chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

像 “父親” 般為你保駕護(hù)航的自動(dòng)駕駛技術(shù)!(互動(dòng)有禮)

NVIDIA英偉達(dá) ? 來源:未知 ? 2023-06-16 17:50 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

父愛如山,父親在生活中總是為我們提供指導(dǎo)和支持,并默默地守護(hù)著我們的成長(zhǎng)和安全。現(xiàn)在,自動(dòng)駕駛技術(shù)也如同父親般,在通過持續(xù)的研究和創(chuàng)新,不斷演進(jìn),為我們的出行提供堅(jiān)實(shí)的保障和護(hù)航。

NVIDIA 正著力將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型模型納入所有類型的交通場(chǎng)景仿真之中,包括行人、自行車騎行者和場(chǎng)景編輯等領(lǐng)域。在父親節(jié)這一天,跟隨本期視頻和文章,一同了解NVIDIA 研究人員提出的一種名為 STRIVE(Stress-Test Drive 壓力試駕)的新方法。該方法使用生成式 AI 交通模型自動(dòng)生成自動(dòng)駕駛仿真中的潛在事故場(chǎng)景,允許在各種現(xiàn)實(shí)情況下安全地大規(guī)模測(cè)試自動(dòng)駕駛堆棧的規(guī)劃部分。

編輯注:NVIDIA 自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室系列視頻,以工程技術(shù)為重點(diǎn)的視角關(guān)注實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的各個(gè)挑戰(zhàn)以及 NVIDIA DRIVE AV 軟件團(tuán)隊(duì)如何應(yīng)對(duì)這些問題。

本期NVIDIA 自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室視頻為大家介紹了 NVIDIA 最近開展的一項(xiàng)研究,即利用 AI 自動(dòng)生成仿真事故場(chǎng)景,來進(jìn)行安全且可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。

現(xiàn)實(shí)世界中存在著各種類型的交通狀況,自動(dòng)駕駛汽車必須能夠安全應(yīng)對(duì)以上狀況。其中包括由于車距較近導(dǎo)致的危險(xiǎn)事故,在這種狀況下,其他道路使用者在行駛過程中進(jìn)行的意外操作可能導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生。

然而,對(duì)開發(fā)人員而言,在這些類型的場(chǎng)景中開發(fā)和測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車極具挑戰(zhàn)性。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)世界中這類碰撞數(shù)據(jù)十分罕見,此外,若要在現(xiàn)實(shí)世界中重現(xiàn)此類情況來進(jìn)行測(cè)試則極不安全,并且該方法難以擴(kuò)展并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。

利用 STRIVE 算法

對(duì)自動(dòng)駕駛汽車規(guī)劃模塊進(jìn)行壓力測(cè)試

在自動(dòng)駕駛汽車堆棧中,規(guī)劃模塊負(fù)責(zé)決定車輛應(yīng)如何行駛。若要對(duì)規(guī)劃模塊進(jìn)行全面的測(cè)試,則需要收集真實(shí)且多樣化的潛在交通事故場(chǎng)景數(shù)據(jù)集。

NVIDIA 開發(fā)了名為STRIVE(壓力試駕)的算法,可為自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)劃模塊訓(xùn)練創(chuàng)建豐富的事故場(chǎng)景(圖 1)。開發(fā)人員可通過分析該模塊在仿真場(chǎng)景中的存在的規(guī)劃短板,在自動(dòng)駕駛汽車上路前進(jìn)行糾正,以便改善車輛的規(guī)劃行為。

0d9b0e72-0c2b-11ee-962d-dac502259ad0.png

圖 1:STRIVE 生成自動(dòng)駕駛汽車的交通事故場(chǎng)景

利用優(yōu)化方式生成潛在事故場(chǎng)景

STRIVE 算法從真實(shí)世界場(chǎng)景著手,使目標(biāo)測(cè)試車輛按照預(yù)期規(guī)劃行駛。而后,STRIVE 利用對(duì)抗優(yōu)化來修改場(chǎng)景中其他車輛的 2D 軌跡,以生成碰撞場(chǎng)景。其中,用于與自動(dòng)駕駛汽車碰撞的干擾車輛可以由用戶進(jìn)行指定,也可由 STRIVE 在優(yōu)化過程中自動(dòng)選擇。

該解決方案中的另一項(xiàng)優(yōu)化是訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車生成機(jī)動(dòng)策略,來避免交通事故的發(fā)生,從而提高自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)劃能力。STRIVE 創(chuàng)建了真實(shí)且多樣化的事故場(chǎng)景,并提供了實(shí)用的解決方案以改善自動(dòng)駕駛,如圖 2 所示。

0dbfe65c-0c2b-11ee-962d-dac502259ad0.png

圖 2:STRIVE 生成的潛在事故和解決方案示例

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型交通模型的真實(shí)性

仿真事故場(chǎng)景必須真實(shí)且能精確反映現(xiàn)實(shí)世界的交通狀況和物理環(huán)境。STRIVE 使用 AI 交通模型,基于大型真實(shí)世界數(shù)據(jù)集進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車訓(xùn)練,以了解現(xiàn)實(shí)中車輛的行駛軌跡。該模型顯示為“Traffic Prior”,如圖 1 所示。

在優(yōu)化過程中,STRIVE 使用經(jīng)過訓(xùn)練的 AI 模型進(jìn)行檢查,以確保其生成的場(chǎng)景真實(shí)有效,即場(chǎng)景中需包含事故狀況。

從 2D 軌跡到 3D 仿真

STRIVE 在NVIDIA DRIVE Sim中運(yùn)行,基于十字交叉路口創(chuàng)建多種事故場(chǎng)景。STRIVE 會(huì)基于現(xiàn)實(shí)世界的駕駛行為,進(jìn)行常規(guī)交通重建,而后創(chuàng)建各種自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)與不同的車輛產(chǎn)生的交通事故(圖 3)。

圖 3:NVIDIA DRIVE Sim 中產(chǎn)生的潛在事故,每個(gè)事故都來自對(duì)應(yīng)的真實(shí)場(chǎng)景

結(jié)論

STRIVE 能夠在仿真中自動(dòng)創(chuàng)建罕見且危險(xiǎn)的潛在事故場(chǎng)景。自動(dòng)駕駛開發(fā)人員可借助 STRIVE 算法,對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行全面訓(xùn)練和評(píng)估,以確保其行為的安全性。

生成車輛之間可能發(fā)生的碰撞場(chǎng)景只是利用 AI 進(jìn)行交通場(chǎng)景仿真的一個(gè)用例。NVIDIA 正著力將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型模型納入所有類型的交通場(chǎng)景仿真之中,包括行人、自行車騎行者和場(chǎng)景編輯等領(lǐng)域。

NVIDIA DRIVE 相關(guān)資源

如需了解更多信息,請(qǐng)查看以下相關(guān)資源:

  • STRIVE 項(xiàng)目頁(yè)面

https://nv-tlabs.github.io/STRIVE/

  • 通過學(xué)習(xí)交通先例生成實(shí)用的事故易發(fā)駕駛場(chǎng)景:

https://nv-tlabs.github.io/STRIVE/docs/strive.pdf

  • GitHub 上的 STRIVE 代碼

https://github.com/nv-tlabs/STRIVE

  • 由 Omniverse 驅(qū)動(dòng)的 DRIVE Sim 場(chǎng)景重建:

https://www.nvidia.cn/self-driving-cars/simulation/

父親節(jié)互動(dòng)有禮

你還知道 NVIDIA DRIVE 平臺(tái)中有哪些硬件或軟件技術(shù)?參與投票并在評(píng)論區(qū)留下您的看法,即可參與活動(dòng)!

活動(dòng)截止于 6 月 21 日上午 11 點(diǎn),將抽取 1 位獲贊最高的評(píng)論,送出 NVIDIA 定制 T 恤一件!


點(diǎn)擊“閱讀原文”,或掃描下方海報(bào)二維碼,觀看 NVIDIA 創(chuàng)始人兼 CEO 黃仁勛在 COMPUTEX 2023 的主題演講直播回放,主題演講中文字幕版已上線,了解 AI、圖形及其他領(lǐng)域的最新進(jìn)展!


原文標(biāo)題:像 “父親” 般為你保駕護(hù)航的自動(dòng)駕駛技術(shù)!(互動(dòng)有禮)

文章出處:【微信公眾號(hào):NVIDIA英偉達(dá)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 英偉達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    23

    文章

    4091

    瀏覽量

    99263
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    如何設(shè)計(jì)好自動(dòng)駕駛ODD?

    確定自動(dòng)駕駛的可使用范圍,會(huì)給自動(dòng)駕駛設(shè)置一個(gè)運(yùn)行設(shè)計(jì)域(Operational Design Domain,ODD)。ODD的作用就是用來明確自動(dòng)駕駛在什么情況下能工作,在什么情況
    的頭像 發(fā)表于 01-24 09:27 ?1554次閱讀

    FLIR早期火災(zāi)探測(cè)技術(shù)林業(yè)安全保駕護(hù)航

    設(shè)施更是首當(dāng)其沖。面對(duì)這一挑戰(zhàn),F(xiàn)lir的早期火災(zāi)探測(cè)(EFD)技術(shù)以其精準(zhǔn)、高效的特點(diǎn),林業(yè)安全保駕護(hù)航
    的頭像 發(fā)表于 11-14 14:09 ?675次閱讀

    解決鋰電池一致性難題!景鋰新能源電池均衡儀儲(chǔ)能安全/電動(dòng)車?yán)m(xù)航保駕護(hù)航

    解決鋰電池一致性難題!景鋰新能源電池均衡儀儲(chǔ)能/電動(dòng)車電池續(xù)航保駕護(hù)航
    的頭像 發(fā)表于 11-06 11:00 ?684次閱讀

    不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    化分級(jí)》(GB/T 40429-2021),明確了自動(dòng)駕駛不同等級(jí)所設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)。為什么自動(dòng)駕駛一定要分級(jí)?自動(dòng)駕駛分級(jí)考慮了哪些因素?
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2728次閱讀

    曙光數(shù)創(chuàng)您的數(shù)據(jù)中心建設(shè)保駕護(hù)航

    每一臺(tái)曙光數(shù)創(chuàng)生產(chǎn)的設(shè)備背后,都是一場(chǎng)圍繞著“品質(zhì)”的馬拉松。從原料進(jìn)場(chǎng)到設(shè)備出廠,幾十道流程環(huán)環(huán)相扣,曙光數(shù)創(chuàng)用20年的“較真精神”,把品質(zhì)藏進(jìn)了生產(chǎn)線的每個(gè)細(xì)節(jié)里,您的數(shù)據(jù)中心建設(shè)保駕護(hù)航
    的頭像 發(fā)表于 09-30 16:15 ?1312次閱讀

    光伏電站氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng):清潔能源高效發(fā)電保駕護(hù)航

    光伏電站氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng):清潔能源高效發(fā)電保駕護(hù)航 柏峰【BF-GFQX】在全球能源結(jié)構(gòu)向清潔能源轉(zhuǎn)型的浪潮中,光伏發(fā)電憑借其清潔、可再生的優(yōu)勢(shì),得到了前所未有的發(fā)展。然而,光伏電站的發(fā)電效率深受氣象條件影響,
    的頭像 發(fā)表于 07-21 11:47 ?604次閱讀
    光伏電站氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng):<b class='flag-5'>為</b>清潔能源高效發(fā)電<b class='flag-5'>保駕護(hù)航</b>

    低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進(jìn),其中低速自動(dòng)駕駛小車(以下簡(jiǎn)稱“低速小車”)因其在物流配送、園區(qū)運(yùn)維、社區(qū)服務(wù)等場(chǎng)景中的獨(dú)特價(jià)值而受到廣泛關(guān)注,且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
    的頭像 發(fā)表于 07-14 09:10 ?1055次閱讀
    低速<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>與乘用車<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在<b class='flag-5'>技術(shù)</b>要求上有何不同?

    卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對(duì)于卡車、
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?1455次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在<b class='flag-5'>技術(shù)</b>要求上有何不同?

    技術(shù)干貨 | GB/T 45086.1-2024車載定位新國(guó)標(biāo)實(shí)施,自動(dòng)駕駛安全再?gòu)?qiáng)化!

    GB/T 45086.1-2024《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求》全面支持北斗三代技術(shù),新增87項(xiàng)測(cè)試規(guī)范,覆蓋定位精度、抗干擾等關(guān)鍵指標(biāo),自動(dòng)駕駛安全
    的頭像 發(fā)表于 06-12 16:03 ?1930次閱讀
    <b class='flag-5'>技術(shù)</b>干貨 | GB/T 45086.1-2024車載定位新國(guó)標(biāo)實(shí)施,<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>安全再?gòu)?qiáng)化!

    自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試有哪些?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測(cè)試,今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動(dòng)駕駛測(cè)試到底有哪些方法
    的頭像 發(fā)表于 06-10 09:00 ?1014次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>技術(shù)</b>測(cè)試有哪些?

    自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)?

    ,到如今以AI核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入,試圖在未來市場(chǎng)中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今,經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢? 自動(dòng)駕
    的頭像 發(fā)表于 04-27 15:54 ?869次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>經(jīng)歷了哪些<b class='flag-5'>技術(shù)</b>拐點(diǎn)?

    車規(guī)級(jí)二三極管、MOS管、LDO選型應(yīng)用 車燈保駕護(hù)航

    在汽車照明系統(tǒng)中,常用到保護(hù)器件、二極管、三極管、MOSFET、LDO、IC等功率半導(dǎo)體器件,這些元器件承載著至關(guān)重要的作用:浪涌靜電防護(hù)、整流、隔離、啟動(dòng)、電流放大等等,汽車車燈穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航
    的頭像 發(fā)表于 04-24 17:07 ?1167次閱讀
    車規(guī)級(jí)二三極管、MOS管、LDO選型應(yīng)用 <b class='flag-5'>為</b>車燈<b class='flag-5'>保駕護(hù)航</b>

    eUPS0505斷電續(xù)航模塊,嵌入式系統(tǒng)保駕護(hù)航

    保駕護(hù)航。應(yīng)用場(chǎng)景與作用在嵌入式系統(tǒng)中,有許多關(guān)鍵設(shè)備如主控MCU和存儲(chǔ)器都需要穩(wěn)定的電力供應(yīng),倘若遇到外部供電意外斷電,則極易導(dǎo)致存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)丟失甚至系統(tǒng)損壞,因此就有
    的頭像 發(fā)表于 04-15 11:38 ?671次閱讀
    eUPS0505斷電續(xù)航模塊,<b class='flag-5'>為</b>嵌入式系統(tǒng)<b class='flag-5'>保駕護(hù)航</b>

    充電樁安全用電消防系統(tǒng):電動(dòng)自行車保駕護(hù)航

    。今天,我們就來聊聊充電樁安全用電消防系統(tǒng),看看它是如何為電動(dòng)自行車保駕護(hù)航的。 電動(dòng)自行車充電樁,作為電動(dòng)自行車充電的基礎(chǔ)設(shè)施,其安全性直接關(guān)系到廣大車主的生命財(cái)產(chǎn)安全。近年來,因充電樁質(zhì)量問題或使用不當(dāng)引發(fā)
    的頭像 發(fā)表于 04-01 14:11 ?783次閱讀