碳數(shù)字化”，英飛凌2022財(cái)年?duì)I收和利潤(rùn)率創(chuàng)下歷史新高

英飛凌科技全球高級(jí)副總裁、大中華區(qū)總裁潘大偉先生表示，低碳化和數(shù)字化會(huì)為英飛凌帶來(lái)在半導(dǎo)體行業(yè)中強(qiáng)勁的增長(zhǎng)需求。我們通過(guò)創(chuàng)新的解決方案來(lái)達(dá)到節(jié)能、減少碳排放、和數(shù)字化的目標(biāo)。

圖：英飛凌科技全球高級(jí)副總裁、大中華區(qū)總裁 潘大偉

在半導(dǎo)體行業(yè)，英飛凌是第一家定下長(zhǎng)期碳中和目標(biāo)的國(guó)際公司。潘大偉指出，預(yù)計(jì)在2025年，英飛凌自家工廠碳排放較2019年減少70%，到2030年達(dá)到碳中和。

2022財(cái)年，英飛凌全球營(yíng)收達(dá)到142.18億歐元，利潤(rùn)達(dá)到33.78億歐元，利潤(rùn)率為23.8%，均創(chuàng)下歷史新高。其中汽車(chē)電子事業(yè)部占全球總營(yíng)收的45%，電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部（PSS）占全球總營(yíng)收的29%，安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部（CSS）占全球總營(yíng)收的13%，零碳工業(yè)功率事業(yè)部（GIP）占全球總營(yíng)收的13%。潘大偉表示大中華區(qū)一直是英飛凌的戰(zhàn)略市場(chǎng)，從2018年大中華區(qū)成立至今，每年的營(yíng)收都占據(jù)全球總營(yíng)收的三分之一，2022年?duì)I收在全球占比達(dá)到37%。英飛凌在全球有5.6萬(wàn)名員工，其中亞太區(qū)有2.8萬(wàn)名員工。

英飛凌汽車(chē)半導(dǎo)體市占率第一 功率半導(dǎo)體優(yōu)勢(shì)明顯

DIGITIMES Research預(yù)測(cè)，2030年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望超越5000萬(wàn)輛，將帶動(dòng)SiC功率器件于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額突破八成。據(jù)半導(dǎo)體市場(chǎng)分析和咨詢(xún)公司Semiconductor Intelligence發(fā)布的2021年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，英飛凌以為57.25億美元的銷(xiāo)售額位居第一，恩智浦和瑞薩分列第二和第三。

為了應(yīng)對(duì)全球新能源汽車(chē)對(duì)功率器件的強(qiáng)勁需求，英飛凌在去年宣布，將在德國(guó)德累斯頓投資50億歐元擴(kuò)大300毫米晶圓制造能力。2018年宣布在奧地利菲拉赫新建一座300毫米薄晶圓功率半導(dǎo)體芯片工廠，該項(xiàng)目已于2021年投產(chǎn)。2022年，英飛凌也宣布在馬來(lái)西亞居林工廠建設(shè)第三個(gè)廠區(qū)，預(yù)計(jì)于2024年投產(chǎn)。未來(lái)，三大工廠的實(shí)現(xiàn)全部投產(chǎn)，英飛凌的寬禁帶生產(chǎn)能力會(huì)大大提升。

潘大偉指出，得益于全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，汽車(chē)中的電氣化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化都有著非?？捎^的增長(zhǎng)。英飛凌在汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)到12.7%，排名全球第一。其中，在汽車(chē)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，占據(jù)的市場(chǎng)份額達(dá)到31.7%，遠(yuǎn)超第二名。在汽車(chē)傳感器領(lǐng)域擁有14.1%的市場(chǎng)占有率。在汽車(chē)MCUs領(lǐng)域的市占率為22%，在車(chē)用NOR Flash存儲(chǔ)芯片領(lǐng)域也是行業(yè)翹楚，市占率全球第一。

英飛凌在大中華區(qū)將實(shí)施怎樣的發(fā)展策略呢？潘大偉強(qiáng)調(diào)三方面策略：一、要培養(yǎng)自己的本土開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，我們?cè)诓煌牡胤浇⒘丝绮块T(mén)、跨事業(yè)部的系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，去做本土發(fā)展。二，為客戶(hù)提供更多的價(jià)值，建立一個(gè)本土生態(tài)圈。三、要建立一個(gè)數(shù)字化的生態(tài)社區(qū)。

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速崛起 英飛凌汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)品矩陣和生態(tài)圈建設(shè)

數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。

圖：大中華區(qū)汽車(chē)電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹彥飛

英飛凌科技大中華區(qū)汽車(chē)電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹彥飛表示：“2022年中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展經(jīng)歷了里程碑事件，使其超過(guò)了600萬(wàn)臺(tái)，在全球NEV中占比大于五成，這是新能源從早期有人質(zhì)疑，到政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)，甚至變成趨勢(shì)的里程碑。以比亞迪、上汽、蔚來(lái)、廣汽等為代表的本土廠商占據(jù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)六成到七成之間，2013年年度TOP5銷(xiāo)量的車(chē)型還是以?xún)?nèi)燃機(jī)為主，到2022年基本上是以新能源汽車(chē)為主?！?/p>

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)半導(dǎo)體尤其是圍繞新能源的增量是非常巨大的，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，將以大約30%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。

在曹彥飛看來(lái)，新能源汽車(chē)半導(dǎo)體可以分解為幾個(gè)領(lǐng)域，分別是功率半導(dǎo)體、智能化和自動(dòng)輔助駕駛需要的半導(dǎo)體、推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)化的半導(dǎo)體。

具體而言，在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，得益于電動(dòng)化趨勢(shì)，預(yù)計(jì)從2021年至2029年，在中國(guó)市場(chǎng)，用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將以約25%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在智能化和自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域，預(yù)計(jì)未來(lái)五年，在中國(guó)市場(chǎng)，用于ADAS應(yīng)用的半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模的復(fù)合年均增長(zhǎng)率將超過(guò)20%。

“當(dāng)前，智能化和自動(dòng)輔助駕駛以L2級(jí)別和“L2+”級(jí)別為主，高階自動(dòng)駕駛的不斷發(fā)展會(huì)讓所需的汽車(chē)半導(dǎo)體用量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)?！辈軓╋w說(shuō)，在網(wǎng)聯(lián)化方面，從2021年至2029年，中國(guó)域控制器市場(chǎng)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率也將超過(guò)30% 。

“英飛凌作為汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，我們提供完整的、全面的、系統(tǒng)級(jí)的解決方案，比如在車(chē)身與電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域，包括車(chē)身控制模塊、網(wǎng)關(guān)、域控制等等；底盤(pán)與安全和自動(dòng)駕駛，英飛凌有雷達(dá)解決方案如激光雷達(dá)、攝像頭，包括TPMS（胎壓檢測(cè)系統(tǒng)）等等；動(dòng)力總成，包括傳統(tǒng)的動(dòng)力總成，我們可持續(xù)提供非常豐富的產(chǎn)品，到信息娛樂(lè)、車(chē)機(jī)、儀表盤(pán)、抬頭顯示，再到OBC、DCDC、BMS、主逆變器等?！?曹彥飛分析了英飛凌汽車(chē)半導(dǎo)體覆蓋領(lǐng)域。

美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）近日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，2022年全球半導(dǎo)體行業(yè)銷(xiāo)售額達(dá)5735億美元，創(chuàng)歷史新高記錄。模擬芯片、邏輯芯片和存儲(chǔ)芯片分列三大品類(lèi)。值得關(guān)注的是汽車(chē)半導(dǎo)體的銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng) 29.2%，創(chuàng)新記錄，達(dá)到 341 億美元。中國(guó)也是全球車(chē)用半導(dǎo)體的重要市場(chǎng)之一。

“英飛凌科技汽車(chē)電子事業(yè)部一直在努力于塑造未來(lái)出行，致力于用微電子技術(shù)讓汽車(chē)變得更環(huán)保、更安全、更智能，我們所有同事的努力都是致力于汽車(chē)的宏觀方向，包括電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化。” 曹彥飛分析說(shuō)，“圍繞整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)非常豐富的，涵蓋了業(yè)界各個(gè)領(lǐng)域，比如大學(xué)、行業(yè)協(xié)會(huì)、工具廠商、design house（開(kāi)發(fā)公司）、媒體智庫(kù)以及行業(yè)機(jī)構(gòu)等等。英飛凌將這些生態(tài)圈合作伙伴聚集在一起，包括價(jià)值鏈上的Tier1、零部件以及OEM廠商，最終是為汽車(chē)市場(chǎng)、終端客戶(hù)以及消費(fèi)者服務(wù)。

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