觀眾在沒有任何裝備的情況下，可以享受到與現場一樣的3d效果。通過小型傳感器計算集成基站，汽車有“眼”，可以實現智能駕駛。不接通電源，加上像蟬翅膀一樣薄的被動事物連接末期，就能實現萬物的相互連接。

在中國國際信息通信展示會上，以5.5G為基礎的最尖端應用非常引人注目。專家表示，預計網絡速度比5g快10倍的5.5G將在2025年實現商用化，并在消費應用方面實現新的突破。

“5.5G的上行帶寬是5G的10倍左右。”通信專家向立剛表示，與5g相比，5.5克可以將帶寬速度提高10倍，時間延遲提高10倍，連接密度提高10倍，位置精度也可以從5g的ammie級提高到cm級。這些關鍵的新技術將引領3d網絡乃至元宇宙時代。

中國通信標準化協(xié)會理事長聞庫表示，5.5G不僅是5G技術的增強，通感一體化等新功能采用5g多層次能力烘托5g網絡使用效率最大化的同時，“一蝦兩吃“效果”。

這些新技能讓5.5G更吃驚。沒有電源連接，只要貼上薄薄的“貼紙”就可以收集信號。今后，只要在快遞和外賣上安裝一臺手動物聯網終端機，就可以實時追蹤準確的位置。所謂“電源（source）”就是不需要將電池和電源連接起來。

據悉，手動物聯網的終端有無線頻率線圈，可以接收基站發(fā)出的信號，通過信號傳送信息。手動物聯網的應用范圍很廣，將終端安裝在倉庫貨物上，就可以實現智能倉庫，進行優(yōu)化管理。貼在外賣包裹上就能準確地知道貨物的去向。

安裝在電器上，可以測定溫度等信息，進行安全防范。在工廠使用的話，可以提高生產效率，監(jiān)督生產線的材料流通狀況。

在中國國際信息通信展覽會聯通展臺，準確精巧的傳感器計算控制一體化基站引人注目。綜合通信網和感知網的5.5G網絡基礎基站。通過這種方式，車輛可以感知行人或附近的車輛，從而避免發(fā)生事故的車輛。中國聯通有關負責人介紹說，目前智能駕駛主要依靠汽車機身上的傳感器，但如果在未來道路上設置這樣的基站，就可以在每臺汽車上安裝“眼睛”，實現智能駕駛。