新能源汽車預充電電路的工作原理
一、預充電電路圖
二、預充電工作原理
在負載前端有較大的電容C，若無預充電，主繼電器直接與電容C接通，此時電池電壓較高，而電容C上電壓接近為0，此時相當于瞬間短路，負載電阻為導線和繼電器觸點電阻，電阻值很小，根據(jù)歐姆定律可知，電壓大，電阻小，顯然瞬間電流可達上萬安培，此時主繼電器肯定會損壞。
加入預充過程，主繼電器先斷開，預充繼電器和預充電阻構成的預充回路先接通，電阻值會在200Ω以上，當回路電壓假設在310.8V，此時回路電流最大也就1.55A，預充繼電器容量2A以上，預充回路安全。
三、預充電過程電壓及電流變化
總之:預充電電路有效保護電容、保險、接觸器;防止直接上電瞬間，瞬間電流過大造成電容損壞，也會損壞接觸器等開關器件，預充電阻是起到限流的作用。
審核編輯：湯梓紅
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原文標題：新能源汽車-預充電工作原理
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