6月，2023高工智能汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)在上海成功舉行。與會(huì)期間，北京行易道科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“行易道”）營(yíng)銷副總裁袁澤雁帶來(lái)了以“車載毫米波雷達(dá)進(jìn)入成像時(shí)代”主題演講，為大家分享了4D毫米波雷達(dá)如何以“新技術(shù)”和“新突破”迎合當(dāng)下自動(dòng)駕駛的核心需求。同時(shí)，基于兩片級(jí)聯(lián)的硬件方案打造的最新4D成像毫米波雷達(dá)ALRR300，以更高性能、更低功耗和更小體積優(yōu)勢(shì)，最終獲評(píng)“高工智能汽車年度智駕供應(yīng)商TOP10”。

行易道營(yíng)銷副總裁袁澤雁帶來(lái)了“車載毫米波雷達(dá)進(jìn)入成像時(shí)代”主題演講

當(dāng)下，智駕系統(tǒng)的發(fā)展方向發(fā)生了變化，市場(chǎng)需求開(kāi)始真正驅(qū)動(dòng)智駕系統(tǒng)的發(fā)展，智駕系統(tǒng)的高性能優(yōu)勢(shì)成為吸引終端用戶購(gòu)買的關(guān)鍵?；诖?，行易道提出了一個(gè)解決方案以提高毫米波雷達(dá)的性能：其4D成像雷達(dá)ALRR300僅采用2片射頻芯片級(jí)聯(lián)架構(gòu)就實(shí)現(xiàn)雙向小于1度（水平和俯仰角）的角分辨率，這是2023年市場(chǎng)上大多數(shù)可量產(chǎn)的4D雷達(dá)無(wú)法達(dá)到的精度。而當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)友商常通過(guò)提高射頻收發(fā)通道數(shù)等硬件規(guī)模來(lái)提升分辨能力，但僅靠天線通道數(shù)增加對(duì)角分辨率能力的提升是有限的。目前國(guó)際上4片級(jí)聯(lián)的4D雷達(dá)基本上都在1-2度（水平角）的狀態(tài)。

4D成像雷達(dá)ALRR300

“傳統(tǒng)的3D毫米波雷達(dá)已經(jīng)不能滿足當(dāng)下智能駕駛需求，智能駕駛需要能測(cè)高且分辨率更高的雷達(dá)。行易道ALRR300以更低的體積、功耗實(shí)現(xiàn)了更高的分辨率，突破了雷達(dá)性能提升過(guò)程中遇到的硬件瓶頸，這為汽車廠家和自動(dòng)方案商帶來(lái)更為優(yōu)質(zhì)的技術(shù)解決方案，整個(gè)毫米波雷達(dá)進(jìn)入到4D成像時(shí)代。”袁澤雁解釋到。

據(jù)了解，2022年12月，行易道的ALRR300就已獲得國(guó)際知名車企定點(diǎn)，支持更高階的 AEB 功能。與此同時(shí)，ALRR300在今年上海車展正式發(fā)布以來(lái)，已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)外多個(gè)4D項(xiàng)目樣件測(cè)試工作。

行易道通過(guò)多年來(lái)自主技術(shù)的積累，在毫米波雷達(dá)市場(chǎng)變革的窗口期取得了實(shí)質(zhì)性突破。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)迭代周期內(nèi)，行易道已經(jīng)構(gòu)建起以4D雷達(dá)、3D前向雷達(dá)、角雷達(dá)和艙內(nèi)雷達(dá)為核心的完整產(chǎn)品矩陣，不僅提高了自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和迭代過(guò)程中進(jìn)一步占據(jù)有利的行業(yè)地位。

行易道通過(guò)自主核心技術(shù)賦能卓越產(chǎn)品力，為行業(yè)的變革注入了強(qiáng)大的動(dòng)能。面對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代的關(guān)鍵時(shí)期，行易道則以先行者的姿態(tài)帶來(lái)了對(duì)毫米波雷達(dá)技術(shù)的全新注解。
責(zé)任編輯：彭菁