2023年5月，“重啟·再出發(fā)” 第十二屆（2023）中國智能交通市場年會在上海舉辦，慧爾視總經(jīng)理姜榮軍代表慧爾視企業(yè)受邀參加，并在“交通感知與數(shù)據(jù)融合論壇”發(fā)表《回歸交通感知本質(zhì)，慧爾視打造特定場景雷達》主題演講，并受邀參加了“交通感知設備與系統(tǒng)的虛與實”的圓桌會議。

姜榮軍提出關(guān)于交通感知的思考，不能脫離交通場景談感知、傳感器根據(jù)場景需求適配、注重感知數(shù)據(jù)質(zhì)量和穩(wěn)定、感知數(shù)據(jù)和應用形成閉環(huán)，針對當下城市信控、高/快速路、車路協(xié)同感知現(xiàn)狀，如何回歸感知本質(zhì)，切實剖析交通感知現(xiàn)狀，打造特定場景雷達，真正解決交通問題，提高交通安全與效率，引發(fā)行業(yè)共鳴，現(xiàn)場反響熱烈。

姜榮軍表示，交通傳感器不應該成為其他系統(tǒng)的附屬品，應該把感知建設成獨立系統(tǒng)，為系統(tǒng)提供適配的數(shù)據(jù)，打造交通傳感器數(shù)據(jù)中臺，這樣也能更加靈活的賦能信控系統(tǒng)、優(yōu)化系統(tǒng)及其他應用系統(tǒng)，并且也能夠保障檢測器的運營維護，提高質(zhì)量。

當下市場面臨激烈的競爭，雖然市面上有幾十家雷達或者雷視的產(chǎn)品，但真正有自主研發(fā)能力在做交通雷達的也就十幾家，要想把交通雷達做好，必須把“雷達+交通”結(jié)合好，特定交通場景需要什么樣的雷達，雷達的技術(shù)如何去適配場景的技術(shù)需求，這兩者是需要去匹配。

姜榮軍指出毫米波雷達技術(shù)具有“全天候、超視距、軌跡跟蹤”的核心技術(shù)優(yōu)勢，要發(fā)揮雷達在這方面的優(yōu)勢。針對信控應用核心需要的精準的數(shù)據(jù)，慧爾視推出了全新的PRD系列產(chǎn)品；針對高/快速路核心需要的長距離和事件檢測，慧爾視推出了檢測距離500米以上的雷達產(chǎn)品；針對車路協(xié)同核心需要的高精度的軌跡跟蹤，慧爾視推出了4D成像雷達產(chǎn)品；不斷細化對于交通場景的理解和雷達的適配是永遠需要創(chuàng)新的。

另外對于雷視融合姜榮軍也提出了自己的觀點，雷視融合是一個很好的技術(shù)方向，但也不能盲目夸大其能力。對于雷視融合還是要回歸場景，不同機制的雷達天線有很多，不同像素的視頻也很多，如何針對場景去選用有效的雷達天線和有效視頻組合，這是企業(yè)需要認真研究的。

姜榮軍在總結(jié)中表示，慧爾視耕耘交通雷達十余載，一直在探索交通雷達的發(fā)展方向，我們要回歸交通感知的本質(zhì)，立足場景感知需求和雷達技術(shù)優(yōu)勢想結(jié)合，根據(jù)交通場景來打造適配的交通雷達，為智能交通行業(yè)貢獻慧爾視的智慧。

姜榮軍同時受邀參加了由北方工業(yè)大學張福生教授主持的“交通感知設備與系統(tǒng)的虛與實”的圓桌會議，會上各位專家對交通感知和系統(tǒng)在當下面臨的問題和未來的發(fā)展進行了深度的探討和交流。

本次年會中，慧爾視也榮獲了第十二屆中國智能交通最具影響力企業(yè)及“2022交通感知優(yōu)秀產(chǎn)品獎”。展望未來，慧爾視將一直秉承“交通更暢通，出行更安全”的企業(yè)使命，保持初心，深刻理解交通場景需求，回歸交通感知本質(zhì)，打造特定場景雷達，成為中國智能交通行業(yè)值得信賴的雷達企業(yè)，更好地服務智能交通新基建。

【慧爾視現(xiàn)場報告概要】

城市信控雷達

慧爾視針對城市信控的數(shù)據(jù)需求和實際業(yè)務場景，推出全自主和全國產(chǎn)化的系列信控雷達產(chǎn)品。根據(jù)城市交通路口現(xiàn)狀，選擇特定性能的雷達，實現(xiàn)交叉口存在檢測、感應檢測、溢出檢測和排隊檢測等功能。同時，設備兼容電警桿件和信號燈桿件等方式安裝，最大化降低部署成本，真正做到高性價比、全天候檢測和高精度感知，替代地磁線圈、升級視頻檢測，滿足城市信控檢測需求。并提出路口檢測器要結(jié)合信控系統(tǒng)及路網(wǎng)的實際情況進行精細化設計，不可一概而論。

通過構(gòu)建“雷達感知+信號控制+數(shù)據(jù)分析”的信控系統(tǒng)，以賦能信號配時、交通組織，解決交通實際問題為最終目的，提供交通信控多維感知方案，實現(xiàn)全天候和高精準感知，構(gòu)建設備全生命周期監(jiān)測運維和交通數(shù)據(jù)深度挖掘的雷達獨立平臺系統(tǒng)。

高/快速公路雷達

慧爾視超視距高/快速路雷達采用全新80GHz高分辨率雷達技術(shù)，在原有的全天候工作能力的基礎上，檢測距離高達500米，并大幅提升采集的點云數(shù)量、分辨率以及軌跡的穩(wěn)定性，滿足智慧高速建設的中長期需求?；蹱栆暢暰喔兄走_，低延時、高精度、高可靠，通過構(gòu)建以“數(shù)字感知+三維地圖”為底層支撐的松耦合底座平臺，各類業(yè)務既能夠擁有自己的生命力，又均可以接收底層地圖數(shù)據(jù)的賦能，打造“一個底座，多級架構(gòu)，豐富應用”的總體高速公路交通業(yè)務圖譜，實現(xiàn)交通全業(yè)務、全要素、全流程的智能化。

車路協(xié)同雷達

慧爾視車路協(xié)同4D毫米波雷達具備全天候、高精度、大區(qū)域、低時延的性能特點，還原環(huán)境更為真實，密集點云持續(xù)輸出，4D數(shù)據(jù)更為豐富，輪廓高度精準描繪，目標分類更為全面，機非人類型全掌握，定位測速更為精準，低速轉(zhuǎn)向準確跟蹤。同時支持多模式校時，包括NTP、PTP、GNSS、手動校時等，支持RTK坐標標定與高精地圖標定，實現(xiàn)時間與空間統(tǒng)一校準，毫米波雷達實現(xiàn)全方位立體式采集區(qū)域道路內(nèi)人和車的實時信息，對行人和車輛的軌跡進行分析判斷，通過新一代車路協(xié)同應用，使人、車、路有效協(xié)同，緩解交通擁堵，提高交通安全、減少交通事故。